不知不覺當中，自從2011年2號線開通，西安地鐵已經開通4條線路了，地鐵的開通，對於上班族來說是友好的，畢竟，每天的上下班通勤，都不用擔心會遲到了，比公交車準點多了。
西安每一條地鐵的開通，都意味著要方便沿途很多人，影響很多的行業，當然，還有就是拉動附近的房價。
今年的好消息就是， 預計年底，西安地鐵5號線、6號線一期、9號線即將開通，值得注意的是，其中的西安地鐵9號線，是一條兼顧通勤和旅遊的城市外圍軌道交通線路，也是西安主城區向東北部區域延伸輻射的重要交通走廊。
目前，9號線已進入試運營第二階段，年底通車後，市民乘地鐵半個小時就能從西安主城區到達臨潼。
作為西安旅遊重要的區域，臨潼是很多外地遊客都能耳熟能詳的地點，因為這裡的兵馬俑、秦始皇陵、華清宮在中國歷史上，都是響噹噹的歷史文化發生地，更是西安旅遊當之無愧的第一名片。
通往臨潼區的公交車，有307路、914路、915路、臨潼826路、游5/306路等路，有不少旅遊散客也會選擇公交車，前往臨潼，去兵馬俑、華清宮等景區。
今年年底地鐵9號線通車之後，估計會有不少做跟團游服務的旅行社要叫苦了，因為西安東線兵馬俑華清宮一日游，一直是西安旅遊火爆的線路，也有很多西安旅行社專門做這一條線路的地接服務，因為這條路線的遊客量實在是太大了，光在2018年一年， 秦始皇帝陵博物院（兵馬俑景區）接待遊客總數858萬人，2019年，華清宮景區全年共接待遊客600餘萬人次。
這是什麼概念？意味著每天平均都有2萬多人前往兵馬俑，這其中，即使是10%的人選擇跟團游，也有2000多人，意味著50座的大巴車有40輛以上，天天往兵馬俑開。
即使這樣，兵馬俑現在每天還限售門票量不超過65000張，可見臨潼旅遊的火爆程度。但是，地鐵9號線開通之後，規劃的線路各站點當中，華清池和兵馬俑都在內，也就是說坐著地鐵去看兵馬俑，很快就要實現了。
之前有報道說 按現行票制計算，預計地鐵9號線一期全程6元左右，比起之前的公交車來，價格差不多，但是快多了，關鍵是不晚點。
也就是說，以後西安地鐵9號線通車之後，如果自助游的遊客前往臨潼兵馬俑、華清宮景區，來回地鐵只需要區區12元，旅行社的交通成本優勢，已經是沒有可比性了。
跟團游的人數在下降，東線一日游的交通成本優勢也隨著地鐵的開通即將喪失，門票也掙不了幾個錢，要想依靠原有的跟團游模式繼續下去，西安的地接旅行社們，估計難。
當然了，西安市面上還有不少低價甚至是負團費接團的旅行社大量存在，最終賭的都是遊客的購物量，那個就不在本文討論之列了。
不過，即使地鐵開通之後， 旅行社也不是沒得做，小包團，包車等個性化定製服務，只要下點功夫，還是會有遊客買單的，就看西安的旅行社們肯不肯下功夫研究了。
中國西部地區旅遊精彩資訊
旅行路線和吃喝玩樂攻略
專業旅遊接待指南
就找「樂游天下旅行」