「全國最美海景地鐵」
廈門地鐵1號線列車組
以後將有自己的名字啦!
地鐵1號線列車組
將命名為「嘉庚號」
作為廈門最先開通的軌道線路
地鐵1號線幾乎一半里程
在陳嘉庚先生的故鄉——集美區
這條線路還被譽為
「全國最美海景地鐵」
從高崎跨海而來
直奔陳嘉庚一手打造的集美學村
值得一提的是，這段最美海景路線，就是在陳嘉庚倡建的高集海堤和集杏海堤基礎上建設的，集美學村站也是由嘉庚先生倡建的鷹廈鐵路的老火車站改造而來。
「嘉庚號」亮點
車身
車身上部噴刷「嘉庚號」字樣。地鐵集美學村站位於地面，當列車從海面緩緩駛過該站，市民遊客在地面上就能看到顯著的「嘉庚號」字樣。
部分車廂
地鐵1號線部分車廂將設置為嘉庚文化主題車廂，地板布置成沙灘海浪場景，在車廂頂部打造成「模擬星空」。乘客抬頭就能看到閃耀的陳嘉庚星，了解其背後故事和嘉庚先生科教興國理想。
列車內媒體
所有的列車組通過集美學村站時，車廂內將利用聲光電等新媒體載體，向遊客介紹嘉庚精神和集美學村。
說了地鐵1號線，接下來當然要說說另外幾條地鐵線路了!
地鐵2號線
地鐵2號線預計年底試運營。
廈門地鐵2號線東起五緣灣，西至天竺山，主要經過五緣灣、觀音山片區、江頭片區、篔簹湖北片區、海滄新城和馬鑾灣地區，構建了廈門本島與海滄區的快速過海連接通道。
地鐵2號線已開展了電、通信、信號、綜合監控、機電、AFC、車輛等專業共28項系統聯調，行車、火災等38項運營演練。
地鐵2號線於7月12日正式開始列車上線試運行;
9月9日完成「三權移交」;
9月20日開始為期20天的試運行「跑圖」。
「跑圖」順利完成後，廈門地鐵2號線將迎接「試運營前安全評估」大考，為地鐵2號線年底前的開通試運營打下堅實基礎。
地鐵3號線
地鐵3號線計劃2020年底開通廈門火車站至蔡厝段試運營。
軌道3號線起於廈門火車站，止於翔安機場站。
8月底，廈門市軌道交通3號線及南延段工程機電系統綜合聯調諮詢服務項目招標。
根據招標文件，對廈門市軌道交通3號線及南延段工程規模描述是這樣的：
廈門市軌道交通3號線及南延段工程包括廈門市軌道交通3號線工程、南延段工程2個部分。本工程正線全長約44.35km，設車站31座(含預留車站1座)，初期配置車輛43列。
廈門市軌道交通3號線工程線路起自廈門火車站南廣場，至終點翔安機場站，正線全長36.72km，其中地下線29.15km，高架段6.92km，敞開過渡段0.65km。本工程在廈門火車站預留向南延伸的線路條件，在浦邊站預留了遠期廈大翔安校區支線接入的工程條件。3號線南延段工程從廈大南門至廈門火車站，正線全長7.63km，初期設車站4座，遠期將廈大南門-廈大白城拆分給7號線。
全線共有26個車站，截至10月12日，已開工23個，完成18個車站主體結構，區間掘進73.6%。
地鐵4號線
地鐵4號線一期(後溪-翔安機場段)預計於2020年底試運營，將與翔安新機場同步開通。
廈門市軌道交通4號線規劃為島外環灣快線，線路全長約71.23km，共設站18 座。從西向東依此串聯海滄、集美、同安、翔安島外四區。經由海滄CBD南部、臨港新城、馬鑾新城、灌口鎮、後溪鎮、北站新城、同安新城、島外東部中心、翔安新城和航空新城，銜接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐，起到快速銜接島外各片區中心和兩大對外交通樞紐的作用。同時通過與地鐵普線網換乘，實現島內外快速銜接。
4號線二期(後溪到海滄段)目前正對前兩輪建設規劃實施情況進行中期評估，隨著新一輪城市總體規劃的啟動，需對沿線相關片區用地和建設情況開展相關工作，待客流預測、車輛選型等各項前期手續完備後根據研究情況適時啟動，以便通過軌道交通完善城市功能布局、引領城市發展。
具體站名以開通站名為準
9月29日，廈門地鐵3、4號線及廈漳泉城際鐵路R1線翔安機場站土建預留工程全面開工。
地鐵6號線
地鐵6號線預計2021年年底試運行。
具體站名以開通站名為準
地鐵6號線(林埭西至官任段)工程起自海滄林埭西，沿東孚西路、東孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林灣路敷設，止於官任站，全長15.3公里，設11座地下車站(其中3座換乘站)。
車輛採用B型車，直流1500伏架空接觸網供電方式，最高運營時速80公里。初、近、遠期均採用6輛編組(4動2拖)，初期配車14列84輛。
8月初，地鐵6號線(馬鑾灣片區段)馬鑾中心站至集美島站跨海盾構區間實現雙向貫通。
9月初，市發改委回復網友問答時表示，軌道交通6號線一期工程終點站為影視城站，官任站以北段(含同安段)將根據研究情況適時啟動。
9月中旬，廈門軌道交通6號線漳州(角美)延伸段工程獲省發改委批准立項，將於第四季度開工!
9月底，地鐵6號線漳州(角美)延伸段工程方案設計批後公告發布。
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部分內容及圖片來源：廈門房地產聯合網、廈門日報、廈門新聞廣播、廈門市建設局、廈門市自然資源和規劃局等