怎樣精細化操作我們的直通車呢？
首先學會數據收集與對比
用各類表格統計每天的數據，記錄當天的調整，並配合直通車的報表，便於階段性的分析，問題發現，調整策略的制定，階段推廣效果的對比。
這裡對比的可以是你整個直通車數據、單個或多個重要的計劃、重要的關鍵詞，甚至重要的地域。
這樣也不會出現店家給我說的不記得幾天前前加進去的10多個詞是哪些了，這幾天的效果怎麼樣。其實加詞的時候有些小技巧：比如出與其他詞不一樣的價格；或者前面做上相同的標識等等方法都可以用。
對於點擊與轉化精細化的調整主要通過這幾個方面：
計劃的精細化排布：
新店開始可設置的推廣計劃是比較少的。一個產品一個計劃，對於產品多上新快的店鋪，可能幾天時間就用完了，當然可以把所有寶產品都放在一個計劃里，但會對後期的操作造成很多不便。所以最好把產品與計劃分類設置。
計劃分類一般分為主推計劃、平推計劃、低價引流計劃、pc端計劃、定向計劃、測款計劃。所以可以根據推廣類型的不同把需要推廣的產品分類納入相應的計劃中，方便後期的跟蹤與操作。
根據產品分類一般是指需要推廣的產品非常多的情況下：可以根據產品的推廣重要性與特性來分別納入計劃，如：寶產品的適應季節、產品的價格、適用人群、產品的引流能力、產品上車前的轉化情況等等來分類。
日推廣金額的合理規劃
限額的設置一般根據兩種情況：
不限推廣預算，在不限推廣預算的情況下對於ppc合理的計劃，能帶來大量流量、高的轉化的計劃，可以敞開燒；對於轉化低、流量少、ppc高還需要調整的計劃合理設置，比如測款計劃、養款起款計劃等。避免推廣費用的浪費。
限制或定額預算，這種根據計劃的重要性分配，在做好ppc優化的基礎上，優先滿足能帶來流量與轉化的主推款，再根據情況分配給其他平推款或者輔推計劃。
推廣平台的設置
移動端的計劃就可以直接把pc端關了，pc的計劃也可以直接報移動端關了，站外的情況根據類目情況選擇是否投放。這樣設置後在後期批量修改價格時不會搞錯。
投放時間的設置
對於小類目小車，各個時間段流量與轉化情況是不一樣的這個需要根據每個時段的流量情況與成交情況來設置我們的直通車的投放，進而儘可能的節省車費，提高成交。
推廣地域的優化
主要是根據各地域投放後的點擊轉化情況優化設置投放地域，數據從直通車報表地域列表中取，然後將各個計劃的地域投放情況篩選出來，對應優化。另外結合主要成交城市數據對比，設置相應的推廣區域。
主要關鍵詞的地域情況與城市情況
在優化點擊率的時段： 一般截取5-7天數據，將有展現無點擊或者點擊率很低的地域取消投放。
在優化轉化時段：一般截取14-30天的數據，根據類目或產品情況定取數周期，將花費多、點擊率低、無轉化的地域選擇性取消投放。
精選人群的優化
在投放初期我們一般會設置很多的人群類型，但在推廣後期，店鋪人群標籤確定後，直通車有些有點擊無轉化、或者有展現無點擊的人群就可以取消投放了。
還有可以根據主要成交轉化人群情況，對這部分人群進行重點精準投放。
如果有生意參謀市場專業版的，那就可以根據階段一對一的對人群、地域甚至主要關鍵詞進行重點跟蹤優化。
關鍵詞的優化
關鍵詞的優化前面已經講過多次了，有興趣的可以翻翻我前面的帖子。
其實直通車的優化基本都是通過優化這些方面來達到效果，只是各個階段圍繞的側重點不一樣，比如：前期的權重、ppc，中期的點擊量、後期的轉化率。
對於店鋪來說則必須注重以下幾個方面：
