如今，凱迪拉克的日子並不好過，最能拿得出手的便是凱迪拉克CT5，8月交付了6,764輛。但從這款車型之後，就出現了嚴重的銷量斷層，能夠保持千台以上成績的只有XT5、XT4和XT6這三款車型，剩下的車型月銷量基本就是百台出頭，存在感很低。這對於素有「美系豪華三巨頭」之稱的凱迪拉克而言，屬實有些掉價。
為此，其在今年5月推出了新一代的凱迪拉克CT6，指導價為35.97萬-46.97萬元，試圖挽救一下這款旗艦產品。那麼，新車的產品表現如何？其旗下的四款版本誰又更值得推薦呢？
造型設計上，全新凱迪拉克CT6的變化並不大，依舊保留經典的盾式進氣格柵設計，並通過燻黑的蜂窩中網，來強化美系的粗獷感。不同的是，其取消了老款的「L」形頭燈，換裝上了全新的分體式造型，燈帶延伸到前包圍兩側，通過9顆15mm LED燈組和智能矩陣大燈，可做到迎賓和動態流水效果，科技感會更高。側身與車尾則變化不大，依舊保持相對硬朗的線條處理，配合大角度溜背式車頂和鮮紅色的矩陣尾燈組，形成一定的可辨識度。
車身尺寸方面，全新凱迪拉克CT6的長寬高分別為5223/1890/1473（1480）毫米，軸距為3109毫米，對比前代車型，長度、軸距保持不變，寬度增加了11毫米，高度分別下降了18和19毫米，以此來強化車身的靈動感。大體的實際空間體驗保持不變，主要是後排的頭部空間被進一步壓縮，對於擁有大個頭的車友不太友善。
內飾則是全新凱迪拉克CT6主要優化的區域，其換裝了新一代的33英寸環抱式中控大屏，可支持9K螢幕解析度，對比前代車型「老破小」的小尺寸內嵌中控大屏，科技感明顯更高。並簡化了車內的實體按鍵和線條處理，看著會更為規整。同時，全新凱迪拉克CT6將採用懷擋式設計，取消電子檔杆，以此為中央扶手區留出更多的空間，去安置大容量的儲物空格和15W的手機無線充電面板。
配置方面，全新凱迪拉克CT6表現得還是比較厚道的。其依託高通驍龍8155晶片，採用VCS智能座艙車載智能系統，配備5G無線網絡。不僅可以支持OTA升級、實時導航、在線多媒體系統等耳熟能詳的產品，還可以支持對車內全覆蓋的語音識別控制，可實現遠距離迎賓、無鑰匙進入的iKey手機鑰匙，以及可提升車內對話清晰度的ICC車內傳音系統，設計都很巧妙。
智能駕駛領域，全新凱迪拉克CT6能標配L2級別的輔助駕駛系統，支持車道居中保持、360度全景影像、全速自適應巡航、前後方碰撞預警等數十項智能安全配置。如果有更高階的智駕需求，還可以額外花費2萬元選配SUPERC RUISETM超級複雜駕駛系統，提升智能介入水平，支持DMS駕駛員監測系統、自動變道輔助、指令變道輔助等產品。
舒適性配置方面，高頂配車型採用真皮座椅，中低配車型則採用仿皮質設計，面料細膩有彈性，並標配主副駕駛電動調節、座椅加熱/通風、26色氛圍燈、自動空調、溫度分區控制等配置。除低配車型外，其餘車型還可支持更高階的AKG音響和後排座椅加熱，進一步優化高級體驗。當然，要是全新凱迪拉克CT6能配置上車載冰箱，感覺就更對味了。
動力方面，全新凱迪拉克CT6全系標配2.0T高性能發動機+10擋手自一體變速箱，最大功率為174千瓦，最大扭矩為350牛·米，採用前置後驅，動力操控體驗還是有美系的原汁原味的，百公里加速時間為7.47秒。只是油耗方面有些不太友好，WLTC綜合油耗為7.59-7.66L/100公里，實際油耗肯定還要高些。
全新凱迪拉克CT6旗下共四款車型，售價區間為35.97萬-46.97萬元，動力與空間表現大同小異，主要是在配置上有所差距，下面就讓我們具體來看一下。
28T風尚型為全新凱迪拉克CT6的入門車型，定價為35.97萬元，其支持L2級別的輔助駕駛系統，提供倒車影像、全速自適應巡航、倒車車側預警系統、車道居中保持、車道保持輔助系統、併線輔助、無鑰匙進入/啟動系統、矩陣式燈組、全車隔音玻璃、VCS智能座艙、真皮方向盤、方向盤加熱/記憶、仿皮座椅、主副駕駛電動調節、座椅加熱/通風、26色氛圍燈、后座出風口等配置。一般不太建議買燃油車型的入門版，尤其是豪華車，但對全新凱迪拉克CT6而言，如果沒有太高的產品需求，28T風尚型就是最有性價比的車型。
28T豪華型定價38.97萬元，比風尚型貴三萬元，主要是多出了360度全景影像、副駕駛位後排可調節按鈕、AKG音響，略微提升高級體驗，性價比一般。
28T尊貴型定價40.97萬元，比豪華型貴出2萬元，主要是多出了電磁感應懸架、懸架軟硬調節、自動防眩目/流媒體後視鏡、真皮座椅、座椅腰部支撐、副駕駛電動座椅記憶功能、後排座椅加熱、後排獨立空調和車載空氣凈化器，優化車內的舒適性，對比豪華型，這兩萬元花的還是很值得。
28T鉑金型定價46.97萬元，比尊貴型貴出6萬元，主要是多出了自動泊車入位、感應後備廂、HUD抬頭顯示三項配置，價格確實略微有些毛糙。對於一般家用消費者而言，入門版的28T風尚型就已經夠用了。
總體來看，全新凱迪拉克CT6的產品表現還是非常能打的，尤其是其強化了入門車型的存在感，做到了基本的「入門就是頂配」。再加上2.0T高性能發動機+10AT的黃金動力組合，讓全新凱迪拉克CT6很對美系車迷的胃口。