梁家輝牽手馬自達,除了「破梗」更是一場「雙向奔赴」

2023-06-28     汽扯扒談

原標題:梁家輝牽手馬自達,除了「破梗」更是一場「雙向奔赴」

在一場遲來的「和解」後,梁家輝與馬自達之間長達26年的「恩怨」,在MAZDA CX-50行也的「撮合」下,划上了一個完美地句號。

1997年,香港電影《黑金》在上映後大獲好評。影片中由梁家輝扮演的反派角色周朝先,所表現出的囂張狠辣的性格,給諸多影迷留下了深刻印象。而在片中,那句「我們坐的都是奔馳、勞斯萊斯,你坐馬自達,怪不得你塞車」的經典台詞,更是成為了影壇經典名場面。

而在6月25日舉行的長安馬自達2023粉絲盛典上,梁家輝現身並正式成為MAZDA CX-50行也的代言人,用「解鈴還須繫鈴人」的姿態,在為馬自達品牌「平反」的同時,也讓長安馬自達向外界展現出了自身豁達的胸襟。

牽手「千面影帝」絕非偶然

對於梁家輝,曾有媒體評論稱:給他一本《水滸傳》,他自己就能演出這108將。從影近40年來,除了斬獲5次金像影帝、1次金馬影帝,以及多次各大獎項提名外,上至九五至尊,下至街頭混混,各種角色他都能駕輕就熟。

而進入演藝圈,對於梁家輝來說確實一次「偶然」。1980年,當周潤發憑藉《上海灘》成為當時娛樂圈「頂流」時,只是陪同學去考TVB的藝員訓練班的梁家輝,卻被意外選中,並與劉德華成為同學,開啟了自己的演藝生涯。

隨後,雖然由於TVB開出的條件太過於苛刻,他最終沒有簽約。但意外結識著名導演李翰祥後,卻讓梁家輝的演藝生涯達到了新的高度。

1983年,李翰祥到北京拍攝電影《火燒圓明園》和《垂簾聽政》,而梁家輝得益於有著香港演員少有的古典文人氣息,順利成為了男一號「咸豐皇帝」。並且,憑藉著在《垂簾聽政》中精彩的演出,梁家輝榮膺第三屆香港金像獎最佳男演員,成為了最年輕的影帝。

不過在風光與掌聲背後,出演《垂簾聽政》的梁家輝卻因為台灣嚴禁到內地拍攝的政策,被台灣封殺。在當年,台灣地區是香港電影非常重要的市場之一,很多導演因此都不敢選他當演員。

面對不公的待遇,梁家輝始終堅持著自己的信念。當時台灣方面要求他寫下悔恨書檢討,但他在公開表示:「內地是中國人的地方,台灣也是中國人的地方,兩地沒有區別,我一個中國人,去自己家地盤拍戲,為什麼還要寫悔過書?」不過受制於大環境,沒戲拍的梁家輝也面臨著上街擺攤度日的窘境。

都說「上天為你關上一扇門,也會為你打開一扇窗」,這句話放在梁家輝身上再合適不過。就在落魄時,他也遇見了與自己相伴一生的愛人江嘉年。當時的江嘉華是香港電台製作人,在了解到梁家輝的遭遇的不公平待遇後,冒著被革職的風險邀請他錄製節目。而梁家輝自然也十分珍惜每一場戲,每一個角色。在重回演藝圈的同時,也抱得美歸。

如今,兩人的婚姻已走過了近40年的風風雨雨,梁家輝也用自己的行動向江嘉年證明,婚姻可能對別人來說是一面紙,但對於他們兩人來說就是一生一世。

可以說,正是對事業,對愛情的執著,才成就了梁家輝如今在演藝圈的地位。對於馬自達來說,對造車的專注與堅持,同樣值得尊重。

在中國汽車市場中,馬自達毋庸置疑是最具特點的品牌之一。「魂動」外觀設計,創馳藍天技術,以及「人馬一體」的操控體驗都令其在國內擁有大批忠實擁躉。其實,馬自達品牌從進入中國以來就專注在「小而美」細分領域發展,而這種不向市場妥協的姿態,也讓塑造了其始終堅持著為用戶而生的「基本原則」。

