-這 是 自 駕 地 理 的 第239篇 原 創 主 文-
你眼中的廣西是什麼樣子？是「甲桂林」的陽朔山水？猶如百里畫卷的灕江?是「華南第一峰」的貓兒山？「世界梯田之冠」的龍脊梯田？還是跨越千年的黃姚古鎮？
灕江，圖by攝影師Rex5008
從地圖上看，廣西偏居中國大陸一隅，曾聽人家說過，廣西讓人驚艷的何止是一句「桂林山水甲天下」，還有「灘長平、沙細白、水溫凈、浪柔軟、無鯊魚」的天下第一灘——北海銀灘。
圖by攝影師cwscwscws11
但你可知道1952年之前的600多年裡，廣西其實是沒有出海口的，今天大家在地圖上看到的沿海地區，在當時都屬於廣東。
那麼，廣西的出海口又是怎麼獲得的呢？
一、三分天下
如果你對廣西很熟悉，可能會發現這樣一種情況，廣西有三個語言圈子，沿賀縣，至南寧市、憑祥市作為分界線切一刀，線東南面說的是粵語圈，剩下部分過宜州對半切，北面講的是桂柳官話圈，剩下的則是壯語圈。
廣西語言大體上一分為三。圖by《中國自駕地理》
而這三個語言圈恰恰對應了廣西三個文化圈。
以壯語為主的少數民族文化圈
20世紀60年代，電影《劉三姐》曾經轟動一時，劉三姐是壯族的「歌仙」。
劉三姐劇照
千百年來壯族人就在這片土地上繁衍生息，至2008年人口達到1588萬人，約占廣西總人口的三分之一，他們主要分布於南寧、百色、河池、崇左4個地市。
很多人提起廣西，想起的不是山清水秀的桂林，就是工業重鎮柳州，或是北海的銀灘，但一問起省會，絕大部分人都答不上來。
柳州程陽風雨橋
現在廣西有個東協，反而是東南亞的小夥伴最先知道中國有個南寧。（廣西的首府）
中國-東協會展中心，圖by攝影師long_flickr
在知名度上南寧被兄弟城市桂林和柳州分去了很大一部分，所以存在感很低。
講桂柳官話的桂柳文化圈
獨特的地理位置決定了這個緊靠湖南、貴州的圈子吃香喝辣，比廣西其他地方富裕，文化底蘊也更加發達，比如中國最早的高等師範學校之一——廣西師範大學不是在南寧而是在桂林。
廣西師範大學國學堂，圖by攝影師Farm
桂林當然是世界知名的城市，在歷史上曾出現多位名人，如國民黨抗日名將李宗仁、開國上將李天佑等。
地方雖小卻人才輩出，擁有多所高校科研院所，它的地位舉足輕重，用一句話概括就是：不是老大的老大！
桂林市，圖by攝影師杜秀峰
而說到廣西的工業，柳州，絕對穩坐第一把交椅，它的工業總量約占廣西的三分之一，遍布神州大地的五菱神車就是這裡的「廣西造」金字招牌。
五菱宏光和AE86，誰才是秋名山真正的車神？
說粵語的嶺南文化圈
這個圈子裡講的就是白話，據研究梧州是粵語的發源地，早在三皇五帝時期，嶺南地區生活著一個民族，這便是越族。
越也就是現在的粵，在古代把廣西稱之為粵西，廣東稱之為粵東，後來因為一些緣故，「粵」的範圍則萎縮到廣東。
嶺南特色的梧州騎樓。圖by攝影師DragonSamYU
來廣西旅遊的人時常會驚訝於這裡的人竟然也操著一口流利的「粵語」，殊不知，廣西人和廣東人一樣說著這口方言已經有上千年了。
都是講同種語言，則不得不提起一個地方，那就是欽防北。（欽州、防城港、北海）
欽防北就是在今天北部灣範圍內。圖by《中國自駕地理》
原因是這裡的人生活習慣跟廣東人一樣，在心理上也跟廣東很接近，你可知道是為什麼？
二、我來自廣東！
欽防北和廣東真算起來應該是親戚，它是廣西為數不多的出海口，開發得非常早，是歷史上曾經比較富裕的欽廉地區。
秦統一六國後，在中央王朝的版圖上並沒有廣西這個名稱。
秦朝中國地圖，圖by地圖窩
直到了宋朝，一級行政區劃當時稱為「路」，兩廣地區分為廣南東路和廣南西路，這就是廣東和廣西的前身。
值得注意的是，宋朝廣南西路是有出海口的，它包括今日廣西全境也包含了雷州半島和海南島。
兩廣地區，圖by《中國自駕地理》
到了明朝才第一次出現"廣西行省」這個名稱，不過那時候，廣西的出海口全部被劃歸廣東，完全成為內陸地區。
清朝時廣西管轄的範圍，圖by《中國自駕地理》
進入民國，廣西依然沒有出海口，直到新中國成立之初依舊遙遙無期。
