作為一款一直火熱的引流工具直通車可以說是吸引了大部分賣家的注意力，可以說直通車完全可以打爆一個店鋪，當然也存在著許多對直通車的爭議，那麼直通車究竟是好是壞，開車到底是為了什麼？聽老司機慢慢道來：
開車需要考慮的前提：
直通車的作用老司機就不囉嗦了，都知道付費流量的作用，那麼你選擇開直通車的目的是什麼你的心裡有沒有一個精準的目標？其實很多賣家遇見的都是下面這兩個問題：
「我花錢開車推廣了為什麼不給我下單不給我賺錢，直通車沒用」
「我花了好多錢開車了，自然流量一點都沒提升，直通車沒用」
說到底，在你本身選擇開直通車的時候，你就沒有一個規劃，沒有正確認識到你開車是為了你想要什麼。在我看來，開車無非就是兩個目的：引流或者投產，所以我們選擇開車的產品就分成兩種款。
（1）引流款
引流引的什麼流量？一方是直通車方面的付費流量，另一方面就是直通車做起來後帶動的免費流量。那麼樣才是一個引流款？引流款的前提就是寶貝的質量性價比要高，受眾大，比方說一款連衣裙客單價599，這種產品你如果想去做成一款引流款那基本是不存在的，因為大部分買家還是接受不了這個價格，物美價廉才是引流款的基礎，所以說並不是說所有的寶貝都是適合做成一個引流款的。像上圖一樣，電動牙刷我們明知不會很便宜但是只要內功做好，評價詳情問大家等等，我們先不管後期他的售後如何，這樣的價格還是會忍不住讓很多人想試一試。即使他的直通車是在卡位PPC價格會很高，直通車ROI會因為他卡位還有他客單價本身就不高的情況下會很低，但是在寶貝通過在直通車不停轉化下權重就會有一個提升從而引得免費自然流量進來，那這就是一個成功的引流款，然後就會用這些自然流量去促進店鋪其他款的轉化實習盈利，引流款雖然可能會賠錢但是會在其他寶貝上賺回來，其實很多大類目比如女裝那些十幾元純色T恤等等都是這種方式。
（2）投產利潤款
投產利潤款字面上大家就可以看出來，就是直通車推廣之後去除掉廣告費用還是有很大的利潤空間，這種就是利潤款。因為很多店鋪並沒有上面所說那種價格低質量好適合引流的款，或者說你就是想用直通車賺錢。比如上圖一樣，別人的價格都比較平常，只有你的高，那前提就是你需要把你的內功做的比他們要好，你會什麼價格高要體現出來優勢。之後你就可以一門心思的去精準流量就可以了，通過不斷的操作測試出符合產品屬性的精準流量，用最少的錢去引最多的流量從而促進轉化做高ROI，最後如果真的做起來自然流量也會有，但是利潤款如果店鋪沒基礎或者前期測試都沒做好的話，很有可能會入不敷出。前期開荒比較困難，高端產品前期是很讓人煎熬的，可能沒單可能沒流量，因為你需要做高投產你不能引太多垃圾流量來浪費花費，如果是新手這種款是很難做的，品牌的產品還好一點，自主產品更難。
所以說在每個店鋪開車之前，你需要對自己的產品有一個正確的定位，這個款你是想做成引流款還是利潤款，是單純的想要引來免費流量還是單純的為了做投產。一個寶貝在你定價之後，在整個類目他就已經很清楚的定位了這個款適合引流還是做投產。當然也有些賣家，可以說有很大一部分賣家，比方說你的類目是個標品，產品都是一樣的，別人客單價69你賣79，而你問我這個款適合做什麼類型的，我只能說隨緣了。一方面現在淘寶市場基本每個類目都飽和，另一方面買家現在也不是傻子都會去對比，也是我們通常常說的一個款最終能不能通過直通車推起來，技術只能占四成，產品才是王道。
很多人也好奇直通車到底能不能帶動起來自然流量，找到老司機說，我一天日限額幾千塊燒了一個多星期了怎麼還沒有自然流量？每次我都會說直通車是看你做的效果，看你產品權重達沒達到系統給你分配流量的那個指標，不是看你直通車燒了多少錢做了多少時間。那麼下面就給大家簡單介紹下自然流量帶動直通車需要做到什麼程度。
