8月30日上午
隨著福廈高鐵廈門北站
最後一組500米長鋼軌
成功鋪設在道床上
我國首條跨海高鐵——
福廈高鐵全線鋪軌貫通
福廈鐵路正線鋪軌總長530公里，此次鋪軌採用國內先進的本鄰兩線長軌鋪設機組，即鋪軌車無需轉線即可直接對左、右兩條線路進行長軌鋪設。比傳統鋪軌機組提高了60%的作業效率，日進度可鋪設長軌約6公里。
福廈高鐵全線橋隧比高達84.3%，存在長大隧道通信困難、車輛定位與車速監控難等技術難題，為此建設與施工單位運用了目前國內最先進的鋪架綜合指揮調度系統，並將無線網絡傳輸、定位導航等功能集成到調度系統中，實現了調度指揮智能化、信息化、可視化管理。
福廈高鐵
福廈高鐵北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，設計時速350公里，線路全長277.42公里，沿線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運車站。
福廈高鐵是國內首條跨海高鐵
設計時速350公里
正線全長277.42公里
先後跨越
湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣
全線共設8座車站
2021年11月13日，湄洲灣跨海大橋成功合龍
2023年
福廈高鐵全線通車後
福州、廈門將形成「一小時生活圈」
廈門、漳州、泉州等地
形成「半小時交通圈」
東南沿海城市群將串聯起一條
「黃金旅遊帶」
未來
福廈高鐵還將為福州、廈漳泉
兩大都市圈的加速崛起和
沿線區域經濟社會發展
注入新動能
來源：東快記者 李新志 通訊員 李翔 楊存興 韋榕希、廈門日報、廈門廣電