走進華為雲產業網際網路高端對話。
作者|趙健
中國的網際網路公司正在經歷轉型的關鍵時期。
一方面,網際網路行業紮根實體經濟、數實融合已經成為數字經濟的重要驅動力;另一方面,以大模型為代表的新技術正在成為新的生產力,將為千行百業注入新的動力。
根據中國信通院《中國數字經濟發展研究報告(2023年)》,2022年我國數字產業化規模達到9.2萬億元,產業數字化規模為41萬億元,占數字經濟比重分別為18.3%和81.7%。
其中,三二一產業數字經濟滲透率分別為44.7%、24.0%和10.5%,同比分別提升1.6%、1.2%與0.4%,第二產業滲透率增幅與第三產業滲透率增幅進一步縮小,形成服務業與工業數字化共同驅動發展的格局。
在數字經濟如火如荼的背景下,網際網路行業發展的真實水溫是怎樣的?為此,9月21日,華為雲在上海舉辦了以「共赴產業智能化」為主題的華為雲網際網路產業峰會&AIGC高峰論壇,據悉,這是華為全聯接大會(HC)自開辦以來的首屆網際網路產業峰會。此次峰會集結了近千位網際網路大咖,共話網際網路產業升級新路徑,攜手共赴產業網際網路新藍海。
在高端對話環節,中國國家創新與發展戰略研究會副會長、中國科學院大學教授呂本富,華為雲中國區副總裁胡維琦,眾安科技副總經理邱英英,去哪兒技術副總裁孫斌,T3出行產研副總裁李京峰,以及甲子光年創始人&CEO張一甲六位嘉賓一起,深度探討了在AIGC時代,網際網路產業升級的新路徑。
在大模型百花齊放的今天,網際網路公司如何將大模型應用於行業,如何在「百模大戰「中找到適合自身的發展路徑?
這場高峰對話,或許可以帶給我們一些啟發。
1.to B or not to B,網際網路轉型升級的挑戰
網際網路公司通常也被稱為「平台企業」。平台企業為數字經濟發展提供了底層的基礎設施,比如微信、抖音、小紅書等平台提供了「連結」10億消費者的基礎設施,阿里、京東、拼多多等電商平台形成了「交易」的基礎設施,提供包括支付、物流、商業信貸、供應鏈管理、商家數字化升級等服務。在這套基礎設施之上,曾經極度分散的服務業被數字平台整合,並進一步催生了大量新事物與新業態。
在經歷了消費網際網路時代的狂飆突進之後,隨著流量增長遭遇瓶頸,今天的網際網路公司普遍面臨一個轉型的十字路口。
第一條路,是繼續堅守在to C的存量市場。在這種情況下,平台常用的手法就是「低價補貼」,進行低水平同質化競爭,但這壓縮了整體產業鏈的利潤空間。又或者,及時地抓住直播帶貨等新興的商業模式,縮短商家與消費者的距離。
消費網際網路的繁榮與作為終端設備手機的普及密不可分,而最近兩年手機市場已經趨近飽和。元宇宙概念下的VR、AR設備或許是下一個終端形態,但今天AR、AR的市場滲透率仍然較低。短期來看,to C仍然是一條內卷之路。
於是,很多網際網路公司紛紛把目標瞄向了第二條路——to B的產業網際網路。根據清華大學網際網路產業研究院的研究結果顯示,全國目前有60餘個千億美元級的產業集群,如果僅在航空、電力、醫療保健、鐵路、油氣這五個領域引入數字化支持,假設只提高1%的效率,那麼在未來15年中,預計可節約近3000億美元。如果數字化轉型能拓展10%的產業價值空間,每年就可以多創造2000億美元以上的價值。
如果說中國的消費網際網路市場只能容納幾家千億美元級的企業,那麼在產業網際網路領域有可能容納幾十家、上百家同等規模的創新企業,這是一個巨大的藍海。
過去幾年,不僅BAT這樣的網際網路大廠把產業網際網路當做下一個十年的戰略方向,很多垂直領域的網際網路公司也紛紛入場,將to B業務作為第二增長曲線。
比如,獵豹移動旗下的機器人公司獵戶星空,擁有獨家的自研全鏈條AI技術,以機器人作業系統應用開發能力、全棧硬體設計製造能力、全國網點服務能力對外提供機器人服務;美圖在2021年推出to B的美業SaaS,已經成為美圖的第三大收入來源。今年根據美圖財報的闡述,to B的數字圖像生產力工具市場規模比to C的消費市場大4-5倍。
不過,網際網路轉型做to B,也面臨很多的挑戰。
