說到汽車備胎，在汽車發展的初期就已經存在了。當時由於路況不好且馬車還多於汽車，路面上經常出現馬蹄鐵遺漏下來的鐵釘，而這也導致了汽車經常出現爆胎的問題。在這樣的背景下，汽車備胎應運而生。當車胎破損後，人們可以方便地更換備胎，以便將車輛開至修理廠對破損輪胎進行修補。那麼，你知道備胎都有哪些類型，以及如何正確更換備胎嗎？今天就針對這個話題跟大家聊一聊。
01丨 備胎都有哪些形式？
如今，備胎的形式通常分為隱藏式備胎、外掛式備胎和底掛式備胎。其中，隱藏式備胎從上世紀開始就運用在了轎車上。當時的人們為了讓車輛更加美觀，將碩大的備胎放到了後備廂地板下方，並一直沿用至今。
而在城市SUV或者是硬派SUV車型，這類車一方面底盤較高，油箱也會比轎車大一些，另一方面還要在設計上彰顯硬朗氣息，所以有些車型就採用了外掛式備胎，位置通常在尾門上。此外，在一些尺寸略大的SUV、皮卡或者是貨車上，為了保證後方視野以及車輛的實用性，它們將備胎安置在了底盤下方。
02丨 如何更換備胎？
1、準備好隨車工具
對於如何更換備胎，我想大家都有所了解，但是在具體操作步驟上，還是想給大家做一個普及。首先我們將車輛停在平坦的路面上，下車找到隨車工具。通常情況下，隨車工具會放置在後備廂內部，而有的車型則放置在第二排座椅坐墊下方，找到隨車工具後，只需按照相應的接口將它們拼接好即可，這個操作還是比較簡單的。
隨後我們再找到車輛的千斤頂，通常情況下它會和隨車工具放在一起，而有的SUV車型則是放在了後備廂側面儲物格中。
2、正確取出備胎
至於如何拿出備胎，還需要看實際情況。對於放置在後備廂地板下方的備胎來說，還是很方便的。首先，打開後備廂並且掀開後備廂地板後，就能看見備胎。然後把固定備胎的螺母、螺栓或者卡扣取下來，就能拿出備胎了。
對於外掛備胎來說，我們首先用隨車工具打開備胎外罩便能看見內部的備胎了，隨後我們用鑰匙或者隨車工具，將輪胎的防盜鎖或者固定備胎的螺絲取下後，便可拿下備胎。
而對於底掛備胎來說，我們先用一字改錐撬開後保險槓中間的蓋板，然後將隨車工具帶有十字頭的一端插入蓋板內部的接口，隨後逆時針轉動，備胎就可以緩慢降下來了。需要注意的是，我們將備胎拉出來後，不要忘了將卡扣拿出來，這樣就可以準備下一步更換備胎工作了。
3、更換備胎
更換備胎前，我們先用千斤頂將車輛頂起，而至於千斤頂的受力位置，通常情況下在底盤離前輪或後輪20cm處，有4個不平整凸起或凹陷的點，這就是車輛受力的支撐點。將千斤頂擺放在受力點下方後，用隨車工具轉動千斤頂，直至千斤頂將車輛頂起。需要注意的是，在舉升過程中要隨時注意舉升點和千斤頂的位置及受力方向，確保舉升的力沒有發生偏移。
拆卸輪胎時也是很講究方法的，首先用隨車工具將固定車輪的螺釘擰至鬆動，待所有螺釘鬆掉後再將螺釘全部擰下來，這樣的作用是可以保證輪胎接口處受力均勻。
安裝備胎時，將輪胎對準接口後向內推進，隨後上螺釘時，利用對角線的方法先將輪胎暫時固定。需要注意的是，裝好的螺釘不要擰緊，因為先擰緊的話會導致輪胎各螺釘之間的受力不均，有可能還會出現輪胎偏移。正確的做法是，先將車身降下，再將螺釘擰緊。
03丨 關於備胎使用的小貼士
1、備胎是否能用在前輪？
通常情況下，車輛前輪負責轉向，由於備胎磨損程度與前輪不一致，所以並不適合用在前輪。正確的做法是後輪胎與破損的前胎進行更換，然後再將備胎換至後輪。
2、備胎能否長時間使用？
至於這個問題，我們要知道備胎分為全尺寸和非全尺寸。全尺寸備胎可以看做是一條額外的常用胎，它可以與常用胎互換並正常使用。而至於非全尺寸備胎來說，其尺寸與車輛常用輪胎並不一致，長時間使用非全尺寸備胎會對車輛的制動性和操控性產生明顯影響，存在安全隱患。
為了保證行車安全，廠家和輪胎生產商都會在備胎上標註車速上限。通常情況下，使用備胎行駛時，最高車速一般不得超過80公里/小時。而非全尺寸備胎甚至還有里程限制，例如，使用里程最大限制不能超過100km、200km等。
3、備胎一般存放多少年？
由於備胎使用頻率較低，很多車主會認為沒有使用過的備胎就可以不用換。實際上並不是這樣，備胎也和常用胎一樣有存放年限，一般備胎的保質期為四年。超過四年的輪胎雖然外表與新胎沒有明顯區別，但其橡膠已經老化，使用時發生事故的機率會更大一些。
總結丨
由於車型不同，備胎的位置會有些許不同，所以，備胎的結構和位置也是我們需要了解的，尤其是底掛式備胎的取出方式還是有一些特殊性，所以我們在購車前後，一定要了解相關知識。最後提醒車主們，對汽車相關知識掌握越全面，我們出行越安全。