文/行走斯圖卡
說到北極，很多網友都會想到美麗的冰山，還有憨厚的北極熊，但是隨著北極冰蓋消融，這裡作為新航路的價值開始體現。對於追求全球霸權的美國來說，他們似乎不願意成為看客，而是迫不及待想建立在北極的霸權地位。
據俄羅斯《消息報》6月20日報道，最近一周以來，美國戰略部隊在北極地區異常活躍，想在北極掀起新的「寒戰」。
報道顯示，6月18日當天，至少1架B-2隱身戰略轟炸機進入北極圈活動，當天還有B-52戰略轟炸機進入鄂霍次克海，逼近了俄羅斯的戰略重地勘察加和薩哈林，此前B-1B超音速戰略轟炸機也曾經在這裡活動。
除了戰略轟炸機之外，美國還增加了軍艦在北極地區的訓練頻率。在今年5月份，美軍多艘驅逐艦和北約艦隊一起，在巴倫支海域演習，杜魯門號航母也曾經進入北極海域，這是近30年來美軍航母首次重返北極。
除了軍事動作之外，美國還加強針對北極的基礎建設，此前美國只有三艘極地破冰船，早在6月9日，總統特朗普就已經下令組建新的極地破冰船隊，規模將比現在至少翻一番。
美國在北極動作頻頻可不是心血來潮，如果北極航線得以開通，那麼東亞和北美、歐洲的貿易航線將會大大縮短，其意義恐怕能夠跟當年地理大發現相提並論；但北極的意義絕非僅限於經濟利益方面，事實上從冷戰時期開始，美國就注意到了一件事，彈道飛彈的最佳飛行路線其實就是北極上空，這也是美軍將北美防空司令部設在阿拉斯加，而重要的反導防禦系統測試也主要在阿拉斯加進行的重要原因之一。
美國現在盯上了北極，中國並不是「局外人」。2018年1月份，中國發布了《中國的北極政策》白皮書，將自己定義為「北極事務的重要利益攸關方」，是「近北極國家」。北極航道的開發和利用，不僅僅是關係到中國的航路安全，也關係到中國的國家安全利益。
中國目前的航路依賴印度洋和太平洋，而美國推行的印太戰略，對中國海外貿易的航路安全是一個非常大的隱患，儘管目前俄羅斯在北極開放方面處於先導地位，不僅有全球規模最大的極地破冰船隊（多達34艘），而且還有全球唯一的極地軍事基地，但是美國畢竟擁有更多的資源，如果北極航線不穩定，對中國來說其實也是一個損失，中國不應該作為北極的看客，而是積極維護自己的利益。
就目前的情況看，與俄羅斯加強在北極的合作，是應對美國在北極咄咄逼人態勢的選項之一，加強在北極的科考活動，與俄羅斯合作生產更多先進的極地破冰船、包括核動力破冰船，與俄羅斯軍隊在北極地區進行聯合軍事演習，等等。
美國不希望我們出現在北極，想把北極也變成它們的後院游泳池，我們就不應該讓美國得償所願。如果有可能，我們當然希望能用和平的方式去參與開發和利用北極，但是美軍已經將轟炸機、核潛艇甚至航母戰鬥群開進北極，我們就要做好兩手準備，絕不能讓美國從所有方向對我們形成戰略包圍。