在戰略層面,眾安科技副總經理邱英英提到,一些網際網路公司決定做數字換轉型,計劃投入營收收入的1%,但實際上投入遠不及此。戰略制定與戰略執行存在鴻溝。T3出行產研副總裁李京峰也提到,業務轉型也需要企業的戰略、組織、文化一起打配合。
人才是嘉賓提到比較多的挑戰。李京峰認為,復合型人才尤其稀缺,既要懂算法,又要懂產品,還要懂行業。去哪兒技術副總裁孫斌補充道:「技術驅動的產業,對於人才的要求還需要很強的自學能力,因為技術棧的更新速度是非常快的。」
網際網路企業轉型升級的核心目的,最終要落到業務的需求,最本質的挑戰要看社會的總需求有沒有改變。任何產品歸根結底都是to C的,但如果to C的企業不賺錢,to B的企業總體來看也將很難賺錢。
長遠來看,業務端的創新是一個長期趨勢,技術並不能保證一定能做成什麼,需要不停的探索。
2.終端應用決定價值大小
2023年,以ChatGPT為代表的大模型技術的爆發,給網際網路轉型升級帶來了新的想像力。
過去,不同的應用場景需要開發不同的「小模型」。現在,大模型通過吸收海量知識,一個模型可以適配多種業務場景,大幅降低了AI開發與應用的門檻,縮短了技術到應用的周期,使AI從作坊式開發、場景化定製,走向工業化開發、場景化調優,依託大模型規模化解決行業問題成為可能。
大模型不僅提高了模型的泛化能力,也從過去的圖形用戶介面(GUI)過渡到自然語言用戶介面(LUI),這是一項革命性的變化。它大大降低了用戶使用大模型的門檻。對於產業而言,用戶使用門檻的降低就意味著生產力的提高。新的人機互動方式,甚至會推動網際網路的重新洗牌。
大模型時代,AI技術的實用性發生了質的飛躍。華為副董事長、輪值董事長、CFO孟晚舟在今年華為全聯接大會的主題演講中提到,「參數超過千億甚至萬億的人工智慧神經網絡模型,正在加速進入千行萬業,AI發展也正在跨越拐點」。
這些變化都將在AI落地過程中帶來新的機會。中國國家創新與發展戰略研究會副會長、中國科學院大學教授呂本富預計,未來10年,以大模型為核心的智能經濟將帶來10萬億級別的經濟體量。
大模型究竟如何賦能產業?
對此,呂本富高屋建瓴地總結道:「凡是跨領域、跨學科的事情,碎片化目標的事情,有多項前置條件的事情,以及開腦洞的事情,都是大模型擅長的領域。這些領域對人類而言是非常複雜甚至難以想像的,比如設計一款17維度的產品,人類不可能做到,而大模型就非常擅長。」
在產業界,不同的嘉賓也結合各自的業務場景給出了自己的答案。
去哪兒技術副總裁孫斌將大模型在企業的落地概括為兩點,一是企業高頻對外的業務場景,比如客服;二是企業高頻對內的場景,比如數據決策、代碼生成、開發運維等。總體而言,大模型的技術是持續疊代的。
眾安科技副總經理邱英英分享了眾安的探索,一是眾安保險,作為大模型的應用方,發布了AIGC中台,同時在30多個保險場景在白皮書中做了研判與分析;其次,眾安科技服務了行業700多家客戶,當前已規劃在全系列產品矩陣——生產系列、增長系列、基建系列中加入AIGC技術等大模型能力,探索出一條快速、可靠、可控、可複製的AIGC模型應用模式,賦能保險機構客戶數字化轉型。
還有一些場景,過去因為技術的限制敢想不敢做,而在大模型的驅動下也敢做了。T3出行產研副總裁李京峰以出行領域舉例,招聘司機一直是一個效率較低的痛點,而現在藉助大模型,可以嘗試用AI機器人做線上招聘。
大模型的產業落地,華為雲已經有很多實踐經驗。在今年7月的華為開發者大會上,盤古大模型3.0正式發布,其主要方向是 AI for Industry(AI賦能產業),為煤礦、水泥、電力、金融、農業等創造產業價值。
自從盤古3.0發布之後,已經有1萬多家客戶申請測試,目前大部分客戶都在適配微調中。
華為雲中國區副總裁胡維琦從華為自身的實踐出發,看到了大模型帶來的新的商業機會。在C端,自從2016年短視頻興起之後,人機互動方式沒有發生任何變化,而大模型的自然語言交互將會帶來質變;在B端,大模型與B端業務有非常多的結合場景,而量變會產生質變。
本次圓桌論壇上的嘉賓都對大模型賦能產業落地持樂觀的態度,未來網際網路升級很大程度要看大模型的應用實踐成效。
