義大利當地時間昨天晚上18:00，電斐科技在AERO CLUB COMO 一個世界最悠久歷史的飛行俱樂部發布了全新品牌 FELO （中文：斐兔）。
比起早些時候披露的倒三輪巡航摩托車來說，兩輪的FW06可以說是今年摩托車屆的超級重磅。一台全新定義的高性能新世代智慧摩托車。
來自斐羅的作品無疑外型顏值無需多著筆墨，但是跳脫方塊平面圓形的電動車設計，讓FW06在一眼就識別為電車的感覺上多了高性能的運動感。
該車更為值得關注的是科技與性能，國內有部分媒體在被電斐要求保密的情況下曾經測試過該車的小功率版本的測試車，其一步直接跨越了電車和油車的性能差距，之前有句熟悉的話就是最貴的電摩性能遠不及最便宜的燃油摩托車。無論加速還是操控以及續航。
但是FW06設定為都市地表飛行器的設計理念。其0-80km加速度完全覆蓋125級別的摩托車，輕鬆超越GOGORO的數據。
測試車手國家CSBK賽事冠軍陳洪岩說：無限拉近了腦子和輪子的響應，完全沒有發動機的拖沓，和傳統電動車軟綿無力，其多連杆後懸掛讓車輛抵抗電機低轉速大扭矩而特定設計。
整車使用空氣動力設計可以說從車頭到車尾，大燈側的黃色風翼巧妙的把空氣從車頭引向騎手兩側，尾部的車尾可以看成一個整體的風翼，降低車尾亂流從而降低了阻力。
全封閉的後輪同樣也是空氣動力的產物，來自公路自行車賽的理念，讓車輛空氣阻力值再次降低2%（80km/h實測對比）。
固定在車架上的PMSM電機在額定3kw輸出，6kw峰值輸出的設計下，由車輛的衝壓進氣冷卻系統提供高速超強冷卻力，所以按下該車獨特的Turbo按鈕可以再次增高到9kw輸出並且最高可以持續20秒，輕鬆超越前車。
車輛續航在城市模式下就是結合高速>80km/h、堵車等，在平均不低於50km/h的情況下續航為100km，其高效電驅設計是讓續航得到突破的關鍵，這和約十年主導節能電動賽事的斐羅賽車科技部門技術結晶。
至於智能系統app以及智慧手機應用，該車做到真正無鑰匙，對於不習慣智慧手機的用戶，該車額外提供遙控器。
電斐首次設計上拋棄了行業的定義未來，沒有採用側掛電機，中置電機更不說輪轂電機了，而是提出自己獨特思路的電動發動機理念，把動力源(電動機)控制指令ECU以及驅動系統ATS、制動系統、冷卻系統整合在一個動力總成內設計，其帶來超越燃油機的體驗也就不難理解。
AERO飛行俱樂部建立於一戰後期的航空器競速賽時代，在那個年代工程師和飛行員不斷創造世界紀錄，推動了了飛機科技迅猛發展。電斐在此發布，是和AERO有著同樣的信念，藝術家和工程師攜手賽車手，從Felo誕生之時開始，就不停推動電摩科技發展。
後續多電機賽車的研發，以及挑戰人類摩托車賽事顛覆——曼島TT的決心，讓電動車發生了開創新時代，其起點就是電斐科技的FW06誕生。
讓我們再次回顧發布會前電斐的視頻，一個講訴了賽事科技公司挑戰電動的信念。
CMO邵女士宣布明年6月上市該車的市售版本，在這之前會攜手公正的測評媒體進一步給大家帶來科技信息，並且2020年發布3款電摩產品，其中不乏電輕摩。也歡迎在今天開始的ECIMA車展來電斐展台。
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