文/水間

如今新能源汽車越來越火爆，各種品牌和車型紛紛湧現，似乎新能源汽車已經眼花繚亂，給消費者提供了非常多的選擇。然而事實上在很多細分市場新能源汽車仍然舉步維艱，比如在A級緊湊級車市場，除了比亞迪秦，大頭仍被軒逸、朗逸、速騰等傳統燃油車占據。這說明市場還需要更多的A級新能源車填補市場空白。

而榮威D7就是這樣一款極具競爭力的A級新能源車。榮威D7包括EV純電版和DMH插電混動版，這兩款車型將於11月8日上市，預計售價不會超過15萬元，這使得它們在電動和混動市場上具有一定的競爭力。

外觀設計與差異化前臉

車型尺寸方面，榮威D7 DMH版本的長寬高尺寸為4890×1890×1510mm，EV車型車寬則減少了18mm，兩車軸距均為2810mm。

榮威D7在外觀和內飾方面也展現出了新能源汽車時代的新設計理念。該車家族採用了 "科技新優雅" 的設計理念，注重優雅、穩健、純粹和精妙四大元素。同時，榮威在EV和DMH車型之間做出了明顯的外觀區分，強調了不同的設計元素，以滿足不同消費者的口味和需求。

內飾設計與舒適性

D7的內飾設計非常吸引人，中控台採用雙拼色設計，同時還有木紋飾板和翻毛皮等高質感材料。雙12.3英寸大尺寸液晶儀表和中控屏的雙屏設計滿足了不同消費者的需求，而全新的斑馬智行車機系統和OTA升級支持也增加了車輛的智能性。

座椅設計著重舒適性，採用了軟發泡材質座椅，提供良好的支撐性。主駕座椅具有高級的打孔絎縫設計，並支持10向電動調節，還擁有座椅加熱、通風和記憶功能。一鍵躺倒模式為乘客提供了額外的便利。

動力系統與續航能力

D7 EV版搭載了VGA六合一電驅系統，具有出色的動力性能，最大功率為155kW，峰值扭矩達到310N·m，零百加速僅需6.5秒。這款車還提供了兩種電池選項，分別是磷酸鐵鋰和三元鋰，可實現最高610公里的續航能力。

D7 DMH是一款插電混動車型，採用P1+P3雙電機與1.5L混動專用發動機結構，支持多種驅動模式，包括純電、增程、混動等。它搭載了一塊21.4kWh的磷酸鐵鋰電池，提供125公里的純電續航里程。

值得一提的是，在最近由中汽研汽車檢驗中心舉辦的2023混合動力汽車極限挑戰賽中，榮威D7 DMH在綜合表現與純電續航測試中脫穎而出，榮獲中大型轎車組第一，其表現超越了比亞迪漢DM-i等強勁對手，實力可見一斑。

最後：

不過最後說到底，榮威D7到底怎麼樣，還得用價格和實力說話。從尺寸方面來看，榮威D7已經達到了B級車的標準，但是有消息顯示，這款車型的售價很可能低於15萬元。這種以B級車的尺寸賣A級車的價格的銷售策略，對於對價格敏感的A級車用戶來說，無疑具有相當大的吸引力。在A級車市場，榮威D7不能簡單地被定義為比亞迪秦plus的競爭對手。更有可能的結局是，榮威D7將與其它新能源車型聯手，共同搶占傳統燃油車市場，如軒逸、朗逸等車型的市場份額。