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我國的基建投資一般就是「鐵公基」，即鐵路、公路、機場、水利等。在2008年金融危機中，「4萬億」作用非常明顯。愣是把GDP增速從6%拉到12%。2009年的第一季度，經濟增速來到6.4%，在4萬億經濟計劃的刺激之下，2010年三季度，經濟增速已經達到12.1%。
傳統基建在經濟中的占比逐漸下滑，新基建浮出水面。而最具代表性的，也是我們最有優勢的就是5G。所以最近工信部也在催促各大運營商加快5G的建設。可以預見的是，這場疫情會加快我國5G建設的步伐，也會推動國家更加重視科技的發展。
發改委印發《智能汽車創新發展戰略》。戰略提出，到2025年中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎建設、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。車用無線通信網絡（LTE-V2X等）實現區域覆蓋，新一代車用無線通信網絡（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網絡實現全覆蓋。
簡單介紹一下5G-V2X，5G就是5G網絡，V2X就是一種先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，5G-V2X就是將V2X和5G網絡連在一起，實現萬物互聯的效果。汽車安裝V2X這類裝置後，能實現車與人、車與車、車與任何物體實行智能信息的交換，具備複雜的環境感知、智能決策、協同控制和執行等功能。
特斯拉國產的那台30多萬的Model3就已經搭載了這種技術，但是它只是基於雷達和傳感器來判斷周圍的環境，如果遇上了惡劣的天氣，可能就會受到干擾。比如，之前在特斯拉Models的自動駕駛上就出過一次車禍，車禍後特斯拉也承認了是技術性的問題。給出的解釋是：在明亮的天色映襯下，這輛Model S汽車的自動駕駛系統，沒有識別出突然橫在面前的白色牽掛卡車，沒制動導致事故發生。
想要解決這樣的問題，就需要V2X通信提供超前的感知範圍，通過和周邊的道路、車輛、基礎設施通訊獲取比單車更多的信息。要想實現車與車之間的通訊，車與馬路之間的通訊，那馬路就要智能化。需要安裝感知系統和計算系統，以及5G網絡的基礎設施建設（蓋基站）。
我們先了解一下5G產業鏈，5G主要特徵是新無線和大帶寬，產業鏈包含設備商、運營商、應用提供商,因此相關投資標的主要涉及無線新技術和光通信，我們要從這兩條線去找優秀企業。無線技術主要涉及到天線、射頻組件以及基站主設備，天線技術是5G核心技術之一，面向5G，天線改造先行，天線廠商將受益，同時，射頻組件廠商也是主要受益者；光通信是寬頻基礎，5G疊加雲、大數據將驅動光傳輸持續景氣，光通信主要涉及光纖光纜、光模塊以及光傳輸設備。
本來建設5G就是國家重點發展的方向，去年戰略產業新興文件發布的時候，相關概念股現在已經翻N倍了，這次可以理解成「5G新基建」。這也就不難理解為啥今天股市的PCB板和5G相關的概念股出現大面積漲停，既然是國家要建設，那根本不愁銷路，上游整個產業鏈只要是有技術的公司都會直接受益。
5G建設端最賺錢的就是賣設備的，全球比較頂尖的4個設備商分別是華為、中興、諾基亞、愛立信，咱們國內搞5G網絡建設，肯定不會買國外的設備，設備商方面受益最大的是華為和中興。除了設備商，就是智能交通的感知系統，攝像頭肯定也會大賣，然後就是車聯網的自動駕駛系統和感知系統。
所以可炒作的點有三部分，一是，5G網絡端；二是，智能交通端；三是，汽車技術端
5G概念內各個細分行業和板塊龍頭如下：
主設備龍頭：中興通訊000063
晶片及模組龍頭：大唐電信600198
基站晶片配件龍頭：海特高新002023
作業系統龍頭：中科創達300496
手機天線龍頭：信維通信300136
射頻晶片封裝龍頭：晶方科技603005
射頻器件龍頭：飛榮達300602
射頻電纜龍頭：金信諾300252
通信塔設施：數知科技300038
小基站龍頭：日海智能002313
通信PCB龍頭：深南電路002916
傳輸網龍頭：烽火通信600498
高端光晶片：光迅科技002281
光模塊數通龍頭：新易盛300502
高端光模塊龍頭：中際旭創300308
光纖龍頭：長飛光纖601869
網絡規劃龍頭：號百控股600640
運營龍頭：中國聯通600050
通信終端龍頭：億聯網路300628
通信傳播龍頭：中天科技600522
物聯網模塊：高新興300098
物聯網平台：宜通世紀300310
工業網際網路：佳訊飛鴻300213
智慧城市：旋極信息300324
智慧醫療：萬達信息300168
自動駕駛：四維圖新002405
VRAR內容應用：川大智勝0020253
VRAR交互系統：中科創達300496
ICT應用方案提供商：星網銳捷002396
電磁屏蔽膜龍頭：方邦股份688020
5G網絡安全龍頭：衛士通002268
通信行業監理服務：中達安300635
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