群策群力，智能車棚破解「飛線」頑疾丨去一線 到現場
編者按：為深入貫徹主題教育「學思想、強黨性、重實踐、建新功」總要求，楊浦區各級黨組織和廣大黨員幹部認真落實全區幹部作風建設大會精神，按照區委的《楊浦區牢記「四下基層」囑託、落實「四百」大走訪部署、擦亮「四敢精神」底色、深化「四全行動」機制，開展「一線工作法」專項行動的方案》和區委主題教育辦下發的《關於在踐行「四下基層」囑託和「四百」大走訪要求中開展「到現場去」行動的工作提示》等要求，廣泛開展以送學去現場、治理在現場、破題到現場、評價由現場為核心內容「到現場去」的專項行動，以實施「現場工程」破解了諸多民生關鍵「小事」和區域高質量發展「大事」。「去一線，到現場」欄目，刊登來自基層一線現場的好做法好經驗，為大家在踐行區委「奮力推進人民城市新實踐、創新發展再出發、重振楊浦『一股勁』」的要求中注入更多動力，帶來更大啟迪。
問計於民、問需於民，2023年長白新村街道的廣大黨員幹部在街道黨工委的領導下，深入一線，解決社區實際問題，讓主題教育在百姓生活中「落地開花」。
轄區內的控江綠苑小區初建時未規劃非機動車棚，缺少固定充電場所，導致分散式充電樁無處安裝，飛線充電情況普遍，存在嚴重安全隱患等問題。為此，內江路384弄居民區黨總支踐行「一線工作法」，深入基層，傾聽民聲，以「三環黨建」為引領，聯合多方主體打造智能車棚，並發揮「眾智」，引入市場化運維機制等，多措並舉地解決群眾「急難愁盼」。
傾聽民意
新建車棚凝聚居民智慧
控江綠苑小區建設於20世紀90年代，外來人口占比約三分之一，六十歲以上老年居民占比約40%，以往在社區治理上，居民參與度低。長期以來，小區公共空間侷促加上初建時沒有設置非機動車棚和停車位，導致居民面臨「停車難」的困擾，車輛碰擦事故也時常發生。不僅如此，分散式充電樁無處安裝，部分居民為圖方便，冒險採取「飛線充電」，極大地影響社區安全和生活品質。
如何讓居民有地方停放非機動車？內江路384弄居民區黨總支多次走訪了解情況、傾聽居民意見，推進智能車棚新建工作。「有事能商量」，是此次智能車棚建設過程的亮點。居民區黨總支搭建平台，讓小區居民有渠道全過程參與車棚空間選擇、建設方案商討以及資金使用協商等環節。同時，在居委會牽頭組織下，業委會多次召開業主代表大會，商討小區非機動車棚建設方案，並明確由物業監督整個建造過程。不僅如此，車棚建設過程中，小區將外來租戶也納入協商議事流程中，增強租戶的社區認同感和歸屬感。
群策群力、集思廣益之下，大家徵選小區西面綠地，「挖」出一塊空間作為車棚。這片區域原本雜草叢生，是社區荒地和衛生死角。建設新車棚，不僅能提升小區空間的整體使用率，還能進一步提升小區整體環境和居民生活便捷度。
智慧賦能
多方主體參與社區治理
新建好的智能車棚通過技術賦能，前置社區安全保障，提升安全治理水平。據悉，車棚共設置136個車位，每個車位有固定編號，一車一位。車棚內眾多智慧元素給居民帶來滿滿安全感，如人臉識別系統、自動感應門以及智能安全充電樁等裝置。另外，小區藉助政府實事項目契機，又在車棚內安裝了電子感應噴淋系統、電視監控系統，讓車棚使用更加有序化、便利化、智能化。
此次新建車棚，業委會、物業共同投資5萬元，用於車棚建設前的空間清理和場地整合，並以此為契機在車棚旁新劃出5個機動車位，滿足居民停車需求的同時，也可以增加小區的公共收益。業委會、物業與企業簽訂三方合約，由物業和業委會將車棚管理、維護的責任委託給第三方公司，打造互利共贏的建管結合、長效運維機制。
機制建立
促進社區多元協商共治
控江綠苑小區以智能化非機動車棚建設解決「停車難」的故事，是老舊社區更新的成功案例。內江路384弄居民區黨總支以此為契機，打通本地居民與租戶之間的睦鄰網絡，探索建立社區內多元協商共治的可持續機制。
小區攜手社區民警、志願者等，開展飛線充電整治、文明社區宣傳，引導居民使用新建車棚充電樁，以自身安全為重。這一過程中，外來租戶也增強歸屬感，自覺規範停車，主動維護家園環境，參與車棚建設等相關工作，還有人當起了社區平安志願者。
車棚建成後，居委會面向小區業主、租戶等發放專項滿意度調查問卷，持續關注居民訴求，打通民生反饋通道，鼓勵居民積極建言獻策。這一舉措，激發起居民充分參與社區管理的自治熱情，為今後小區其他公共事務治理起到了很好的示範效應。此外，通過車棚的建設和管理，「三環黨建」引領下的黨群關係也更加緊密，助推社區議事更加有序，築優黨群服務「生活圈」。
文字/圖片：沈瑩
編輯：吳百欣
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