9月1日，打開特斯拉中國的官網，發現Model S/X售價下調，最高降15.1萬元。
Model S目前在售車型有兩款，之前的售價是75.49萬元和95.89萬元，新的售價是68.89萬元和82.89萬元，相比之前分別降了5.6萬元和13萬元。
Model X目前在售車型也是兩款，之前的售價是83.69萬元和98.99萬元，新的售價是73.89萬元和83.89萬元，相比之前分別降了9.8萬元和15.1萬元。
用戶購買Model S/X還可享受5款車漆顏色0元選配、FSD限時轉移、免費1年高級車載娛樂服務試用等權益。5款車漆顏色分別是純黑色（標配）、珍珠白、冷光銀、深海藍和烈焰紅。其中，珍珠白、冷光銀和深海藍之前的選裝價格要1.3萬元，烈焰紅為2.5萬元。
目前國內在售的新款Model S/X上市於2023年1月。相比老款，新款Model S/X在外觀方面進行了微調，進一步統一家族設計風格。內飾方面，新款Model S/X的液晶儀表和中控屏的尺寸得到升級，且中控屏由之前的縱向布局改為橫向布局。此外，取消了懷擋設計和轉向燈撥杆，取而代之的是觸控換擋和按鍵轉向，它倆和半幅式Yoke方向盤，是新款Model S/X上爭議較大的三個地方。
尺寸方面，新款Model S的長寬高分別為4970/1964/1445mm，軸距2960mm；新款Model X的長寬高分別為5037/2070/1684mm，軸距2965mm。
在輔助駕駛系統方面，新款Model S/X均標配Autopilot基礎版輔助駕駛功能，若升級為增強版自動輔助駕駛功能需支付32000元，而升級為「完全自動駕駛能力」的費用為64000元。
動力方面，新款Model S提供雙電機全輪驅動版和三電機全輪驅動版兩個版本，前者百公里加速時間為3.2s，最高車速為250km/h，CLTC工況續航里程為715km；後者百公里加速時間為2.1s，最高車速322km/h，CLTC工況續航里程可達672km。
新款Model X同樣提供雙電機全輪驅動版和三電機全輪驅動版兩個版本，前者百公里加速時間為3.9s，最高車速為250km/h，CLTC工況續航里程為700km；後者百公里加速時間為2.6s，最高車速為262km/h，CLTC工況續航里程為664km。
新款Model S/X初上市時，售價區間分別是78.99萬-100.99萬元和87.99萬-103.99萬元。結合9月1日的新價格來看，這不是這兩款車第一次降價了。這其中，有特斯拉「成本控制大師」的原因，但更重要的原因可能是感受到了來自自主品牌的壓力。
如今的自主品牌，在高端市場，尤其高端新能源市場「卷」得更厲害。這種環境下誕生的蔚來ET7、阿維塔11、智己LS7、極氪001等車型，它們在顏值、尺寸、空間、配置、智能化等方面，完全不輸給Model S/X，但價格卻便宜得多。Model S/X可能唯一的優勢就是性能了，可現在純電車的性能普遍過剩，願意多花十幾萬甚至幾十萬去追求極致性能的人肯定不多，所以唯有降價迎戰。
不過此次最大降幅雖然高達15.1萬元，但Model S/X的價格和自主高端電動車一比還是偏貴。小編也大膽預測，只要鋰原材料的價格不出現大幅上漲，未來的日子裡，Model S/X應該還有幾次降價，等等黨的勝利還未到。