本報記者顏 靜 見習記者李寒陽文/攝
1小時03分59秒，成交總額破1000億元！今年天貓「雙11」活動創下的新紀錄！
不止天貓，這場狂歡還出現在京東、蘇寧、拼多多等眾平台，這不僅僅是對品牌、平台、支付的考驗，也是對快遞物流的考驗。
據市郵管局統計，去年11月11日至11月16日，台州快遞收件量2768萬件，同比增長26.9%；派件量843.5萬件，同比增長33.8%，預計今年還將會有明顯增長。
那麼，面對一年一次的「雙11」快遞爆棚，台州快遞人怎麼看？記者了解到，除了「累覺不愛」外，更多經驗豐富的台州快遞人已相當淡定。
多年磨礪，如何應戰已瞭然於胸
昨日清晨，當市民剛從睡夢中醒來時，各家公司的快遞小哥們已奔赴在上門取件的路上。
上午8時多，在台州火車站附近的黃岩園通速遞有限公司里，十幾個身著統一制服的快遞員正忙碌地進進出出。
「往年的訂單都是從上午開始多起來，沒想到今天一大早就有這麼多單子，快遞員都來不及出去取件了。」公司總經理蔣訊志說著，也幫著去搬運快遞。
他告訴記者，去年「雙11」期間，他們的收件量是16萬件，派件量4萬件。從目前情況來看，今年「雙11」期間的訂單總量估計能比去年多出百分之三四十。
面對爆髮式業務增量，蔣訊志並不慌張。多年的經驗磨礪，讓他的公司早在11月初就開始備戰「雙11」，無論是人員、場地、車輛還是設備，都能做到有備無患。
「為了提高作業效率，去年公司投入400多萬元引進了全自動分揀線，分揀效率提高了一倍以上。但『雙11』是特殊時期，為了避免快遞爆倉，這次我們新增了100多個人手，不少是台州科技職業學院的學生，我們有校企合作，他們負責人工分揀。另外，公司還調度了20輛運輸車，全力保障快遞高峰期能及時輸送。」蔣訊志說。
和園通公司一樣，對於「雙11」這場硬戰，各家快遞公司的應戰對策早已瞭然於胸。
「我們配備了1萬多平方米的集合倉庫，提前把商家訂單運到倉庫，為快遞員節省取貨的時間，從而提升物流效率。」台州市金馳快遞有限公司副總經理陳董說。
在台州台達供應鏈有限公司，記者看到，新備的5輛9.6米長的卡車以及8輛4.2米長的運輸車已蓄勢待發，除了原有倉庫，公司又新騰出了1000平方米的空地用來儲存貨物。
「我們經歷了十年的『雙11』，提前一個月準備已經成為習慣。不過近些年快遞公司末端的物流工作已經細分給了驛站，相比前幾年運輸方面的壓力有所減緩。」公司經理陳丹告訴記者。
11月現象：從枯竭到高能
「沒有電商，沒有『雙11』，就沒有這些年快遞業的飛速成長！「蔣訊志說。
在記者採訪中，這句話已是毋庸置疑的業界共識。過去十年，在電商的帶動下，快遞業「一枝獨秀」，呈現遠超出其他行業的增長速度。至少，飯碗是捧住了。
但隨著物價上漲，快遞企業人力、運營、車輛等成本增加，特別是」雙11「期間，臨時招聘的人工和借調的車輛費用都比平時高出好幾倍。
與此同時，這幾年還形成一種「11月現象」。
「雙11」前夕，快遞量驟減，從11月1日到10日，訂單量幾乎比平時少一半。「就好像在蓄力一樣，到了11日當天一齊爆發出來，對我們來說，最終到手利潤所剩無幾，有時甚至是做虧本生意。」蔣訊志說。
無獨有偶。在陳董看來，不斷增長的人力成本是金馳快遞目前面臨的最大壓力。
「我們預估當天包裹派件量在80萬件左右，雖然這個數字已經很驚人，但每年『雙11』的增量總是會突破甚至遠超預估數值。」陳董說，面對『雙11』當天鋪天蓋地的訂單，沒有足夠的人手就會產生送得慢、送不完以及送貨人員工作量大導致的疲勞作業等問題，專業且有經驗的快遞人員成了稀缺性的人才，招募價格自然水漲船高。
他坦言，快遞公司其實並不喜歡「雙11」這種爆髮式的業務增量。「我們公司為了備戰『雙11』新增了200名快遞員，而招人的價格相比平時要上升30%以上，這在行業里是非常普遍的現象。」
但在業內人士心裡，「雙11」也是考驗快遞公司內力的時候。
每年「雙11」過後，許多快遞公司都能發現自己的不足之處並加以改進，比如運用自動化分類設備來提升效率擴大倉庫規模來增加存儲量、擴大倉庫規模來增加貨物存儲量、培訓員工提升服務質量等，整個物流產業也因此得以快速發展。
「『雙11』對快遞公司來說就像是一次大考，我們的願景是在期間做到全國24小時、全球24小時必達。在抗壓的同時，我們也要為消費者們獻上一份滿意的答卷。」陳董說。