一、液壓傳動的基本原理
液壓千斤頂的工作原理
1一槓桿手柄
2一泵體（油腔） 3—排油單向閥
4一吸油單向閥
5一油箱
6、7、9、10一油管
8—放油閥
11一液壓缸（油腔）
12—重物
1．泵吸油過程
泵吸油過程
2．泵壓油和重物舉升過程
泵壓油和重物舉升
3．重物落下過程
重物落下
液壓傳動的應用特點
- 易於獲得很大的力和力矩
- 調速範圍大，易實現無級調速
- 質量輕，體積小，動作靈敏
- 傳動平穩，易於頻繁換向
- 易於實現過載保護
- 便於採用電液聯合控制以實現自動化
- 液壓元件能夠自動潤滑，元件的使用壽命長
- 液壓元件易於實現系列化、標準化、通用化
- 傳動效率較低
- 液壓系統產生故障時，不易找到原因，維修困難
- 為減少泄漏，液壓元件的製造精度要求較高
二 液壓傳動系統的壓力與流量
- 一、壓力的形成及傳遞
- 二、流量和平均流速
- 三、壓力損失及其與流量的關係
- 四、液壓油的選用
一、壓力的形成及傳遞
1．壓力的概念
油液的壓力是由油液的自重和油液受到外力作用所產生的。壓強——油液單位面積上承受的作用力，在工程中習慣稱為壓力。
2．液壓系統壓力的建立
活塞被壓力油推動的條件：
3．液壓系統及元件的公稱壓力
額定壓力——液壓系統及元件在正常工作條件下，按試驗標準連續運轉的最高工作壓力。
過載——工作壓力超過額定壓力。
額定壓力應符合公稱壓力系列。
4．靜壓傳遞原理（帕斯卡原理）
靜止油液壓力的特性：
- 靜止油液中任意一點所受到的各個方向的壓力都相等，這個壓力稱為靜壓力
- 油液靜壓力的作用方向總是垂直指向承壓表面
- 密閉容器內靜止油液中任意一點的壓力如有變化，其壓力的變化值將傳遞給油液的各點，且其值不變。這稱為靜壓傳遞原理，即帕斯卡原理
5．靜壓傳遞原理（帕斯卡原理）在液壓傳動中的應用
液壓系統中的壓力取決於負載
二、流量和平均流速
流體流動規律中，有兩大因素需要考慮：流量和流速。下面我們分別了解一下。
1、流量
流量是指流體在單位
時間內流過某一橫截面積的數量。這個數量可以用體積來計量（體積流量），也可以用質量來計量（質量流量）。
我們通常說的流量一般都是體積流量，單位為GPM（加侖每分鐘）或者LPM（升每分鐘），他們之間的換算關係如下，記住就行了：
1加侖(美)=3.785 411 784 升
1加侖(英)=4.546 091 88 升
圖中的流量計是以上述兩種單位制計量。
2、流速
流速是指流體在單位時間內流過的距離。
流速並不是一個可以直接測量的量，我們通常是用下述公式間接計算：
流速V=流量Q÷橫截面積A
也就是說，流速取決於流量Q和橫截面積A的大小。
如下圖所示，如果我們增加或減少泵的出口流量，但是出口管子的直徑不改變，那麼流速會發生改變。
即：
減小流量，流速減慢；
增大流量，流速加快。
圖2
同樣，如下圖所示，如果我們保持泵的出口流量不變，只增大或縮小出口管子的直徑，那麼流速也會發生改變。
即：
減小管徑，流速加快；
增大管徑，流速減慢。
當然了，流速的增加，會導致管子發熱，我們都知道這是由於摩擦引起的，如圖所示。
可是，摩擦是如何產生的呢，或許圖5會給我們一些啟發。
主要表達的是流體分子與管子內壁發生碰撞，導致流體的壓力能，動能轉化為熱能向外散發到大氣中去了。
三、壓力損失及其與流量的關係
由靜壓傳遞原理可知，密封的靜止液體具有均勻傳遞壓力的性質，即當一處受到壓力作用時，其各處的壓力均相等
由於流動液體各質點之間以及液體與管壁之間的相互摩擦和碰撞會產生阻力，這種阻礙油液流動的阻力稱為液阻
液阻增大，將引起壓力損失增大，或使流量減小
四、液壓油的選用
牌號黏度
黏度——液體黏性的大小。
為了減少漏損，在使用溫度、壓力較高或速度較低時，應採用黏度較大的油。
為了減少管路內的摩擦損失，在使用溫度、壓力較高低或速度較高時，應採用黏度較小的油。