今天（10月18日）上午
蘇州軌道交通5號線
供電系統工程正式開工
這意味著
5號線建設已經邁入「三通」最後一關
離開通又邁進一大步
軌交5號線開啟「電通」建設…
今天，蘇州軌道交通5號線正式宣布，供電系統工程開工，預計將於明年6月實現首段電通及電客車熱滑跑車，較原工籌計劃提前3個月，以保障全自動駕駛系統調試順利完成。
另外，今年7月軌道交通5號線首次下穿靈岩山區域的復合地層，預計到2020年上半年，5號線盾構施工將全部完成，實現「洞通」。
今年9月18日，蘇州軌道交通5號線首列車，在中車浦鎮南京車輛廠正式下線，列車可實現無人值守全自動駕駛。這標誌著蘇州軌道交通，將進入全自動駕駛新時代。
站點名批前公示也在上月發布
軌交5號線串聯多片區，方便生活
5號線西起吳中區太湖之濱的集散中心站，東至蘇州工業園區唯亭鎮的陽澄湖站。
全長44.1公里，設站34座，為東西向骨幹線路。
車廂內景
它將吳中胥口、木瀆南部、高新區、古城區以及工業園區綜合商務城等城市核心片區串聯起來。
5號線串聯了蘇州的幾大水域
太湖、金雞湖、獨墅湖、陽澄湖以及大運河等
車站裝飾設計的主題為「水映新蘇」
臧胥公路
金山路站
長江路站
塔園路站
勞動路站
勞動路換乘通道
李公堤站
是不是美不勝收呢？
5號線對於緩解中心城區交通壓力、進一步優化軌道交通骨幹線網布局具有重要意義，同時也方便了金雞湖東西岸和太湖沿線的旅遊出行。
按照計劃，5號線將於2020年9月底全線電通，2021年6月開通試運營，一起期待美麗的5號線吧！
素材來源：蘇州軌道交通、看蘇州