說到長安汽車，估計都會想到長安那款「網紅車」長安UNI-T吧，之前時報君的朋友在買車的時候可是在寶馬五系和長安UNI-T之間猶豫了。雖說時報君的朋友最終還是買了寶馬五系，但他也放話了，「等我公司發展起來了，我會給每個員工配一台長安UNI-T。」長安UNI-T真的那麼火嗎？有一說一，真的。
不降價也能大賣？
就在6月20日的粵港澳大灣區車展上，時報君專門去長安汽車的展館裡轉了好幾圈。
在時報君溜圈的這段時間裡，展館內的兩台長安UNI-T就吸引了好多人的目光，不少人更是親自上車體驗它的黑科技；即便是路過的人，也會因為它的顏值停下腳步，甚至會問「這是什麼車」、「價格是多少」等問題。
「今天好多來參觀的人都是奔著長安UNI-T(參數|圖片)來的，關注度比長安CS75(參數|圖片)系列還高。可惜黑色那款長安UNI-T沒有送來，因為今天好多人都想來看看黑色款。」長安汽車展館的一位小哥哥告訴時報君。
聽完，時報君對長安UNI-T的期待值更高了
不過時報君也沒等多久，長安UNI-T就掐著父親節這個節點於6月21日正式上市了，共推豪華型、尊貴型、旗艦型3款車型，官方指導價為11.39~13.39萬元。此外，長安汽車在構建全新的「五大承諾」服務體系的基礎上，還推出UNI用戶專享U享卡服務權益，提供免費上門試駕、交車、服務等多達14項專屬權益。而正式上線的UNI專屬的線上互動平台——長安引力APP，即便是看車、試駕、購車、用車，也只需指定位置、一鍵預約，即可享受服務。
在直播過程中，時報君也從彈幕留言中發現，網友對長安UNI-T的關注度很高，有些網友更表示「已經開了一個星期了」、「下周準備提車」、「開著長安UNI-T出門很拉風」。不過時報君印象最深刻的還是那句「這款車不降價，肯定也能大賣」的彈幕。
至於是不是真的不降價也能大賣，時報君不能給出一個肯定的回答，畢竟未來是未知的。但可以肯定的是，長安UNI-T已經攢了很高的關注度，而關注度的背後就是潛在消費者群體。
明明可以靠顏值 卻偏偏要靠實力
正所謂顏值即正義，長安UNI-T已經有了讓人想深入了解並挖掘其內在的資本。
可以看到，長安UNI-T的無邊界前格柵，精確排布150顆菱形元素，打破了格柵設計的傳統格局；分體式LED前大燈隱沒于格柵兩側的黑色導流罩區域，點亮時卻相當耀眼。在車身設計方面，長安UNI-T摒棄了繁複的車身線條，用簡潔優雅的「純粹曲面」給車身增加了律動的美感；而近身感應自動開啟的隱藏式門把手、雙風格排氣筒與20吋刀鋒輪轂等設計也讓長安UNI-T的辨識度增加。
如果在外觀上只能選出最喜歡的一處設計，時報君會考慮長安UNI-T的V型擾流板。這個獨創的V型擾流板是UNI-T的標誌性設計之一，其靈感來源於航空動力學中的後掠翼設計，在高速行駛時能夠有效引導氣流，提升車身穩定性。倘若看過長安UNI-T的俯視圖，你也會覺得這個V型擾流板甚是可愛，就像兔耳朵一樣。
如果說顏值是敲門磚，那內在的好壞就決定了這款車能不能留住人。進入到車內，你可以體驗到用高檔NAPPA皮紋材質打造的能提供良好包裹性和舒適支撐感的一體式運動座椅；而獨創的太空戰艦電子擋杆，能讓每一次換擋操作都像開著太空戰艦，鏤空式的中控台則讓隨身物件收納更輕鬆。在此基礎上，長安UNI-T也配有能一鍵開閉遮陽簾的採光面積高達0.79㎡的超大全景天幕、源於賽車設計理念的D型運動方向盤和靈活多變的行李箱空間。
值得一提的是，長安UNI-T的行李箱採用行李箱雙層設計和純平放倒設計這樣的雙層設計。通過行李箱底部的隔板，將空間分為上下兩層，上層可放置行李箱等大物件，下層設有多個收納槽，可將零星小物歸類放置；倘若後排完全放倒後，後備箱儲物空間從350L瞬間增至1185L，而放平後空間縱向長度達到1.8m，用戶瞬間擁有一個移動版的第二臥室。
而在智能交互方面，長安UNI-T也有不少黑科技加持。長安UNI-T搭載了超越同級的UNI-Life智能交互車機系統，通過機器視覺，可實時感知全方位車內場景，如上車專屬問候、接聽電話自動降低音量、抽煙監測自動換風、識別疲勞駕駛並提醒等。
從梧桐車聯TINNOVE智能系統下的多場景語音交互控制，到In Call APP車輛遠程控制系統，再到APA5.0遙控代客泊車，以及未來可期的L3級自動駕駛技術，長安UNI-T都不缺黑科技。時報君也在直播中看到，在進行場外試駕前，長安UNI-T是自動啟動車輛並開到跟前，整個操作過程中車內是沒人的。
作為一款緊湊型SUV，長安UNI-T的動力組合和駕控體驗也是拿得出手的。長安UNI-T搭載了藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，在雙渦管渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管等多項技術支持下，可實現最大功率180馬力（132kW），峰值扭矩300牛·米，同時配備全新藍鯨7速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率高達94.3%，動力響應迅速而傳遞又平順。
直播中，時報君注意到，長安UNI-T配有三種駕駛模式。當試駕人員調到運動模式時，長安UNI-T就像在助跑器上做好起步準備的田徑運動員，一踩油門推背感就上來了，彈射起步很OK。
而長安UNI-T在保障動力強勁的同時，也兼顧了節能環保，發動機熱效率高達40%，在350bar超高壓燃油噴射壓力下，讓每一滴汽油都得到充分燃燒，減少尾氣排放，單級催化即能滿足國六B排放標準，百公里綜合工況油耗僅6.3L。
所以
大家覺得長安UNI-T怎麼樣