五菱凱捷公布動力參數，十萬級家庭MPV就它了！

人民需要什麼，五菱就造什麼！不管是口罩還是代步車宏光(參數|圖片)MINI(參數|圖片)，五菱的話題性在今年就沒停過。有了高人氣，推出的新車也就有了高關注度，五菱凱捷作為衝擊10萬級MPV市場的首款產品，肯定是近期最有話題的車型之一，預售價8.98萬-11.98萬元的價格讓不少車主都踹好了錢包等待上市，但前陣子的發布會上凱捷只公布了外觀和內飾，對於動力部分沒有透露太多信息。

近日，五菱官方官方公布了該車的更多動力信息，凱捷將全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6速手動和CVT無級變速箱，並在底盤結構及調校方面獲得多家全球知名供應商的支持,傳動系統匹配6速手動及CVT無級變速箱，發動機額定功率達到108千瓦，最大扭矩為250牛·米。該發動機還應用了美國霍尼韋爾最新一代的渦輪增壓器，渦輪在1000轉左右即可介入，在1600轉時達到最大扭矩。

同時，官方還強調，該發動機在高溫、高原和高寒等極限環境下工作時，ECU可實時根據不同環境控制發動機進氣，配合渦輪增壓來保證發動機工況始終處於最佳空燃比的狀態，保證動力的同時控制整車油耗與排放。

據介紹，凱捷搭載的CVT變速箱由上汽集團和博世荷蘭工廠共同研發，採用博世的鋼帶、法國法雷奧的液力變矩器以及美國博格華納的摩擦片。得益於其無級變速特性，車輛可保持穩定的線性動力輸出。此外，該變速箱還具有88.6%的綜合傳動效率，進一步降低油耗。

五菱凱捷(參數|圖片)採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式半獨立懸架的組合結構。新車還搭載了荷蘭KONI公司的FSD高端減震閥。相較於傳統減震器，FSD閥可以根據不同路面振動頻率實時調整減震器的阻尼係數，搭配液壓襯套，避免簧下與車身共振。其對於不同路面的震動都能通過不同的阻尼係數做到線性的抑制，保證車內乘坐舒適性。