「以人為本」提速品牌轉型

隨著智能化與電動化時代的到來,以及進入2023年後,在中國汽車市場明浪捲動,暗涌連襲的大環境下,如何在激烈的行業「內卷」中占據優勢地位?已經成為了長安馬自達的必修課。

在長安馬自達看來,2023年乘用車市場銷量預計會達到2300萬輛,其中大概800萬輛為新能源車型,燃油車則依然保有1500萬輛的市場份額。如果沒有新的產品投入,對於需要燃油車的消費人群也是一種傷害。

因此,長安馬自達推出CX-50行也,除了擁有優秀的產品力外,還為用戶提供了完善的服務體系。

首先在售價方面,15.98萬元至20.68萬元的價格不僅重新劃定了合資緊湊型SUV的價格競爭區間,更以首任車主享終身免費質保等權益打開了合資品牌的先河,奠定了自身堅實的價值城牆。從CX-50行也開始,合資品牌2.5L車型將進入17萬元購車的新時代。

在產品層面,CX-50行也通過馬自達獨有的「人馬一體」駕乘愉悅和「魂動」設計、頂級安全、舒適空間、匠心工藝相結合,樹立了全新一代中高端緊湊級SUV的「六好」新標準。

例如在CX-50行也的「六好」標準中,「好開」無疑是最為重要的一環。CX-50行也可提供2.0L和2.5L兩種動力版本,其中2.5L發動機還搭載了智能無感變缸發動機技術,可在車輛勻速行駛時讓2個氣缸暫停工作來提升實際油耗表現。

除了一如既往的「好開」以外,CX-50行也同樣擁有著「好看」、「好大」、「好智能」、「好安全」等出眾品質。

作為MAZDA CX-50行也代言人,梁家輝也對這款新車給予了極高的評價:「CX-50行也是一款非常棒的SUV,首先它的外形設計很好看,空間也很大,坐起來很舒服;然後駕駛起來非常輕鬆,操控感很好。我個人總結這款車是:實力派中最有影帝氣質,偶像派中最有強大實力。開CX-50行也,像賽車,不塞車!」

此外需要指出的是,在今年上海車展前夕,馬自達(中國)首次對外公布了電動化時代的轉型戰略和目標願景,以及和長安汽車建立全新的合作模式。隨著新戰略的呈現,長安馬自達也將圍繞著「更中國、更自主、更敏捷」的目標,將更好地滿足中國市場用戶需求的作為首要任務。

在今年3月3日,長安馬自達用戶基盤正式突破200萬大關。如今在開啟第二個產銷200萬輛時代後,長安馬自達已經將「為中國市場用戶打造高價值品牌體驗」作為2023年的戰略發展核心。

在擴大未來的產品陣容方面,馬自達將基於多元化的電動化戰略,逐步推進實現碳中和。MAZDA CX-50行也除了已經推出的燃油版車型外,還將在年內引入混合動力版(HEV)車型。

在馬自達的規劃中,到2024年年底和2025年年底之前,將推出兩款在中國開發、在中國生產的新能源(NEV)車型。這兩款車型將分別會提供純電(BEV)和插電式混動(PHEV)的動力選項。

未來確保這一目標的穩步實施,這兩款新能源車型還將由馬自達和長安汽車共同協作,由長安馬自達負責開發生產。並且,馬自達與長安汽車雙方在充分利用各自優勢的基礎上,還會以超越傳統合資車企的合作框架,建立全新的合作模式,進而推進新能源車型的共同開發,並最終形成「 1+1>2」的功效。

其實對於越來越成熟的中國汽車市場來說,衡量車企是否成功的標準,已不再是單看其是否能把車賣好這一項標準,如何與用戶建立良好的關係也成為了擺在所有車企面前的新課題。

此次梁家輝與馬自達的牽手,除了消除多年來的「恩怨」外,更像是一場,從塞車到賽車,從誤會到和解,從陌生到友好,從合作到共贏的「雙向奔赴」。相信在未來面對激烈的行業競爭,長安馬自達將在不斷滿足用戶升級體驗需求的同時,亦將持續挑戰品牌張力和整個體系能力的極限,用更多新產品和新服務,在品牌轉型的道路上加速前進。

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-cn/dee7eb2f37f8ceb588c57ea87fba778e.html