備受期待的紅旗H9終於正式發布。消費者對這款真正的國產豪華車寄予厚望。它能撼動現有的奢侈品市場，並為高端家用汽車打開通往成功的道路嗎？紅旗H9具有五個自然優勢和三個劣勢。
優勢1：價格
自預售以來，紅旗H9的價格一直受到批評，目前已經正式上市。指導價定為3098-5398萬元。有五種型號，三個2.0T和兩個3.0T。有人認為30萬以上的售價仍然很高。實際上，與行業售價相比，這個價格非常有利。優勢之一目前3.0T車型的價格僅為459,800，而同一級別的A6L 3.0T車型的起價已達到544,800，最高價格為653,800。價格跨度高。相比之下，紅旗H9的入門門檻較低。 ，而BBA可以實現位錯競爭。
優勢2：產品實力
第二是產品強度。紅旗H9(參數|圖片)擁有3.0T / V6發動機版本，具有多樣化的選擇和更豪華的等級感。在BBA的競爭產品中，5系列和E級(參數|圖片)沒有相應的型號，而A6L有。但是價格太高，紅旗H9更具優勢。而書中的數據，2.0T / 252馬力和3.0T283馬力的V6發動機，與同級別車型相比並不遜色。最重要的是，無論空間數據或大氣外觀，以及內部大氣的產生和配置的豐富性，紅旗H9都不遜色，更真誠。
優勢三：紅旗品牌
紅旗品牌具有獨特的優勢和影響力。首先，在新的紅旗重新啟動之後，消費者對其聲音和評估更加滿意，沒有負面新聞和動盪。高端道路的起點更加有利。其次，紅旗品牌目前在高端道路上的努力已見成效。 HS5(參數|圖片)和其他型號的降幅不高，遠低於同級別型號，但它們也可以有良好的銷售反饋，這代表了消費者對紅旗品牌的認可。最重要的是，在中國汽車製造業中，不可低估的是紅旗品牌本身。憑藉眾多的光環祝福，紅旗H9具有明顯的優勢。
優勢四：國產車身份
國產車的身份不僅降低了紅旗H9的總體得分，而且成為一大優勢。首先，家用車對國內消費者的認同感，歸屬感和親密感是其他合資品牌無法比擬的。此外，國產汽車的特性和核心部件的自主性使紅旗H9在汽車製造成本上更具優勢。更不用說價格經過優惠待遇低於BBA的56E。在後期階段，紅旗H9終端會進行一系列降價，而56E現已上市。如今的價格幾乎已觸底，您打算怎麼辦？這是國產車地位的獨特優勢。
優勢5：有四個版本
該車的四人座版本並不罕見，但是當細分市場中只有紅旗H9具備這種條件時，這種獨特性便是其優點。想一想為什麼奔馳GLB(參數|圖片)銷量不錯？消費者會使用1.3T引擎嗎？當然不是。消費者青睞梅賽德斯-奔馳7座SUV的標價約為30萬元人民幣。紅旗H9也是如此。無需購買538,800的保時捷Palamera，也可提供四人座豪華車。
缺點1：新型號，穩定性和可靠性仍有待觀察
紅旗H9的缺點也很明顯。剛剛開發和推出的新型號尚未經過市場的全面測試。特別是家用汽車起步晚。就技術和口碑而言，很難在短期內趕上合資企業的模式。穩定可靠。尚待觀察，但紅旗H9對於第一車主有無限里程/無限年保修政策，這可以在一定程度上消除某些消費者的擔憂。
劣勢2：4S店少
分銷網點是紅旗H9甚至是紅旗品牌目前的缺點。儘管重新啟動後紅旗的聲譽將具有優勢，但相關的基礎架構和支持服務並不完善。目前，該官員還正在招募各個地區的相關經銷商，以輻射更多城市。 ，使潛在消費者可以更方便地購買汽車，購買汽車，維修汽車和觀看汽車。
劣勢3：難以調整
總體而言，對於國產豪華車的識別和定位，紅旗H9得到了很好的詮釋和體現。產品足夠堅固，質量好，價格合理，但是即使如此，也很少有人挑戰它。該車是家用車的空白。如果說紅旗H9想要成為「第一人吃螃蟹」，那自然會引起更多的關注和懷疑。這也是不可能的。如果要戴錶冠，則必須承受其重量。