看之前的數據，流量大部分都是來源於多多客。多多客大家都知道，流量不精準和S單一樣容易帶亂店鋪的標籤，尤其是我們非標品類目的產品，標籤亂了是大問題。而且多達一客一直以來老司機就不是很喜歡，小多客沒意思大多客虧錢要比直通車虧起來狠的多，所以在我操作之後就關掉了，然後在店鋪選了下面這個款主打直通車，銷量是開車之後才有的。
在我們認定一款款式用作於引流之後，並不是說我們不在意ROI了，只不過不在是把投產作為主要優化目標了，而是主要為了帶動自然流量。那麼我們就需要知道帶動自然流量的前提是什麼。
1.帳戶權重足夠高，簡單直白的就是說關鍵詞質量得分要夠高並且穩定
2.直通車各項數據要呈現一個上升趨勢最好是要高於行業
怎麼選詞就不說了，以前說過很多次不懂得去以前翻閱，一句話符合寶貝屬性，類目只要不是很小前期儘量選取精準詞。
其次首先需要解決的就是質量得分，雖然說我們帳戶顯示最高分10分，但是10分也是有一個權重的高低，比如說上午詞還是10分下午就9分了，那就是帳戶權重的不穩定。如何上分？這也是參考了你整個計劃的數據，很多人都知道上分是點擊率的問題，那現在你錯了。在改版之後，根據實際數據測試，質量得分的上升因素已經不是以前百分百的因為點擊率了，而是參考了你整個直通車的數據，當然點擊率還是同樣重要只是不再是全部因素。
帶動權重第一步一定是提高帳戶權重，那麼接下來的就是精準流量，儘量的去提高直通車的每個點。當然在你上分之前也就是在計劃剛開始建立的時候，最好還是要先把計劃大致的測試好，也就是平時我們說的測試詞，測試人群，測試創意圖以及地域時間折扣等等，這也是為了在你上分之後如果在發現流量不精準或者其他問題在去重新測試導致帳戶權重的降低，上分就白做了。
人群不管你是非標品還是標品一定要去做，標品你可以不注重10%-20%溢價扔上去。但是非標品的人群說直白點就是一個篩子，直接性幫你把不符合我們標籤的流量剔除掉，所以在前期需要費點時間把適合我們產品的人群篩選出來，前期如果在設置的時候不知道什麼人群符合自己根據上圖去生意參謀找，只是一個參考一定要去測試，根據我們直通車反饋的數據去篩選。我以前文章有詳細講人群定位的?
然後就是通過數據反饋不停的優化，在一定流量的基礎下去篩選留下適合我們的關鍵詞以及人群，然後就是去提高質量得分並且精準流量，並且在上分之後通過托價去把PPC降低。
因為之前就說過，因為款的特性ROI不會太高，可能會存在一些虧錢，但是只要自然流量帶動起來就是不虧的。引流款在通過優化之後，寶貝權重得到上升達到了系統分配免費流量的那個指標，自然而然流量就來了，這時候我們就可以去促進其他利潤款的轉化，把我們在引流款上虧掉的部分錢賺回來，而且你要知道，只要店鋪操作沒有重大失誤導致降權或者車子不出現問題權重不斷，那麼自然流量是源源不斷的。
當然現在的流量大家可以明顯看得出來已經在一直上升中，車子的PPC也在持續降低中。也就是我們通過直通車的推廣讓寶貝的權重上升達到了系統給我們分配流量的那個指標。所以說只要產品走對方向並且操作沒問題，直通車拉動一個店鋪還是很簡單的，不管是你在開荒階段還是在瓶頸期。
所以說一款產品選對方向很重要，掌柜或者運營人員對直通車的定位也同樣重要，不是東西不夠好只不過是沒用對方式。市場越來越多，供買家選擇的也多，開店的人死店的人太多，就像現在的京東，旗艦店都不好混C店壓力更加大，所以就更得需要一些手段讓店鋪做的好，讓平台重視你扶持你，這樣你才安全。這種大環境出來平台一定會有調整，保什麼很清楚，所以你小店要活下去你的標準會變的很高，但反過來說這也是一個機會。所以說，加油吧各位，豐富自己的同時也會豐富自己的腰包！
大家店鋪有什麼問題，大家私信學習下我，有問必答，來者不拒！！！