說起上海的市域鐵路
坊友們第一個想到的是不是
金山鐵路
這條鐵路縮短了市區與金山間的距離
方便了不少市民的出行
不過，金山鐵路其實由老國鐵改建而來
上海真正意義上首條新建市域鐵路
其實是 機場聯絡線
去年底全面開工
建成後，浦東虹橋全程僅40分鐘
今天，又一個好消息傳來
上海第二條新建市域鐵路
「嘉閔線」
預計在今年上半年開工
「嘉閔線」共設15座車站，從閔行的銀都路站到嘉定的城北路站。根據規劃草案， 可與9條軌交線路換乘。
說到這兒，不少坊友可能會問
市域鐵路與地鐵、城際鐵路有何區別呢？
比一般地鐵更快更舒適
城際鐵路一般在每小時200多公里，地鐵大約在每小時80公里。市域鐵路則是介於兩者之間。
地鐵設站一般在1至2公里之間， 市域鐵路站間距更大。而且市域鐵路不像地鐵以站立為主，擁擠程度大，城際線每天往返乘坐也較為舒適。
圖片來源：上海市城市總體規劃（2017-2023年）
比城際鐵路乘坐更方便
市域鐵路全程不對號入座，旅客隨到隨走，可以刷上海公交卡，還能享受市內公交換乘優惠。
據規劃，這條「嘉閔線」在未來
還能與機場聯絡線換乘
眼下機場聯絡線已經全面開建，嘉閔線規劃在虹橋站（暫名）與機場聯絡線換乘。
與1號線（西延伸）換乘
根據國家發展改革委批覆，軌交1號線將自莘莊站向西延伸1站，實現與嘉閔線換乘。將來嘉閔線一旦運營，莘莊到虹橋就能搭乘嘉閔線前往，不用特意往市區繞路啦。
甚至延伸到太倉
屆時，從上海中心城區到太倉的通勤時間
將縮短到 一小時以內
還可實現與滬通鐵路換乘
除了這條新建的市域鐵路
上海還有多條軌交線路傳來好消息
軌交13號線西延伸工程已獲可研批覆
軌道交通13號線西延伸工程範圍自13號線金運路站至國家會展中心，線路全長約9.47公里，設車站5座，均為地下站。一起來看線路走向示意圖
（目前13號線線路走向圖）
該工程沿線共設5座車站
線路示意圖
（上述規劃站點名稱均為暫名，以項目建設最終命名為準）
軌交崇明線已正式開建
軌交崇明線一期工程
（浦東到長興段）
已正式進入施工階段
建成後浦東到崇明只需半小時
此外， 軌交崇明線二期工程（長興到崇明段）工可爭取年內獲批，和一期並行建設。一期、二期雖分期施工，但將同步投入運營。
軌交18號線預計年底全線開通運營
上海軌道交通18號線一期工程起於浦東新區的航頭站，穿越浦東、楊浦、寶山三區，終於寶山區的長江南路站，全長約36公里。
南段已於2020年12月26日起開通初期運營，北段 軌道工程已於3月底實現全線貫通，預計今年底開通初期運營。
蘇州地鐵S1線2023年底開通試運營
將接軌上海11號線
記者從崑山軌道公司運營分公司相關人士處獲悉，在建的 蘇州地鐵S1線在花橋站有一個換乘站，將與上海地鐵11號線花橋站實現銜接。
根據規劃，蘇州軌交S1線 將於2023年底開通試運營。
此外，北沿江高鐵的最近進展也來了
爭取今年底全線開工
未來，上海到南京、合肥更便捷
據悉，北沿江高鐵自上海，經崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥，設計速度350千米/小時，是國家「八縱八橫」高鐵主通道之一。
上海人的出行正變得越來越方便
你期待嗎？
來源：上觀新聞、今日閔行
資料：上海發布、澎湃新聞、南通發布、周到上海、浦東發布、閔行區交通委等
記者：束涵 茅冠雋 孟雨涵 毛海萍等
審核編輯：賀雨程
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