即將開通運營的成都地鐵5號線一二期、10號線二期讓成都市民期盼已久。尤其是同樣南北走向的5號線，從設計建設以來就被賦予了「拯救1號線」的命運。12月17日，天府早報記者率先試乘了成都地鐵5號線和10號線二期工程，為廣大市民提前打探一番兩條新鮮的亮點所在。
中醫大省醫院站作為成都市第2個三線換乘站，乘客在這裡究竟應該如何快速換乘呢？5號線一二期、10號線二期又有哪些不同的乘坐體驗呢？又有哪些智慧化新技術、新設備運用其中呢？都將通過體驗一一為大家呈現。
全新導向更人性化 進站信息為白色、出站信息為黃色
在5號線一二期正式開通試運營後，中醫大省醫院站將成為成都地鐵第2座三線換乘車站。為了讓參與活動的市民網友了解中醫大省醫院站換乘方式及全新投用的導向標識，活動現場地鐵工作人員對5號線開通後中醫大省醫院站的換乘方式進行了詳細講解，並對成都地鐵最新一代導向標識系統的亮點、特色及示意信息進行了全面講解。
此次成都地鐵在5號線一二期、10號線二期投用的新一代導向標識系統，通過顏色對進出站流線進行整體區分，進站信息統一為白色、出站信息統一為黃色，方便快速、精準地找到進出站路徑。同時，優化出入口時刻牌，將無障礙電梯、哺乳室、衛生間及線網圖等信息在出入口進行整合，使乘客在進站前就對車站基礎信息一目了然。
此外，在自動售票機上方增加線網票價圖燈箱，讓排隊買票的乘客迅速了解線網車站換乘關係及票價等信息，並將周邊綜合信息牌、貼附式進出站標識等排版進行優化，使整體布局更合理，進一步方便市民乘客出行。
自助購票形式多 1日、3日、5日次票售票機首次亮相
智慧交通，是此次新線開通的一大亮點。隨著使用移動支付的市民乘客越來越多，成都地鐵在5號線一二期、10號線二期增設自助票務處理機、日次票售票機、非全功能售票機與非全功能閘機、移動閘機與移動半自動售票機等設備設施，進一步匹配智慧發展新趨勢，助力市民乘客的高效便捷出行。
一、自助票務處理機。自助票務處理機設置在站內付費區及非付費區，市民乘客可通過該設備自行辦理補票、充值、超時超程等業務，滿足乘客「自助化」出行需求。
二、日次票售票機。日次票售票機可發售1日、3日、5日票，分別售價20元、50元、70元，將在地鐵新線各站投用，進一步為市民乘客提供多元化的購票方式選擇。
三、移動半自動售票機、移動閘機。能夠在大客流情況下機動、及時地開展乘客事務處理工作，可有效提升市民乘客出行效率。
四、非全功能售票機、非全功能閘機。為匹配當前使用移動支付乘客數量逐步增多的趨勢，進一步提高購票、充值等業務的辦理效率，成都地鐵在5號線一二期、10號線二期增設非全功能售票機及非全功能閘機，非全功能售票機僅支持使用電子支付，非全功能閘機僅支持使用手機二維碼及非回收類儲值卡過閘乘客的通行。
為便於市民乘客快速識別站內的非全功能設備設施，成都地鐵在非全功能設備設施上設置了引導標識，請市民乘客在準備辦理購票、充值業務或進出閘機前提前看清標識。
燈光秀、動畫秀融入站內打造 講述成都地域文化
5號線一二期特以「芙蓉錦繪」為文化主題進行打造，線路南北走向貫穿蓉城，途徑十二橋遺址、永陵遺址等國家重點文化保護單位，10號線「芙蓉班組」更是作為成都地鐵的特色班組予以打造。
未來，市民在地鐵5號線青羊宮站乘車時，不僅可以看到一塊超大LED顯示屏上播放的融合了成都城市風光的水墨動畫，還能欣賞到車站頂上不斷變幻的燈光秀，既有濃濃的中國風，又現代科技感十足。
有創意的是，在青羊宮站，10號線二期「芙蓉班組」成員及5號線一二期員工代表分別進行了「芙蓉操」展示及漢服表演，帶領參與試乘體驗的市民網友、文明監督員代表一起穿越古今，感受不一樣的貼心服務。
此次試乘體驗的同時還組織部分市民網友、文明監督員代表參加了「開門評風 百姓聽音」文明監督員座談會。大家圍繞「推動軌道交通運營高質量發展」主題，結合地鐵客運、服務、設備設施等方面進行了溝通與交流。
據悉，未來成都地鐵將把「開門評風 百姓聽音」文明監督員座談會作為群眾監督的常態化機制，並通過新線試乘體驗、進社區進高校等活動，不斷加深與市民乘客的溝通交流，提升服務水平。
線路概況
5號線一二期工程北起新都區香城大道，南至天府新區回龍路，線路全長49.02公里，共設車站41座,設元華車輛段1座，大豐停車場和回龍停車場各1座。
5號線一二期是成都首條8A編組列車車型，擁有超大載客率，作為連接成都南北兩段的主幹線，5號線將進一步完善成都中心城區交通系統，大大緩解1號線的客流壓力，同時還將帶動天府新區、北部商貿城片區等沿線經濟、文化、教育等產業發展。
10號線二期工程作為一期工程南端的延伸線路，連接雙流機場T2航站樓至新津縣新平鎮，途經雙流區及新津縣。線路全長約27.06公里，設車站10座，設板橋車輛段1座、高大路停車場1座。
近日，5號線一二期、10號線二期及有軌電車蓉2號線非首開段均以最高標準通過初期運營前安全評估。作為成都地鐵一次性開通里程最長、車站數最多的線路，5號線一二期是實現「南拓」、「北改」，優化城市空間結構的重要線路。10號線二期作為一期機場南延線，是集市域快線與機場專線功能為一體的復合功能線，有效串聯成都主城區與新津組團，是成都市構建區域協同發展體系優化拓展城市空間布局的重要一環。有軌電車蓉2號線非首開段開通後，將與地鐵2、4、6、9號線及市域鐵路成灌線形成換乘，串聯起沿線電子科技大學、西南交通大學等知名院校及菁蓉小鎮、高新綜合保稅區、工業園區等片區，將進一步提升主城區輻射帶動能力。
天府早報記者 趙霞 實習生 王詩媛 攝影報道