曾經在中國市場呼風喚雨，卻因造車理念不符合國人口味而黯然退出的鈴木，如今又打出了一張「新牌」。
根據此前鈴木與豐田的合作意向信息顯示，鈴木全新一代雨燕很有可能重返國內市場銷售，屆時銷售渠道可能與豐田品牌並行。
鈴木全新一代雨燕頭部換裝了全新造型的進氣格柵，預計兩側LED頭燈組造型也將有所升級。
從車身側面來看，經過幾代車型更迭，雨燕基本延續了初代車型的造型比例，在很多人看來與寶馬MINI較為相似。
尾部，新車應用了大量的曲線勾勒，有利於拉長視覺效果，並選用了隱藏式排氣布局，上方LED尾燈組也更為圓潤，看起來還是蠻精神的。
新車內飾也將迎來全面升級，並將搭載全液晶儀表以及液晶中控螢幕，同時輔助駕駛系統也有望列為標準配置。
作為鈴木旗下的「當家花旦」，鈴木雨燕從面世到現在已經走過17個年頭。作為一款經典的小型車，最大賣點來自其出眾的駕駛樂趣。
動力方面，新車將搭載1.2L雙噴氣發動機，最大功率65kW，峰值扭矩113N·m，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。
此外，全新換代的鈴木雨燕還將推出運動版車型，動力上將搭載一台1.4T渦輪增壓發動機+48伏輕混系統，匹配手動以及自動變速箱，並配備四驅系統。
雨燕是鈴木旗下一款小型轎車，該款車型當初於2014年1月引入國內市場銷售，由於市場銷量較小而退出國內市場。
新車計劃2023年一季度發布，並將於同年三季度上市。未來或將重新進入國內市場銷售，並將同級主要競爭對手指向了本田飛度、大眾Polo等車型。
再說幾句
鈴木汽車稱得上是最早一批進入中國市場的外國車企之一，這個汽車品牌為消費者帶來不少經典的車型，但大多數都是小型車或者是微型車。
眾所周知，現在想要在國內市場賣得好，個頭得大、變速箱擋位越多越好、中控要有大螢幕、配置要高、價格得便宜，而鈴木顯然有點「格格不入」。
事實上，鈴木是少有的在表面都不願意表現出尊重中國市場的日本車企。鈴木汽車的掌門人鈴木修曾經放出狂言：我就是「死」，也不向中國市場低頭！