我記得當我上個月參加長城戰略會議時，我仍在與周圍的媒體聊天，問「檸檬平台」是否只是一個a頭的名字，包括咖啡系統，這是否意味著升級現有系統並改變其名稱？
一般來說，形容詞「銳利大地」的使用基本上等同於「詞強」。但是沒辦法。我不知道該如何形容仍稱為「哈弗H6」的武器。如果我不得不說它是第三代H6，我只能說它的改變比豐田轉向TNGA架構更具決定性。
沒錯，這是檸檬平台上的第一輛汽車，這使我成為一個自我宣傳的人，他習慣於看一些mm頭的營銷，有些不舒服。與同一輛車上的媒體反覆討論「為什麼叫哈弗H6，它與H6有關係」。我認為，這是一種全新的車型，甚至不是長城汽車。
過去，雖然有哈弗(參數|圖片)H系列，F系列和WEY品牌，它們在樣式和設計上都有很大的差異，但是在駕駛體驗和騎行體驗中他們都能感受到長城的滋味。但是第三代哈弗H6(參數|圖片)則完全不同。
當然，從製造商的角度來看，我希望媒體將關注他們的最新技術。儘管我不否認這一點，但作為試駕草案，我必須擺出最真實的第一感覺。
太變態了！第三代哈弗H6的座椅非常舒適，以致只能被描述為「異常」。什麼一流的汽車，什麼樣的「大自然沙發」，這個H6座椅前頭烏雲密布。黑色技術無法與臀部和腰部護理相抗衡。
無論您是輕輕地坐在椅子上，還是在未準備好狀態時突然砸屁股，第三代哈弗H6座椅都能給您「柔軟而輕浮」的反饋，讓您沉入其中並略微反彈。它非常適合那些喜歡思考車內生活而又不願回家的職業男士。
非常奇怪的是，在該領域的官方通訊材料中沒有提到這種明顯的變化。這對用戶來說是一個驚喜，還是他們沒有發現？
黑色技術並不著急，讓我談談視覺體驗。整個新一代哈弗H6內飾採用了兩個浮屏的設計。其中，10.25英寸LCD儀錶板沒有任何物理硬體可用於遮陽和反射。
這讓我想起了一家南方汽車公司的銷售總監，他當時在DISS浮動螢幕上沒有遮陽板。是的，第三代哈弗H6是這種不帶遮光板的浮動儀錶板，但霸氣的是人們只是不反射光，人們也不怕太陽。
原理很簡單，在戶外使用手機時必須帶遮陽板嗎？
也許Diss浮動儀錶板的夥伴從未見過高級螢幕，而手中的老人機實際上在戶外看不見任何東西。
汽車的螢幕越來越大，功能越來越多，但是真正使用高像素，高亮度螢幕的汽車公司並不多。在陽光下看不見LCD螢幕確實很普遍，但是第三代Haval H6中央控制觸摸屏和LCD儀錶板使用具有極高清晰度和亮度的高亮度螢幕。我曾經誤認為這是OLED螢幕。
除了出色的顯示效果外，12.3英寸的中控觸摸屏也是一流的。您知道，大多數汽車觸摸屏的觸摸感很差，尤其是在滑動觸摸屏菜單時，螢幕顯示非常不舒服。根據手機螢幕上的文字，「觸摸採樣率」相對較低。
但是第三代哈弗H6的中央控制觸摸屏是非常後續的，可以輕鬆滑動而沒有任何延遲。儘管官方沒有任何數據可推廣，但是您可以感覺到這款觸摸屏的「觸摸採樣率」非常高，滑動觸摸屏就像滑動iPhone。
當然，客戶真正想要表達的是該螢幕的一些黑色技術，例如「與儀錶板連結的波浪指針」的功能。簡而言之，通過從右向左揮動右手，可以將中央控制螢幕上的內置地圖傳輸到儀錶板上的LCD。
然後是一些語音交互系統，5G汽車聯網系統，這些配置將有很多評論，我將不贅述。
在這裡，我要強調哈弗H6的人機互動系統。邏輯清晰且易於使用。您可以將其視為手機。我以為這是咖啡系統，但客戶拒絕了。看來咖啡系統會更好。
最後，談談駕駛經驗。就像座椅的舒適度非常「異常」一樣，第三代哈弗H6具有完全不同的駕駛體驗。
過去，無論是H系列還是F系列，甚至是WEY品牌的各種型號，都有一個共同的特徵，即低速油門響應有點慢，並且很明顯在初期感到沮喪。
但是新一代的哈弗H6改變了這個問題。油門踏板的靈敏度變得非常高，並且變速箱的響應也大大加快了。在啟動和低速階段的油門響應將超出您的心理準備。
汽車試駕中的三種媒體，當他們踩到第一腳時，會不由自主地嘆息「我會去」，很快就會有小偷，並且整體加速非常強勁。我迅速詢問製造商是1.5T還是2.0T。在確認這是1.5T發動機之後，我仍然懷疑它是2.0T的汽車。
目前，第三代哈弗H6尚未上市，我們測試的車型只是「試用版」。我只能說一些簡短的駕駛經歷給我留下深刻的印象。
至於准L3級自動駕駛，2000Mpa高強度鋼，22種智能輔助駕駛功能以及全方位自動停車功能，在我眼中，它們只是新一代H6配置升級的額外要點。他們沒有領先於競爭對手。很少，但對於長城產品來說並不罕見。