雙「城」生活，你會選擇「拼車」嗎？

你身邊有沒有這樣的朋友，工作地和居住地不在一個地方，上班的車程需要半個小時以上，每天奔波在兩個「城市」之間。工作在營口，家卻住在老邊、大石橋、蓋州、鮁魚圈，或反之。小編就是這樣的「奔波族」。

對於有車族來說，每天一個人開車在路上，實在是一種資源的浪費，所以順風車等平台應運而生。但是，對於順風車的存在一直有兩種聲音。不認同的人，覺得順風車沒有保障，不安全；認同的人，認為這種出行方式可以實現資源共享，節能環保。

隨著共享經濟的流行，同城之間就會有人建立一些微信群，方便大家出行。在不想開車的時候拼個車，在有人找車的時候搭個伴。這樣的同城拼車群跟順風車有區別，一般都是熟人介紹，大家實名進群，並公開工作單位，為自身安全提供一定的保障。

小編採訪拼車群中的網友了解到，對於沒車的人來說，「拼車」會更方便、更快捷，尤其在天氣狀況不佳的時候，避免了倒車的麻煩。對於有車一族來說，能實現資源共享也是一件好事。不過，在現實中這種「拼車」也會有一些無奈的情況。首先，上下班時間可能不一致，難免會出現加班等情況，如果互相等，會浪費很多時間。其次，工作單位距離較遠，在早晚上下班的尖峰時間段，沒有真正意義上的「順路」。第三，白天工作有需要用車的時候，不得不開車上下班。即使在「天時地利人和」的情況下，女孩還會有安全的顧慮。

拼車出行，一旦發生事故如何認定責任呢？

無償的拼車活動

因駕駛人員的「故意或重大過失」給其他搭乘人員造成損失的，其他搭乘人員可以要求賠償損失。即便是完全無償的拼車或搭車，對於事故負有責任的司機也無法免除法律責任，只不過相對於有償的搭車服務，其所承擔的賠償責任相對較輕而已。可見，「好意」是無法抵償「責任」的。

有償的拼車活動

因駕駛人員的「過錯」給其他搭乘人員造成損失的，其他搭乘人員可以要求賠償損失。所以，在有償的拼車或搭車活動中，駕駛人員承擔著更高的責任義務。

當然，在倡導綠色出行的今天，小編還是希望大家可以合理選擇出行方式，可以乘坐公共運輸，也可以選擇「拼車」。如果減少開車次數，能夠緩解交通壓力，同時也能降低出行的能耗和污染，何樂而不為呢？

總監製 / 王忠陸 監製 / 張旭勇 張藝

編輯 / 王夢茹（見習） 製作 / 郝園