2023年，新能源汽車市場潛能持續釋放，越來越多的品牌轉向該賽道，奇瑞旗下高端品牌星途，也在4月份推出了新能源產品系列——星紀元STERRA，與之一起亮相的兩款新車，給外界展示了星途多變的可能性，志在高端的星途，從此也有了新抓手。
首車標配空氣懸架，星途新抓手
星紀元STERRA系列是奇瑞於今年4月7日在北京新能源之夜上發布的，與之一起亮相的兩款新車，分別為STERRA ES（轎車）、STERRA ET（SUV）。
按照星途品牌新能源規劃，星紀元STERRA定位於20－50 萬元區間高端新能源市場，覆蓋B 到 C 級，轎車、SUV、MPV 等多種車身形式，發力電動賽道，還將同步進入歐盟市場。更高品質的舒適、安心體驗是新系列產品的重要特點。這當中，標配空氣懸架最具看點。
從具體車型來看，首車STERRA ES官方定位為超舒適中大型純電轎車，也是目前唯一標配空氣懸架+CDC連續阻尼減震控制系統的純電轎車。而且，新車還搭載前虛擬雙叉臂、後五連杆+全鋁底盤，為用戶打造更高品質駕乘體驗。
動力方面，STERRA ES百公里能耗12度，同級能耗最低。新車還將配置800V高壓超充系統，可實現充電5分鐘續航150公里。至於智能化方面，ES搭載STERRA AD高階智能駕駛輔助，擁有交付即可用的高速領航與自動泊車功能，同時也將持續落地城市領航輔助。STERRA ES還配備了一顆128線固態雷射雷達，平台算力達到500+TOPS。
可視層面，STERRA ES也是亮點多多。車長約5米，車寬近兩米，軸距約3米，同級最寬車身，最小高寬比，超低車身更顯動感。同級領先車內空間，脊椎支撐造型設計人體工程座椅，Nappa座椅材質，三區雙層流空調，超過30處儲物空間等設計更是很好地詮釋了新系列的超舒適定位。
STERRA ET則是一款中大型電動SUV，它是星紀元STERRA首款高端電動SUV。新車搭載800V高壓快充，可實現充電5分鐘續航150公里。STERRA ET整車按照C-NCAP、E-NCAP等全球五星安全標準打造，達到C-IASI中國保險汽車安全指數AGGG評級。
外觀方面，車輛擁有5米級車長、2米級寬體設計，軸距達到3米。風阻係數僅0.26，有效降噪降耗。車輛還提供貫穿式流水尾燈、21吋輪轂、隱藏式門把手、全景天幕、無框車門等配置，為用戶營造全方位舒適體驗。
應時而上，星途入局高端新能源
據了解，星紀元STERRA首車新車STERRA ES將於今年四季度上市銷售，STERRA ET則將在明年上半年交付。作為衝擊高端的先鋒，星途得到了奇瑞的全力支持。歷時近5年，耗資約60億打造的E0X中高端智能純電平台被注入星途，此次亮相的兩款新車就是基於這個平台而生。平台賦能之下，星紀元STERRA未來將每年推出一款新車。
平台車型覆蓋 A+~C 級 SUV/SD/MPV，五座、六座、七座車型，採用純電+高效增程能源組合，滿足不同用戶差異化使用需求。
平台車型加速可達3秒級，續航 700+km、5min續電150km、百公里能耗僅12度電 智能化方面，此平台下新車將應用EEA 5.0電子電氣架構，擁有1000 TOPS 高算力，全面支撐高階智能駕駛和極致智能座艙 6.0。
星途是奇瑞衝擊高端的先鋒，而星紀元STERRA系列則是星途角逐高端新能源賽道的重要抓手。今年1-4月，星途品牌累計銷量達到24368輛，同比增長339.6%，延續這樣的勢頭，將為星紀元STERRA系列產品的上市做一個良好鋪墊。星途品牌相關負責人曾表示，「一季度、二季度，星途的表現應該是跑贏大勢，而且在中國的汽車市場裡面，會形成一個自主高端的清晰地位。」
同時，在渠道方面，星途品牌經銷商已經有260 家，今年年底將達到 300家。售後服務方面，奇瑞+星途「雙網共修」，有450家售後渠道，進一步擴大了服務範圍與保障力度。這些都為星紀元STERRA服務體系的打造奠定了良好基礎。
上面提到，星紀元STERRA系列產品的定位將在20-50萬元區間，這個範圍包括了新勢力、特斯拉等品牌的多款熱門車型，雄心不小。新能源與智能化為自主品牌高端化提供了難得機遇。對於傳統品牌而言，也許最初在新舞台上並沒有新勢力那般光彩奪目，先聲奪人，但一旦全力以赴推動變革，其爆發的能量將是不可小視的。
奇瑞汽車董事長尹同躍曾將星途視為奇瑞的奧迪、雷克薩斯，而星紀元STERRA系列的亮相與落地，無疑將為星途提供更強推力，為其高端化之路描畫嶄新圖景。