做好店鋪的內功
店鋪各個模塊的高效運行，店鋪周期的上新與下架、店鋪活動的申報與設計、店鋪主要產品階段性圖片詳情的更新、店鋪客服與dsr的維護與跟進等等都必須做好
產品推廣周期的預判
花無百日紅，人無百日好。每款產品都有自己的市場周期，在產品生生存周期結束前店鋪一定要先找出能替代引流與轉化的款式。這才是店鋪可持續盈利的關鍵。這也是店鋪不斷測款或者做幾個主推款的原因。
3、流量渠道得拓展
拼多多的競爭太大，現在有競爭力的，過不了多久，也很快就會喪失優勢，所以，趁自己有優勢的時候，為自己留條後路。以往大家都是一次性交易，成交以後，跟顧客就不再有聯繫了。現在更多的是把顧客給留住，交易的時候，怎麼能讓買家重複購買，組成已購客戶群體，下次有新款或者有活動的時候就可以優先讓利促成老客戶交易。況且拼多多也非常認同老客戶回購，對老客戶回購給的權重非常高。
4、電商平台的拓展
這種是成規模的店鋪或賣家，可以考慮增加其他平台的入駐，很多品牌商的店鋪就不止是在淘寶或者拼多多，他們往往在維護好拼多多店鋪的同時，還入駐京東、易購，甚至天貓等平台。前面提到，電商平台競爭加劇，很多新的平台出現，對於新出現的平台，他們為了吸引賣家和買家，都會給出很大的福利的，此時賣家們進駐，會有很多意想不到的收穫。
5、比別人快一步
從戰略運營的角度出發：戰略視野要廣闊，具備良好的市場嗅覺，能迅速抓住市場動態，當市場拓展出藍海區域快速反應，快速入駐占領。
從店鋪日常運營出發：對於需要推廣的產品，早作規劃，提前布局，在人家還沒起步的時候，已經上馬了，自然能抓住更多的市場機會。
三、最後總結幾個最近遇到的問題
直通車操作禁忌
直通車忌——多人操作
很多店主在看車手開車的時候，總是手癢，覺得這裡這樣調整可能會更好，甚至直接調整一些參數或設置，而且調整後不跟車手說。
駕駛小汽車的時候，只能有一個人動方向盤，多一個人動可能就造成行車的不平穩，甚至事故。直通車其實也一樣，任何一個成熟的車手都會針對店鋪直通車設計自己的行車模式與行車進度。而不同的人思路肯定不一樣。所以為了避免翻車，請使用專職司機，專人開車。
直通車忌——反覆修改
直通車的行車進度要提前規劃好，不能想一出是一出，對於數據也不要短時間反覆的改動，有些人往往看了頭條上的一些帖子後，覺得別人的點子不錯，立馬又把剛剛做的調整推翻，再次進行改動。要知道每一次調整後拼多多會根據直通車調整的內容重新匹配流量，如果反覆調整，無形的增加拼多多的匹配次數與匹配時間，那麼計劃的權重肯定是要受損的。另外圖片的修改或關鍵詞的更換都會從新積累數據，積累該圖片與關鍵詞的權重。所以對於圖片與關鍵詞的刪改時一定得慎重。
補單的時候也得注意人群
拼多多會對產品對店鋪進行人群評估，並根據這個評估確立人群標籤，所以補單的人群與產品越匹配，那麼流量會跟著起來的很快。如今補單不注意人群，今天找18歲左右的平時購買很少的男號補，明天又是25歲左右女號補，後天又是35歲以上的帳號補單，那拼多多怎麼確定店鋪或者產品相應的人群，打不上人群標籤，那自然流量的增長就無從談起了。所以補單人群最好匹配產品的適應人群，促使人群標籤的快速建立，這樣才能達到補單的目的。
今天南岸就給大家分享到這來如果你是拼多多賣家，可以聯繫我一起學習、交流、探討；
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