奇瑞汽車在國產車領域算是出道比較早的，而且曾經趕上了私家車的爆發熱潮，賺取第一桶金之後就開始了品牌擴張之路。曾經奇瑞汽車放出觀致品牌，準備定位中高端領域，戰略眼光遠遠超出了其他車企，因為直到近兩年，吉利才推出領克，長城才推出魏派。可是觀致汽車最終還是離開了奇瑞，而奇瑞集團旗下的不少低端品牌更是表現不佳。
不過還好，奇瑞汽車的底子還在，近兩年又放出了兩個親兒子征戰國內SUV市場。其中一個就是星途汽車，這個品牌可謂是表面光鮮，因為定位比瑞虎系列明顯高一個檔次，甚至專門換上了英文車標。可是星途品牌的第一款車型tx上市之後表現並不算特別理想，上市之前幾乎被捧上天，然而卻因為銷售渠道等問題導致銷量不盡如人意。
此外星途車型的定價策略確實比瑞虎系列高，比如星途TX的產品尺寸以及動力總成都和新款的瑞虎8不相上下，但是價位卻偏高一些，面對這樣的選擇，其實更多的消費者願意選擇性價比高的瑞虎8。說白了就是星途新車型的硬體配置本質上和瑞虎是同質化比較嚴重的，想要打造高端的賣點並不容易，也許後續即將上市的星途LX會帶來一些不一樣的感覺。
反觀奇瑞的另一個親兒子捷途汽車，銷量表現可謂是相當亮眼，一個名不見經傳的新品牌竟然能夠獲得單月過萬的總體銷量數據。這其中捷途x70的貢獻非常巨大，尺寸定位並不小，長度達到7.4米級別，但是起步價格卻僅有6.99萬，綜合橫向對比的話，捷途的車型性價比甚至已經超越了同級別的瑞虎車型。這個子品牌才是在默默賺錢養家的存在。
其實捷途和星途這兩個子品牌產生冰火兩重天的差距也是意料之中的事情，因為當前國內汽車消費市場還沒有達到豪車遍地走的地步，大多數消費者的購買力並沒有那麼強大，定位低端的捷途汽車自然就會表現優異，因為群眾的眼睛是雪亮的，沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格。捷途的價格到位，成為爆款就是自然而然的事情。
反觀長城的魏派以及吉利領克，這兩個品牌的處境和奇瑞星途差不太多，更優秀的產品自然就會賣更高的價格，面對的客戶群體就會減少。
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