在七月份的時候，嵐圖汽車的銷量為3412台，而新嵐圖FREE上市後，首周的訂單便突破了11000台，35%來自BBA車主置換，同時嵐圖汽車八月份的銷量也再創歷史新高，足見消費者對於新嵐圖FREE的認可程度。
「好車」賣「好價」，新嵐圖FREE價格一步到位
其實在不少消費者口中，嵐圖FREE都是一款實打實的「好車」，不過老款30多萬的價格對於不少消費者而言確實顯得不太友好。而新嵐圖FREE在做出提升的情況下，價格直接來到26.69萬元，重點是全系一款產品，沒有高低配置之分，價格一步到位，避免了消費者最討厭的「選擇困難」環節。好車賣出消費者更能接受的好價，自然有吸引力。
不僅如此，嵐圖汽車官方還推出了置換、金融、質保、服務等一系列政策避免了老車主最怕的「背刺」問題，比如嵐圖全系車主換購新款嵐圖FREE優惠6萬元，享有嵐圖FREE(2021年7月29日)上市保值權益的老車主換購優惠8萬元，且原車終身類權益可繼承。再加上不錯的產品力，所以新嵐圖FREE的火熱並不算意外。
新嵐圖FREE的「新」不只是價格，更是從外到內的變化
新款嵐圖FREE相比老款，整體上做出了不小的改變。首先從外觀上來看，前臉換上了直瀑式黑色格柵，上方以車標為中心，貫穿式燈帶向兩側延伸並與車燈相連，既讓車標更為凸出，也增加了幾分年輕運動的感覺。加上更為立體前槓造型以及更為突出的擾流設計，車頭營造出極強的層次感。
車身側面換裝了全新的輪轂，並對部分細節進行了調整，顯得更為時尚動感；車尾部分全新的雙段式尾翼加上更為突出的黑色包圍套件讓整車的運動屬性得到進一步的提升。
內飾由於換上了懷擋設計，為中島留下了更多可利用的空間，只留下了手機無線充電板和兩個杯托，配合上一體式可升降三聯屏，簡約風加科技風的搭配讓人一眼就能看出其新能源汽車的身份。而硬體層面還是用目前主流的高通驍龍8155晶片作為算力支撐，確保系統的流暢性。
車內還搭載了高保真音響、智能可調光全景天窗、頭等艙級座椅和智能語音交互等配置，豪華感和舒適感基本上處於25-30萬元陣營的第一梯隊。另外，新車還提供Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕選裝包，可以實現高效變道、自動識別進出匝道、大車避讓以及全球首個智能進出服務區輔助功能，在智能輔助駕駛方面，新嵐圖FREE基本達到了目前主流水準。
動力方面，新嵐圖FREE的增程器也升級為了最大功率110kW、最大扭矩220N·m的1.5T發動機，依舊搭載前後雙電機，雙電機綜合功率為360kW。懸架方面，新車標配了空氣懸架，支持上下共100mm的高度調節以及自定義、郊遊、舒適、經濟等模式調節，能夠帶來更加出色的行駛體驗感。
大空間，長續航，還省油，新嵐圖FREE堪稱假日出行首選
隨著國慶長假逐漸臨近，相信不少人都把「家庭旅遊」提上了日程，而新嵐圖FREE可以說十分契合這一需要。
首先，要滿足全家人的出行空間部分自然得足夠大，才能讓家人坐得舒服。作為一款中大型SUV，新嵐圖FREE長寬高分別為4905/1950/1645mm，軸距為2960mm，加上大五座的車內布局在滿足主流家庭的需要外，也能讓車內空間得到更好的利用，不管是頭部空間還是腿部空間以及橫向空間都能夠得到很好的保證，560L的行李箱容積也足夠裝下全家人的出行裝備。
同時，車輛使用的增程式動力可以幫助消費者擺脫遠距離出行的焦慮，也能擺脫油耗困擾。
整車搭載最大容量39.2kWh的電池包，CLTC工況最大續航為210km，綜合最大續航里程可達1201km，能夠避免在高速上排隊搶充電樁的尷尬，不管是日常通勤代步，還是長途旅行都沒壓力。而面對高漲的油價，新嵐圖FREE的饋電油耗為6.69L/百公里，遠低於同級別燃油車的油耗，在充電樁條件允許的情況下，也能夠通過充電進一步減輕出行成本。
而且藉助車輛配備的對外放電功能，還能很好的拓展戶外旅行的玩法，除了解決露營燒水做飯的問題，還可以在戶外看電影，讓旅行更加輕鬆和富有趣味。
寫在最後：
今年汽車市場的內卷讓大家明白了，任何套路都是無濟於事的，只有「誠意」才能打動消費者，而新嵐圖FREE通過價格調整以及配置上的優化直接將誠意拉滿，「加量不加價」可以說精準的切中國內消費者的需要，而這一套組合拳下來，不管是老車主還是在觀望的消費者都能感到新嵐圖FREE的誠意。
再加上新嵐圖FREE在城市代步通勤以及長途旅行上表現出的實力，基本上一台車就能滿足消費者多樣的出行需求，並真正讓出行變得更簡單、更輕鬆，當我們對車的需求回歸到家庭出行、擺脫焦慮、體驗旅途的樂趣，或許也不難理解，為什麼許多BBA車主願意置換新嵐圖FREE了。