甲子光年創始人&CEO張一甲總結道:「就像當年電力剛被發明之時,我們很難想像未來家庭生活中出現了那麼多的小家電。決定大模型的價值有多大,很大程度上在於它終端的應用。」
3.大模型——第25種通用技術
大模型對於千行百業都是一次巨大的賦能。但是,行業大模型具體如何在企業應用落地,仍然是困擾行業的一個大問題。
對於大模型在企業的應用,呂本富分享了他方法論:「判斷大模型的應用,看企業有沒有暗知識,有沒有默會知識,只要有這兩類,一定是大模型的焦點。此外,大模型很有可能對一些行業帶來重組。大模型可以分為L1層的基礎大模型與L2層的行業大模型,中間的L1.5還有一層衣食住行的大模型,會打通不同產品的交互介面、打通數據孤島,帶來新的行業重組行的機會。」
他樂觀地總結道:「千萬不要低估大模型。人類歷史上被經濟學家承認的通用技術只有24種,比如輪子,網際網路。大模型一定是第25種。」
訓練大模型是一件極其燒錢的項目。除了極少數有錢有資源的科技型企業,絕大部分企業不會從頭自研大模型,而是選擇閉源的基礎大模型或者開源大模型,通過輸入行業專有數據做精調,來獲得更加垂直、更加專業的行業大模型。
企業在選擇大模型合作夥伴之時,一個重要的考量因素是算力。大模型是AI計算「暴力美學」的成果,大模型與大算力相輔相成。大模型驅動了從CPU通用算力到AI算力的革命,算力大小決定著AI疊代與創新的速度,也影響著經濟發展的速度。
當前市場上算力的稀缺和昂貴,已經成為制約AI發展的核心因素。以伺服器為例,研究機構Aletheia預測,當前AI伺服器的市場滲透率還不足5%,而AI算力基本被英偉達所壟斷。
不過,市場也許還有算力的第二選擇。
如華為雲中國區副總裁胡維琦所說,AI根技術創新決定產業發展,AI競爭關鍵在於根技術和生態。因此,華為堅持投入自主創新的AI產業。今年8月份華為雲在貴安上線了AI雲服務集群,現在擴大到了貴安、烏蘭察布、蕪湖三大AI雲服務節點,致力於為市場提供可持續的澎湃算力。
不僅僅提供AI晶片,華為同時還提供人工智慧全棧能力。
目前華為雲AI雲服務已經適配GLM、LLAMA、GPT等10+業界大模型,已原生孵化和適配30+基礎大模型;沉澱1400+運算元,支持業界主流AI框架, 900+主流算法;支持業界主流的AI框架pytorch、tensorflow等滿足不同客戶的開發偏好。
同時,華為modelArts開發平台支持算法便捷遷移,實現資源高效利用,並提供端到端的模型生產工具鏈,高效、易用的AI開發、訓練、推理,方便原GPU的企業快速適配。
算力就是驅動大模型生態的「黑土地」。當算力不再成為限制,大模型驅動的AI應用才能在千行百業生根發芽。
4.回歸業務本質,流水不爭先
在行業大模型不斷湧現並成熟之後,產業網際網路是否會迎來一個高增長的階段?
早期的產業網際網路帶有強烈的資本驅動的性質。但不同於消費網際網路的「感性」,產業網際網路的增長更加趨近「理性」。消費網際網路可以燒錢快速做大規模,但產業網際網路的複雜性與多樣性,使得其增長趨近線性,而非指數級增長。
產業網際網路更強調價值,而非規模,這也是產業網際網路發展的內在規律。
對於大模型對產業網際網路的驅動力,呂本富提到了IT行業的「十年規律」——任何一個技術,兩年之內總是被高估,十年之內總是被低估。對於大模型,這個定律依然適用。
展望未來,T3出行產研副總裁李京峰補充道,本質上還是回歸業務,不管大模型還是小模型,支撐好業務能夠讓消費者得到滿意服務,同時也企業得到更好的利潤。
大模型是一個新的引擎,但它不僅僅關乎技術,而是一個綜合能力的建設,以及產業鏈生態上下游的合作,這樣才能降低AI紅利的門檻,找到企業業務的第二增長曲線。
產業網際網路發展到了新的階段,但流水不爭先,爭的是滔滔不絕。
華為副董事長、輪值董事長、CFO孟晚舟在最新的發聲中,用「十年一個台階」來總結華為過去三十年的發展節奏。凡益之道,與時偕行。對歷史能看得多深,對未來就能看得多遠。
產業網際網路亦是如此。
(封面圖來源:華為)