連續上漲7次、漲幅一次還比一次高，隨著油價屢屢刷新紀錄新高，「油老虎」在今年持續發威，這7次上漲（其中一次為去年12月31日）汽、柴油零售價格整體上漲2125元/噸和2050元/噸，92號汽油平均價格由每升7.10元漲至8.77元，0號柴油也由6.67元漲至8.43元，用漲勢如虹來解釋完全沒有一點水分。
但是，4月1日新一輪的油價計價工作開展後，發生了360度的大轉變，油價計價一開始的跌幅就達到近400元/噸，之後又用了3個工作日將該跌幅進一步擴大至510元/噸，同時好戲還未結束，由於原油均價並未同步回落至對應的水平，油價跌幅還有繼續擴大的空間，對4月15日油價下調的預期再度加強。
最近的幾天，原油市場接連受到和國際能源署釋放2.4桶石油儲備、原油庫存上升和市場緊縮預期的重創，WTI原油價格時隔三周再次跌破97美元/桶，布倫特原油價格則跌至101美元/桶，接近俄、烏局勢升級前的水平。
由於和國際能源署的大幅釋放原油儲備，以及需求面的增長放緩近期供需失衡的正在緩解，這是原油價格走低的原因之一，根據EIA每周的報告，原油產量增加，而需求開始降溫。
在截至4月1日的當周，煉油廠平均每天產能為1590萬桶原油，比前一周的平均水平高出3.5萬桶/日，需求方面，原油庫存增加242.1萬桶，而預期為減少205萬桶。
歐盟以技術錯誤為由不對石油進口進行禁止，由於原油主要的進口對象為歐盟，這避免了全球原油供應出現較大的缺口，同時有跡象顯示，多餘的產能正在被亞洲的一些國家消化，已多次指責正在購買原油。
不過有專家認為，釋放原油儲備對於短期內控制油價是有效的，但在需求沒有破壞和潛在的下降情況下，長期有效性仍值得懷疑，這些釋放將持續到2022年底，這意味著原油儲備預計將在2023年進行補充，從而造成遠期市場的緊張，因此，我們很可能會在短期內看到油價下跌，但如果基本面持續下去，中長期內油價還會居高不下。
最新的消息顯示，原油均價錄得104.83美元/桶，原油價格綜合變化幅度為-7.15%，汽、柴油零售價格預計下跌510元/噸，升價的跌幅約為0.40元和0.42元，4月15日為本輪油價調整開啟的時間，到目前油價計價工作將近過半，但預期跌幅較大，且還存在進一步下跌的風險，此輪油價調整或成為油價在今年的首次下調。
今天4月8日，加油站最新調整後92、95號汽油零售限價