而今廣西擁有了欽防北這三個沿海城市，就不得不感謝一個人，他就是開國大將軍，廣西省第一任省主席——張雲逸大將。
左起：葉挺、賴傳珠、羅炳輝、張雲逸
在開國元勛的隊伍里，張大將也算得是老資格了，在接手後發現廣西之所以積貧積弱，一個很重要的原因就是沒有出海口。
有人說當時的廣西像是一窮二白的中國的縮影，非常貧困落後，想要實現現代化建設，沒有海是不行的，所以張大將覺得必須要為廣西爭到出海口。
張雲逸、周恩來、孔石泉
當時主政廣東的是葉劍英元帥，兩人合作多年，私交深厚，葉元帥是偉人，覺得張大將說的很合理。
於是1952年，在張雲逸大將的努力下，欽廉地區最終劃歸廣西管轄。
葉劍英元帥與周恩來總理
與此同時，桂東的懷集縣劃歸廣東省，即「一個懷集縣換欽廉四屬」，就這樣，廣西擁有了長達1595公里的海岸線，通過北部灣直面東南亞。
三、興衰史
曾站在改革開放風口浪尖上的北海，是環北部灣的寵兒，作為1984年全國首批14個沿海開放城市之一，它其實是很優秀的。
北海市冠頭嶺附近的建築群，圖by新華社
北海坐擁北部灣，背靠雲貴川，一海之隔是海南，鄰居是東亞，據離西亞也不遠。
《漢書·地理志》：「自日南障塞、徐聞、合浦船行可達有都元國……黃支之南，有已程不國，漢之譯使自此還矣。」，這是對「海上絲綢之路」最早的記載。
古絲綢之路，圖by海上絲路協會（請將手機旋轉90°）
從合浦陸續出土的大量漢代舶來品文物上看，北海合浦港作為海上絲路始發港的地位毋庸置疑。
漢代合浦港樓船復原建，圖by攝影師Gangminzho
元鼎6年（既公元前111年），漢武帝設立合浦郡，北海古屬其管轄。
北海是文化的交融體，老城、綿延千年的採珠史、「合浦珠還」...這些歲月留下的痕跡在無聲而忠誠的記載著北海的歷史。
北海街頭，圖by攝影師哈維
北海最早的街區依港而建，老街就形成於1821年前後，這條將近200歲的街道初建時僅有200米長，現今已經長達1.44公里。
北海老街
1876年，《中英煙台條約》將北海正式開闢為對外通商口岸，英、德、法等七國相繼在這裡設立領事館，開辦洋行、教會、電報公司...，幾十個國家和地區的貨物輸入北海，老街也成了北部灣畔繁盛之區及中西文化交匯之所。
北海英國領事館舊址，圖by北海政協委
綿延的騎樓高低錯落，走進珠海路老街，白牆染上歷史的斑駁，中西合璧的券窗和雕刻精美的女兒牆尚未洗盡鉛華。
集西洋風貌和嶺南格局為一體的老街，是近代史上半封建半殖民地社會的縮影，是北海開埠興衰演變的歷史見證。
騎樓，圖by北海旅發委
盛極而衰是自然規律，當時由於各種原因，北海的商業遭遇滑鐵盧，其中最主要原因是珠三角地區的老表得到了機遇迅速發展。
作為珠江入海口，廣州具有絕對的地緣優勢，「貨物入口，向不課稅」，商人們紛紛到廣州進貨，造成北海商業慘澹，一度淪為「備胎」角色。
一幅描繪1780年珠江沿岸廣州十三行外貿易特區的油畫，包括了丹麥、西班牙、美國、瑞典、英國、荷蘭等領事館。
在這之後市政處採取了一系列措施，北海經濟才得到恢復，僅1929年抵港的外輪就有538艘，吞吐量高達64.29萬噸。
作為中國西部唯一臨海的廣西，特別是西南出海口的欽防北，這對「北三角」不但是環北部灣北岸最重要的城市，也是包括廣西、貴州、四川、重慶、雲南在內的整個中國西南地區，乃至整個中國西部最為便捷的出海口。
欽州港，圖by攝影師nnqooh
現在的欽防北被廣西託管著，但看著廣東老表吃香喝辣，不少欽防北人無不盼望著有一天能回到廣東。
但從政治、經濟、軍事上考慮，回廣東估計懸得很，所以他們大開腦洞：不如，合併成立一個市吧！
再加上南寧的東協經濟，說不定北部灣這個圈子就可以騰飛了。圖為南寧市東協商務區
如果真可以的話，說不定就能成為下一個「珠三角」，未來可期！
看到兄弟過得越來越好，廣東也應該很高興。
-部分圖片來源網絡-
來源/公號：中國自駕地理
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