道口員正在清除輪緣槽內的雜物。中國網發 王強/攝
中國網1月27日訊 （記者 唐佳蕾 通訊員 李季春 李冬 郭磊 王強）1月26日7時30分，吉林省通化市梅集線K141+246M「小裡屋」鐵路道口，中國鐵路瀋陽局集團有限公司通化工務段道口工長孫岩和道口員夏立波早早就來到了道口值班室里，檢查設備，整理著裝，準備開始一天的工作。
這處鐵路道口，位於吉林省通化市二道江區西熱村，是該段管內較偏遠的一處道口，與303省道交匯，春節返鄉的村民都通過這處鐵路道口出入山村，日常列車通過較頻繁。
「梅集線142公里道口，下行列車接近K141公里道口。」9時40分，對講機傳來了相鄰道口員報告來車預告信息。孫岩立即通知：「下行列車接近，出務巡檢、疏導車輛。」並按下公路信號按鈕，公路上的紅色信號燈亮起。屋外，副班道口員夏立波檢查道口鋪面、輪緣槽、線路兩側安全情況，在接到列車關閉信息後，示意往來車輛停車，同時跟隨電動拉門關閉，手勢動作一氣呵成。孫岩說，多年的工作經驗，所有的規程和動作都已經形成了「條件反射」。
道口員檢查設備設施狀態。中國網發 王強/攝
看似簡單的道口看護工作，卻有著一套非常嚴謹的工作制度，容不得半點馬虎。孫岩說，執行作業標準一點都不能差，差一點也不行，要時時刻刻監聽對講機發出的各種命令和臨近道口發出的通知，觀察公路機動車運行狀態，何時關閉拉門，怎樣處理道口故障，詳細的操作規程早已印在道口員的腦海里……
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