還有一周的時間，我們就將迎來2020年的曙光，而再過一個月左右的時間，我們就將迎來農曆新年，這段時間已經可以稱之為年底，而到了年底，很多人發了年終獎之後，也會動起了買新車的念頭，畢竟開著新車回家過年，在很多地區也是很有面子的時期，而小編今天就來談談這段時間提新車，需要注意的事項，希望能夠給大家一些幫助。
其實年底購車並不是一個很划算的選擇，一方面，很多熱銷的車型已經超額完成了全年任務，廠家這段時間內也不會壓很多庫存，很多時候，已經沒有了迫切銷量任務的廠家，在年底就需要提升利潤，在加上年底買車的需求很大，所以這段時間內，很多熱銷的車型的優惠幅度，都不如之前來得大，還有一些車型會出現加價才能提車的局面，所以很多時候，消費者需要保持清醒的頭腦，是否需要入手那些價格已經吸引力一般的熱銷車型？與其多花代價，還不如去入手一款不那麼熱門、價格相對實惠的車型，有時候也是一個不錯的選擇。
當然，如果打定主意去選擇入手相對不熱門的車型，首先就會遇到庫存車的問題，畢竟這些車型的流通程度比不上熱門車型，而遇到庫存車的機率會大不少，首先就是要判斷庫存的時間長短，這一點需要親自到提車地點去驗證，比如看看輪胎是否有異常，一般庫存半年時間的車型，都是經過了夏天的暴曬和冬天的冰凍，輪胎花紋會和剛出廠時候的狀態不一樣，更容易老化或者出現裂紋。而長時間的庫存，也會導致機油幾乎沒有流通性，沉積在油底殼底部，再經過半年時間，一些機油甚至會出現氧化變質的情況，這種現象，也能通過機油尺上的機油情況來判斷出來。
另外，消費者還會遇到質損車的情況，一般來說，很多存在小瑕疵的車型都叫質損車，在運輸途中受傷後，再經過修復，基本上和新車看不出來，這時候就需要消費者多個心眼，畢竟很多質損車只是傷了一點保險槓或者剮蹭，修復後基本看不出來，但是若當作新車購買，很多消費者都無法分辨，這時候消費者若不是專業人士，或者一時間鑑定不出來，就可以要求商家在銷售合同上註明「非質損車」，通過法律的途徑去有效保護自己，畢竟防人之心不可無。
第三種情況就比較嚴重了，分為事故車和加裝車兩種，事故車的話很多消費者無法看出來，畢竟如今很多精修的事故車，就算專業人士也不會第一眼就能辨別出來，所以辦法還是和質損車一樣，在銷售合同上註明「非事故車」。而加裝車的話，一般則是新車的配置和商家的標準配置不一樣，很多是商家私自加裝配置，然後提升售價的一種伎倆，當然也不排除廠家自己出廠就增配的車，這一點也需要分辨清楚，避免買到價高質次的配置。
其實，以上三種情況不僅僅只是適用於年底，只不過在年底消費者希望迫切提車的心情下，更需要保持理性和冷靜，而在平時，這三種情況也需要消費者去留意，讓更多無良商家無所遁行，才能真正維護汽車銷售市場的正常秩序和穩定。