今天，北運河北京城市副中心段正式復航。從早上8點多開始，就陸續有遊客在遊船碼頭排隊，等待今年的遊船首航。
這條航線於去年10月份正式開通，上起北關閘，下止於甘棠閘，全長11.4公里。
按照疫情防控要求，遊客在購買船票時必須出示有效證件、健康碼，並進行實名登記。碼頭上有專人為遊客測量體溫，遊客登船時有工作人員引導，確保一米間隔。
今天上午首發兩艘遊船。按照空置率50%的要求，滿載80人的遊船均只安排了40名遊客。船艙內通風狀況良好。
首批遊客登船
工作人員介紹，受疫情影響，此次開航二號碼頭僅開通一條線路：二號碼頭至漕運碼頭往返路線，去年通航時票價為75元/人，現優惠價60元/人，9:30、10:30各一班，14:00、15:30各一班。上座率均不超50%。其他線路和夜航暫緩開通。
記者了解到，北運河綜合治理工程正在進行。今年的工程重點是通州城區段下游，即甘棠閘至京冀交界處的20多公里。兩岸的景觀提升同步進行。預計明年6月，北運河通州段全長40公里的河道將實現全線通航。（記者王海燕）
行船水位如何保穩定？
北運河通州城市段上起北關閘，下止甘棠閘，全長11.4公里，水面寬120至200米，其中航道寬約50米。「航道區間有7道橋樑，如果水面過高，遊船可能過不去橋洞，太低可能拖底擾動底泥，所以行船對水位有較高要求，為了確保安全穩定，開航後我們每天都要進行精細化調度。」
北運河管理處相關負責人告訴記者，位於下游的甘棠閘將基本保持關閉溢流的狀態，水文人員每天會對水位進行監測，如果低於16.5米高程，位於上游的北關攔河閘就要開閘放水，增加水量，抬升水位。而北關攔河閘不僅可以開閘補水，滿足蒸發、滲漏和穩定水位的需要，還有促進航道水面流動的作用。
「俗話說流水不腐，只有讓水流動起來，水質自身才會得到一定的凈化，水體感觀會好很多。」因此，北關攔河閘及分洪閘還會通過開閘、閉閘等一系列動作配合，統籌利用好上游來水，保障相關河道水環境、沿線重點工程安全及市民垂釣需求，同時促進11.4公里河道水體的流動性。
河湖水環境如何治理？
遊客乘船暢遊北運河，第一眼看到的是開闊的水面，如果隨處可見水草、垃圾等漂浮物，一定會擾了雅興。為此，北運河管理處每天出動船隻，對水面漂浮物進行打撈，對漲勢過旺的水草進行切割。
該負責人告訴記者，由於近期氣溫升高，水中的水草長勢較旺，「水草對水生態的平衡是有促進作用的，如果剪得太短，陽光照射不到，會影響生長，不利於水生態系統的平衡，長得太長倒伏在水面就會掛漂浮物，影響河湖美觀，還可能纏住遊船螺旋槳影響行駛，」為此，北運河管理處利用高效水草切割船，能夠精準切割水下30至50厘米的水草。另外，在河道的重點區域及航道外，管理處還設置了數道攔污索，對水面漂浮物進行分段攔截，提高清潔效率。
船隻停駛如何保安全？
管理處還將對沿線的親水碼頭周邊水域開展重點保潔，確保遊船安全靠岸和出航。「11.4公里沿線有不少跨河橋，我們發現，橋上經常有市民垂釣，這對行船也存在一定安全隱患。」該負責人說，管理處將會同通州水務、城管聯防聯動對橋上垂釣行為進行清勸，引導市民到開放的推薦垂釣區安全垂釣。
開航前，北運河管理處還對航道底泥內的幾處大石塊進行了清理，消除了安全隱患，同時落實了船隻管理部門的汛期應急預案，在有降雨預報的情況下，確保船隻停駛和安全停靠。（記者葉曉彥）
來源：北京晚報 白繼開 攝
編輯：tf008