還以為川崎H2R是無敵的？看這款420匹馬力的摩托車

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如果我要問你現在性能最強悍的摩托車到底是誰？你會怎麼回答？川崎H2R?

不！不用提川崎H2R，杜卡迪V4R和1299 Superleggera，寶馬S1000RR RACE版本，它們與這位怪獸相比，還差了不少，至於川崎六眼魔神和鈴木隼，就更不該出現在這裡了。

好吧！那麼它到底是何方神聖？它就是420RR。

我猜你不會知道它來自於哪個品牌，也完全不知道這貨到底具備什麼實力，那麼驃騎府先給你透露一個參數，或許你會心中有數——最大功率為313KW，約合426匹馬力，最大扭矩為813NM。

不知這麼說大家有沒有概念，川崎H2R的最大馬力也只是突破了300匹，極速可以超過400KM/H，那麼這款426匹馬力的怪獸極速能達到多少呢？我也不知道，因為這款車還沒有一個正式被確認的官方記錄，大家可以發揮自己的想像力腦補。

其實這是美國的一家名為Marine Turbine Technologies（簡稱MTT）的公司推出的產品，大家可能不是很了解，主業其實是製造以直升飛機渦輪軸發動機為動力的遊艇，在摩托車行業內並不是很有名氣，但是要說起幾年前大名鼎鼎的Y2K可能大家就明白了，沒錯，Y2K也是這家「不務正業」的公司推出的早期產品。

Y2K當時面世之時，憑藉320匹的最大馬力和超過360KM/H的極速，在當時以活塞發動機為主要動力形式的摩托車界是無敵的存在。但是時代在進步技術在發展，人家主流摩托車製造廠商也沒閒著，川崎H2R和寶馬的S1000RR RACE版本如今的實力也非常強大，因此Y2K面對他們的時候還真沒有必勝的把握。

然而美國人就是這麼的任性而天真，雖然主業是遊艇，但是楞是要在摩界狂刷存在感，於是420RR就粉墨登場了，承擔著遊艇界對於摩托車界的不屑和嘲笑。

不過，人家也確實是有兩把刷子，420RR這款車繼續裝備的是一顆渦輪軸航空發動機。

這顆發動機由頂級航空發動機製造商英國的羅爾斯羅伊斯製造，型號是M250，從功率密度上來講，渦輪軸發動機是遠遠大於傳統的活塞式發動機，一般被廣泛應用在直升飛機上，最大馬力可以突破10000匹，而且在重量和體積上完勝傳統的活塞式發動機。

為啥這麼厲害？因為這個傢伙其實是屬於航空噴氣式發動機的一個變種，這麼說你應該會有點概念了吧？噴氣式發動機被廣泛應用在航空器上，例如戰鬥機、客機等等，而航空噴氣式發動機的另一個變種就是大型戰艦的動力——燃氣輪機，一般會與大型柴油發動機並聯安裝在戰艦上，低速巡航時使用柴油發動機——省油，高速衝刺時單獨使用燃氣輪機或者並聯使用柴油發動機——爆發力強速度快，可以使一艘重達近萬噸的驅逐艦達到每小時30節以上的高速度，例如美國海軍現役的阿利伯克級驅逐艦。

不過缺點也有——油耗大，那是相當的大，估計420RR這款車工作的時候油箱內都能產生漩渦。

那麼，這麼做是不是有開外掛的嫌疑？沒錯，就是這麼的任性，不服你來咬我啊！

這款渦輪軸發動機其實是美國軍方已經退役的武裝直升機OH-58 Kiowa所搭載的動力，雖然已經被淘汰，但是對付那些傳統的活塞式發動機還是妥妥的沒問題。

雖然這款車型還沒正式發布，不過從流露出的相關視頻上看，車子已經進入了測試階段。MTT公司表示，這輛車完成時，功率將會達到313千瓦，扭矩將達到恐怖的813牛米。

估計這下摩界大佬們都有點不爽，潛台詞就是：你丫一做遊艇的湊什麼熱鬧？哪兒涼快哪兒呆著去！

不過話說回來，動力上的追求是無止境的，但是人類的駕駛技術和生理極限並不是，這麼兇猛的動力輸出，即使是職業車手也不一定HOLD得住。因此，大佬們也不必過於擔心，這種奇葩車型註定了只會是極少數有錢且喜歡作死的人的玩具，價格也並非普通人能夠承受，完全沒必要去懟他，看看就好。

唯一的例外就是川崎了，這傢伙一向不太安分，經常喜歡整點駭人聽聞的事情出來，本身也是軍工出身，技術實力擺在那裡，萬一哪天腦洞大開整出個什麼裝備殲星艦動力的摩托車出來也說不準。

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