2023年11月份，凱迪拉克IQ銳歌的單月銷量，繼續下滑至120台。這個銷量成績，是比較讓人想不到的。要知道，2023年11月份中旬，2024款凱迪拉克IQ銳歌正式在國內車市上市。
凱迪拉克IQ銳歌
正常來說，新車上市之後，應該會對市場銷量有較為明顯的提振作用。但是，讓人疑惑的是的，凱迪拉克IQ銳歌的單月零售銷量卻沒有上漲，反而呈現出持續走低的趨勢。
行業綜合銷量數據顯示，與2023年10月份相比，11月份凱迪拉克IQ銳歌的單月零售銷量下滑了61.41%。
顯然，從銷量規模上看，確實過低了點；如果銷量環比降幅上看，凱迪拉克IQ銳歌過高了一些。
凱迪拉克IQ銳歌
事實上，2023年10月份，凱迪拉克IQ銳歌的單月零售銷量就開始呈現出環比下滑的趨勢。而且，環比降幅也是很高的。
行業綜合銷量數據顯示，2023年11月份，凱迪拉克IQ銳歌的單月零售銷量為311台。相比上個月，其銷量下滑了54.66%。
這意味著，從2023年10月份開始，截止到2023年11月份，凱迪拉克IQ銳歌的單月零售銷量已經連續兩個月走低了。
凱迪拉克IQ銳歌
事實上，進入2023年之後，從1-10月份的銷量走勢來看，這款電動車的銷量走勢，一直不是很高。
尤其是，2023年1-6月份，這款車型的單月零售銷量一直呈現出持續走低的趨勢。以至於，2023年6月份，其單月零售銷量一度低至42台。
至於2023年4月份、5月份，其單月零售銷量分別為69台、56台，也均不足100台，表現令人唏噓。
凱迪拉克IQ銳歌
進入2023年下半年之後，其銷量有所好轉，2023年7-9月份的單月零售銷量分別為500台、650台、686台。
但是，遺憾的是，從2023年10月份開始，這款車型的單月零售銷量又再度進入了下滑通道之中。
不得不說，這是一個頗為讓人難以接受的消息。事實上，作為凱迪拉克推出的一款重磅純電動車型，凱迪拉克銳歌剛在國內車市推出的時候，引起了很高的關注的。
凱迪拉克 銳歌
彼時，我認為，凱迪拉克銳歌是一款有熱銷潛質的車型。只是，此後，由於這款車型陷入了「涉嫌與官宣圖片不符」的問題，引發了部分用戶的不滿和質疑。
之後，凱迪拉克雖然推出了補償措施，但是也讓新車在剛上市的時候，就蒙上了一層陰影。我一直認為，這是一件挺可惜的事情。
畢竟，凱迪拉克方面也已經做出了補償措施，妥善處理了事情。但是，凱迪拉克銳歌這款車型的銷量，卻一直並沒有很好的起色。
凱迪拉克IQ銳歌
好在如今IQ銳歌后驅標準續航豪華版已經推出，雖然是IQ銳歌的入門版車型，但是在產品力方面的表現，也是可圈可點。
據了解，外觀造型方面，新車提供了黑色發光封閉式前格柵、直列式LED大燈、全景玻璃穹頂等比較受到歡迎的元素。
內飾配置方面，新車也儘量迎合了當前年輕用戶的訴求，配備了33.8英寸雙連屏，能夠討得年輕消費者的喜歡。
凱迪拉克IQ銳歌
續航方面，官方紙面數據顯示，新車搭載後置單電機，最大功率為250千瓦，最大扭矩則為440牛·米。零百加速方面，僅需要5.9秒。
同時，新車搭載了一塊容量為68.4千瓦時的電池，在CLTC工況下，續航里程可以達到502公里，能夠較好的滿足失去行駛需要。
我認為，新增車型的推出，對於凱迪拉克IQ銳歌的銷量的提振，將會發揮很大的作用。只是，讓人訝異的是，11月份這個「助益」作用，似乎並沒有發揮出來。
凱迪拉克IQ銳歌
或許，這是個意外。畢竟，2023年11月份，國內車市的「價格戰」此起彼伏，競爭是十分的激烈。在這種情況下，新車難免會承受一定的壓力。
在此，我們希望凱迪拉克IQ銳歌的銷量能夠峰迴路轉，在國內車市不斷取得更好的銷量成績。畢竟，我認，它有這個實力。
最後， 本文涉及到的車企銷量數據，來源於車企官方；涉及到的車型銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；
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