整車外觀看上去明顯要更加的精緻和大氣，而且該車還採用了高級感十足的多層次進氣格柵設計全新樣式的燈組造型，配合最新樣式的優雅車身線條以及肌肉感十足的車身側面腰線，讓這款車看上去與眾不同，與此同時動感十足的多條輻運動化鋁合金輪轂以及全新的懸浮式車頂，還有最新的貫通式LED後尾燈，都讓整車的運動感得到了全面的提升，再加上全新的銀色車身下護板，可以說整車在精緻感和高級感方面都做得相當不錯。
在海豚上我們就已經領略到了e平台3.0的強悍，而到了元PLUS這裡，不到4米5的車長下也有著2720mm的軸距。能有這樣優秀的表現，主要得益於e平台3.0強大的集成能力，這也是比亞迪在新能源領域豐厚積澱的重要體現。
在海豚上我們就已經領略到了e平台3.0的強悍，而到了元PLUS這裡，不到4米5的車長下也有著2720mm的軸距。能有這樣優秀的表現，主要得益於e平台3.0強大的集成能力，這也是比亞迪在新能源領域豐厚積澱的重要體現。
至於動力，7.3秒的百公里加速水平對於緊湊級SUV的元PLUS來說絕對是綽綽有餘的。要知道，更高一級的宋PLUS EV所搭載的電機最大功率不過135kW，而元PLUS上面的電機可是有著150kW的最大功率，真可謂是越級的存在了。