導語：近日，晉陽高速公路改擴建工程的起點選址方案確定，希望早日完工！
近日
晉陽高速公路改擴建工程起點選址處
澤州縣冶頭村匯聚了一群人
省林草局副巡視員陳俊飛一行4人
晉城市規劃和自然資源局相關負責人
晉城高速公路分公司有關負責人
他們在研究討論著……
晉陽高速公路是晉城市境內第一條高速公路，也是全省繼太舊高速之後的第二條高速公路，1997年通車運營。受歷史條件所限，晉陽高速公路設計標準較低。目前，日均車流量達5萬輛左右，經常發生擁堵現象，已無法滿足經濟社會發展及人民群眾出行的需要。
晉陽高速公路改擴建工程是2019年省級重點工程項目。在山西交控集團晉城高速公路分公司的努力下，工程可行性研究報告已報至省發改委審批，土地手續已報至國家自然資源部。
晉陽高速公路改擴建工程路線圖
該項目全長44.3公里，起點位於晉城市澤州縣冶頭村，設置澤州南樞紐互通，與晉濟高速公路、擬建的晉城東南環高速公路相接，經左匠村、小箕村後、申匠村，在下莊村與國道207交叉後，下穿晉普山煤礦鐵路專用線，再經晉城市興方管業有限公司、西峪村，到達南村樞紐互通。南村樞紐處至潤城段由雙向四車道改造為雙向八車道，在既有高速公路北側新建單向四車道，與原有高速共同構成雙向八車道；潤城至陽城段在現有高速公路南側新辟走廊帶建雙向四車道，終點為陽城縣。
晉城市路網規劃圖
由於起點位置冶頭村澤州獼猴自然保護區，根據自然資源部要求，需要補充相關手續，因此，省林草局派員專程前來調研……
什麼？起點冶頭在澤州獼猴自然保護區？
《中華人民共和國自然保護區條例》第十八條規定，自然保護區可以分為核心區、緩衝區和實驗區。自然保護區內保存完好的天然狀態的生態系統以及珍稀、瀕危動植物的集中分布地，應當劃為核心區，禁止任何單位和個人進入；除依照本條例第二十七條的規定經批准外，也不允許進入從事科學研究活動。核心區外圍可以劃定一定面積的緩衝區，只准進入從事科學研究觀測活動。緩衝區外圍劃為實驗區，可以進入從事科學試驗、教學實習、參觀考察、旅遊以及馴化、繁殖珍稀、瀕危野生動植物等活動。
為什麼不避開獼猴自然保護區？
晉陽高速公路改擴建工程起點在澤州縣冶頭村區域擬定了兩個位置方案。
方案一：在冶頭村西南約500米的位置，該點位置平縱面指標適中，利於互通樞紐立交布置，缺點是處在獼猴自然保護區實驗區範圍。
方案二：位於冶頭村東北約780米的位置，距離葦元隧道約300米的位置，可以避開獼猴自然保護區，但是距離隧道太近互通布設不滿足規範要求，且無法與擬建的晉城東南環高速公路相接。
因起點位置地形複雜，受路網規劃、各項設計指標等因素所限，經有關專家反覆論證，推薦項目起點方案一為唯一合理位置，無法避讓澤州獼猴自然保護區實驗區範圍。
晉城高速公路分公司高度重視項目路線選址，會同設計單位嚴格按照國家規定的選址要求，著力避開基本農田、林業資源、礦產資源、丹河濕地、獼猴保護區等，協調好發展經濟和保護生態之間的平衡，努力做到與生態環境和諧相處。
既要金山銀山
又要綠水青山
希望早日建成！
來源 | 晉城高速公路