2023年，延續了十幾年的國補正式退出，新能源汽車進入市場驅動的下半場，為市場競爭格局帶來新的變數，也將進一步考驗車企的綜合運營實力和市場應對能力。應對新的市場變局，各家新能源車企先後出台應對之策，有人官宣漲價，也有人打出降價牌，希望在新一輪競爭中謀得先機。
漲價提升用戶購車成本，對購車用戶自然不是好消息，而降價利好電動車新購用戶，可以刺激短期銷量增長，卻招致了眾多老車主的不滿，也讓新用戶對後續換車有了些許擔憂。面對用戶的兩難處境，極狐汽車選擇避開價格戰，從解決電動車用戶「低殘值率」的根本痛點入手，推出了「雙保值」活動，給購車和置換用戶提供了一個新選擇。
2022年四季度，北汽藍谷連續三月實現同比超100%的快速增長，其中12月銷量近萬輛，極狐汽車也接連創下業績新高。在良好增長態勢下，極狐汽車推出「雙保值」活動，無疑將會進一步帶動其市場表現，提振市場信心。
對症下藥，只為解決用戶難題
據公安部統計，截至2022年年底，我國純電動汽車保有量已達1045萬輛，這其中超過400萬用戶購車時間超過了兩年，大批早期用戶進入到置換周期。但是車主們的舊車卻並不那麼容易出手。眼下電動車三年保值率普遍在20%-30%之間，最低僅15.6%，導致很多有意向換車的用戶遲遲下不了決心。如何做大做強新能源二手車市場，打通二手車流通堵點，已成為眼下擺在眾多市場主體面前的必答題。
為解決電動二手車低殘值率困境，北汽新能源2022年底就推出了一波「高保值」置換活動，最高可以原值置換極狐新車。活動推出後收到了北汽新能源老車主的熱烈反饋和積極參與，並表示「太超值「、」信任北汽和極狐品牌「。
此次極狐汽車「雙保值」政策在此前高保值活動基礎上再次加碼升級，覆蓋更廣、力度更大，同時利好新舊車主。「舊車高保值置換」不限品牌，除極狐和北汽新能源老用戶外，其他所有電動車品牌用戶都可參加，誠意十足。而新購用戶入手極狐旗下任意一款車型，都可以低價享受1年8折、2年7折的「新車高保值換購」，徹底消除用戶對電動車價格波動和低保值的擔憂。
極狐汽車這一舉措不僅極大提振了新能源汽車消費者的購買信心，為品牌打開了新的市場局面，更為當前已達到百萬量級別的新能源二手車處理提供了新路徑，對促進整個電動二手車流通渠道和市場健康發展大有裨益。
提升用戶體驗，市場潛力再釋放
剛剛過去的一年，極狐汽車通過產品布局深化和渠道服務升級，實現銷量和營收穩步增長，在20-35萬元區間的高端電動車市場，極狐產品市場份額持續提升，銷量增速保持領先，已形成上攻之勢。
在技術方面，極狐汽車繼續保持了高研發投入，推動核心三電技術升級疊代，自研極鋒電機、全氣候電池包等各項指標都實現業內領先，為下一步快速發展夯實了基礎。同時極狐汽車產品結構也更加完善，通過「智駕第一車」極狐阿爾法S 全新HI版的上市交付，以及阿爾法S和阿爾法T標航版的推出，豐富了用戶的選擇，有效提升了整體競爭力。
新一年極狐汽車也不乏新看點。繼1月份推出面向親子出行細分市場的全球首款智能親子車「極狐汽車考拉」後，極狐汽車今年還將有一款新品及在售車型的改款上市，為品牌開闢出新的增長戰線。
中央經濟工作會議明確提出要「支持新能源汽車消費」，新能源汽車有望成為經濟支柱產業，帶動汽車板塊迎來復甦。與此同時，隨著2023年電動車市場進一步走向成熟，消費者對產品和品牌的認知也必將變得更加多維和全面，高品質、高智能的產品，疊加真正從用戶利益出發的服務理念，將為極狐汽車贏得更多消費者的信賴，打開更大的發展空間。