不知道你有沒有發現，幾年前大眾的SUV產品特別少，尤其相較於日系品牌來說更是如此。除了上汽大眾推出了途觀之外，就只剩下進口大眾途銳了。
不過很有意思的是，大眾的SUV產品受歡迎程度絲毫不亞於自家的轎車產品。
途觀上市後可謂一車難求，加價提車更是家常便飯，要知道這款定位緊湊級的SUV在當時的落地價可直逼40萬。而它的大哥途銳，售價上更是與奧迪Q7、寶馬X5、奔馳ML（GLE）處在同一水平線，銷量也超過了預期。
那個時候，消費者對於大眾推出更多SUV充滿了期待。
如今，僅一汽-大眾就已經擁有了探影、T-Roc探歌、探岳、探岳X、攬境、ID.4 CROZZ、ID6.CROZZ等車型，產品覆蓋了從小型到緊湊型，再到中型、中大型的SUV布局，動力形式更是覆蓋了純燃油、混動以及純電動。
可以說，一汽-大眾的SUV產品已經相當豐富了，但它似乎還不滿足，不久前再度發布了一款全新SUV攬巡，而它的定位則是與自家攬境相同，都為中大型SUV。
如此操作不免讓人質疑：有了攬境再推攬巡，一汽-大眾是不是畫蛇添足？
不要7座，只要5座
事實上，攬巡和攬境都是基於相同的MQB平台打造出來的，並且兩款車型都是定位中大型SUV，而且它們的軸距都為2980mm。
如果從MQB模塊化平台的角度來看，攬巡怎麼看都有著「換殼」攬境的嫌疑。而對於一汽-大眾本身而言，推出兩款「姊妹」車型其實是得不償失的。
所以，作為銷量領跑好幾年的國內車企，一汽-大眾顯然不可能犯如此低級的錯誤。也就是說，攬巡不會成為了攬境的「姊妹」車型，而是會具備自身的特點，打出差異化。
其實我們換個角度就不難理解了。
消費者的訴求始終在隨時代的變化而變化，而企業的目的就是賣出產品贏取利潤。對於車企來說，時刻洞察時代變化，挖掘消費者訴求，才能讓自己的產品轉化為銷量和利潤。因此，車企做出一些針對性的產品策略調整則是不可避免的。
就比如這兩年，隨著二胎、三胎政策的放開，一些家庭對於7座SUV的訴求愈發強烈，因而市面上出現了不少合資中大型7座SUV產品。其中，一汽-大眾就推出了攬境這款擁有6座和7座的SUV產品。
不過，並非所有的家庭都需要三排座的SUV。
一個很現實的問題，二胎、三胎家庭雖相比此前有所增多，但如今三口之家依舊占據絕對主流。因此對於這些三口之家來說，他們就完全沒有必要購買三排座的SUV了。
此外，三排座SUV目前來看，能夠帶來較好體驗的車型並不多。
首先，絕大多數的7座SUV，其第三排都無法做到像攬境這種中大型SUV那麼寬裕，難以滿足長途乘坐的需求。再有，不少車主在使用一段時間後發現，在實際用車場景上，第三排的使用率極低。
因此，為了滿足更多需要5座SUV的消費者的需求，攬巡這款全新的中大型SUV只提供了5座布局。當然，這也讓這款新車與攬境在定位上形成了差異化。
個性化帶來產品的差異化
攬境作為一汽-大眾首款中大型SUV，它的亮點無疑是6/7座的布局以及超5米的車長。毫無疑問，能乘坐更多人以及乘坐空間是攬境的最大優勢所在。
而全新中大型SUV攬巡擁有與攬境一樣的2980mm軸距，只是在車身長度上要略短一些，但依舊達到了4949mm，而車身寬度則是超過了2米。
由此不難發現，攬巡作為一款只提供5座的中大型SUV，它的乘坐空間必然將比攬境更寬敞舒適。而這樣極具奢侈的後排空間，必然也能夠為用戶帶來極致的空間享受，其目的並不在於「剛需」，更在乎的是品質感。
而針對這樣的消費人群，攬巡則在外觀上進行了更多創新的設計，以便體現出這款車的個性化、品質感。
攬巡的造型不同於以往的大眾SUV，整體加入了大量的曲線。尤其車頂採用了較為平滑的溜背式設計，並且在車身上方部分全面進行了黑化處理，包括了A/B/C/D柱和車頂，甚至連車窗飾條、外後視鏡殼都進行了黑化。
此外，攬巡還提供了最高達21英寸的鋁合金輪轂，搭配R-line運動外觀套件，整體的運動感依舊十分強烈，這對於這麼一個大塊頭來說，顯然是不同於其它同樣定位的大眾SUV的。
不過要論攬巡在外觀上最大的亮點，莫過於個性化燈光的運用了，這也是攬境沒有的亮點。
攬巡的車頭雖與途昂一樣，都採用了非常高聳的機蓋，配合方正的造型，但中網被幾條線分割開來，進一步拓寬了視覺寬度。在R-line版車型上，中網內部則是採用了蜂窩狀的運動結構，並且均進行了黑化處理。
兩側大燈的上沿加入了一條貫穿式LED燈帶，並且延伸到了左右兩側的前翼子板上，在車輛解鎖後燈光將全面點亮，給人滿滿儀式感。與此同時，位於中網中央的大眾Logo也能進行點亮，而這樣的設計如今已經運用在了大眾旗下的ID.系列上了。
可以看出，攬巡相對於攬境，整體設計更具個性化，尤其是燈光的運用，不僅帶來了滿滿儀式感，而且也能體現出這款車的品質。
所以說，攬巡所針對的消費者人群，就是那些注重品質和個性化的三口之家。
至於內飾方面，攬巡也不出意外地搭載上了目前大眾最新的雙聯屏設計，由10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控大屏組成。而擋把則是採用了類似於保時捷911上的那種精緻且小巧的電子擋把。
在豪華舒適性配置上，攬巡除了在內裝上大量運用了皮質材質外，座椅加熱、座椅通風、全新車機系統等都不會缺席。
動力方面，可能大家會認為沒有驚喜。但事實上，相比於途昂等車型上搭載的第三代EA888發動機，攬巡所搭載的 EA888 2.0T發動機是在現款基礎上，將直噴系統噴射壓力由250BRA提升至350BRA，更高的噴射壓力隨之帶來的是更低的顆粒物排放，能夠滿足更加嚴格的排放法規。
寫在最後
不可否認，近年來大眾在SUV市場密集投放全新產品，確實很瘋狂。由於不少新車在造型上的區別不大，因而已經讓不少人難以分清各款車型的區別了。
但攬巡或許是個例外，因為這款中大型SUV只提供了5座，並且具備個性化特徵，能夠讓人眼前一亮。因此，將攬巡視作攬境的換殼車型，這顯然並不正確。因為，兩款車最終的受眾人群是不同的，這應該就是它們之間最大的差異。