「聽起來他們過得很艱難」特斯拉CEO馬斯克在X平台針對蔚來將減少10%左右的崗位進行了評論。且不說蔚來汽車是否「過得艱難」，不過蔚來汽車即將裁員10%，確實引起了很大的關注度。
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據了解，2023年11月3日，蔚來汽車掌舵者李斌發布了針對蔚來員工的全員內部信。這封「內部信」展現了未來兩年公司戰略調整的動向。
同時，這封信也確認了蔚來汽車將會減少10%左右的崗位。至於時間方面，具體調整將會在11月份完成。
同時，這封信表示，很抱歉這次調整將會影響到一些同事。也請理解，這是公司面對激烈市場競爭不得不做的艱難決定。
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正是對於這次裁員事件，特斯拉CEO馬斯克做出了「聽起來他們過得很艱難」的評論。在一定程度上，這顯示了蔚來此次調整，引起了較高的關注度。
應該說，李斌所說的「不得不做的艱難決定」，從蔚來汽車目前的層面所考慮，確實是有道理，或者說是可以理解的。
一方面、從市場表現來看，目前蔚來汽車的市場表現，應該並沒有達到蔚來汽車的預期。在「內部信」中，蔚來也表示，今年交付了5款全新產品，在成交價3萬元以上的純電市場獲得了40%以上的市場份額。
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但是，綜合表現距離目標，仍有差距。而且，此前在蔚來2023年第一季度電話會議上，蔚來也對下半年的銷量做出了一定的預期。
蔚來汽車表示，隨著規模、管理效率、關鍵部件垂直整合等，毛利率達到甚至超過20%是可以實現的，有信心實現下半年平均月銷超過2萬台的目標。
官方最新銷量數據顯示，2023年10月份，蔚來汽車的單月零售銷量為16074台，次於同期理想、小鵬和零跑的銷量。
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這意味著，從2023年7月份開始，截止到今年10月份，蔚來汽車的單月銷量並沒有能夠突破2萬台。
所以，從市場方面來看，蔚來汽車的銷量可能並沒有達到內部預期。事實上，我認為，進入2023年之後，蔚來汽車的市場表現，已經呈現出明顯好轉的趨勢。
或許，可以預料的是，經過不斷地優化和調整，此後蔚來汽車將會在國內車市取得更為卓越的銷量表現。
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另一方面、從財務表現看，蔚來汽車目前可能也面臨著一定的壓力。2023年8月29日，蔚來集團在香港聯合交易所公布的2023年第二季度業績公告顯示，上半年虧損額進一步擴大。
數據顯示，第二季度，蔚來汽車實現收入總額為87.717億元，較2022年第二季度同比下降14.8%、較2023年第一季度環比下降17.8%。
毛利為0.870億元，同比下降93.5%、環比下降46.4%；經營虧損為60.741億元，同比增長113.5%、環比增長18.8%。
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凈虧損為60.558億元，同比增長119.6%、環比增長27.8%。顯然，其凈虧損呈現出拉寬的趨勢。
所以，從以上兩個層面來看，蔚來汽車掌舵者李斌所發這封「內部信」中所說的「艱難的決定」，也確實是不得不做的。
不過，壯士斷腕，抓鐵有痕，告訴我們有些事情是不得不做的事情，但是下定決心之後，卻也往往能夠取得新生。
對於蔚來汽車而言，其裁員10%的行為，雖然算不得「壯士斷腕」，卻也是「取捨有道」，不失為一種明智的「本末相順」的行為。
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至於過得艱難與否，在當前競爭激烈、變幻波譎雲詭的市場中，又有多少車企或者品牌，過得不是「艱難」的呢？
或許，如何度過艱難期，實現更好的發展，才是一個車企或者品牌更應該思考的問題。蔚來汽車，顯然是在做這件事情。
最後，本文涉及到的相關事件及信息，以官方說明為準；所涉及到的銷量數據、財務數據來源於品牌官方，僅供參考。
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