選車時，不少消費者都會苦惱於品牌、配置、與動力等方面的糾結。選擇更好的動力與配置，還是選擇調性更高的品牌與形象，堪稱選車過程中的頭號難題。今天，我們就選擇了一對頗具代表性的車型，君威GS與凱迪拉克CT4，探究一番究竟是選擇「雞頭」更享受，還是選擇「鳳尾」更滿足。
凱迪拉克CT4作為ATS-L的接任者成為凱迪拉克家族裡定位最低的車型，因其較高的品牌定位堪稱「鳳尾」。
而君威GS作為運動型家用轎車，雖然品牌力不比凱迪拉克，但其較好的產品力還是讓其擔得起「雞頭」的名號。
外觀：CT4前衛激進，君威GS低調運動
CT4：4.5分
君威GS：4分
在外觀上凱迪拉克CT4採用經典的家族式設計，得益於「鑽石切割」的設計理念，讓凱迪拉克CT4用凌厲簡潔的線條，打造出稜角分明的車身線條。這樣標準的美式肌肉風格，對於中青年消費者來說有很強的吸引力。
君威GS在外觀造型方面與普通的君威基本保持一致，僅在前保險槓、輪轂、排氣口處進行改動，黑色前進氣格柵搭配啞光黑色輪轂讓該車看上去有更強的運動氣息。
兩車放到一起，作為年輕人的我來說，單看外觀造型的話，我更加偏向凱迪拉克CT4的設計風格，而君威GS的外觀看上去就顯得有些家用車的「影子」。
但君威GS在運動方面所做的細節，還是很多的，如布雷博的卡鉗、燻黑輪轂等也是非常吸引年輕人的。
但如果讓我來選的話，我更加喜歡凱迪拉克充滿力量感的外觀設計，而對於君威GS比較圓潤的外觀造型，我個人來講，並不「感冒」儘管他擁有很多年輕人都想擁有的紅色布雷博卡鉗，但作為一個顏控的我，還是更傾向於凱迪拉克CT4。
車身尺寸：CT4空間緊湊更加運動，君威GS運動空間兩不誤
CT4：4分
君威GS：4.5分
CT4的長寬高分別為4760/1815/1421mm軸距為2775mm。相比於被替代的凱迪拉克ATS-L，在長度上有明顯增加。值得一提的是，凱迪拉克的錯位競爭讓CT4巧妙的避開了長期被BBA所壟斷的B級車市場，而在緊湊型轎車市場CT4都占有很強的優勢，
君威GS的長寬高分別為4909/1863/1461 mm，軸距為2829mm。在中級別中有比較不錯的優勢，但作為一台偏運動設定的車來說，君威GS有些過長了，會在一定程度上影響操控，如果兼顧家用來說，君威GS內部的空間就非常友好了。
內飾：CT4彰顯豪華，君威GS運動激進
CT4：4分
君威GS：4.5分
凱迪拉克CT4內飾採用了全新的內飾設計，黑色內飾配色讓車內看上去非常穩重。此外，該車在中控台、空調出風口、車門把手以及擋杆周圍，採用了鍍鉻飾板進行點綴，搭配三幅式多功能方向盤，讓整車內飾看上去有一定的豪華氣息。
君威GS內飾採用GS車型的專屬黑紅內飾配色並搭配碳纖維紋理飾板，並在其他區域採用大量皮質材料進行包裹。此外，君威GS採用了賽車座椅，在包裹性和支撐性有不錯的表現。與此同時，賽車座椅的設計也進一步提升了該車的運動氣息。
從內飾來看，君威GS的運動氣息更佳濃郁，賽車座椅、碳纖維飾板等，而凱迪拉克CT4內飾採用了凱迪拉克家族化設計，內飾氛圍更加偏向豪華，如鍍鉻飾條，偏向舒適設定的座椅，在選擇上就要看消費者喜歡那種設計風格了。
動力：CT4滿足所需，君威GS更為充沛
CT4：4分
君威GS：4.5分
凱迪拉克CT4 搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率169kW，峰值扭矩350N·m。在傳動方面，凱迪拉克CT4採用8擋自動變速器。
君威GS採用一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率192kW，峰值扭矩350N·m。在傳動方面，君威GS採用了9擋自動變速器。
在動力方面君威GS略勝一籌，而CT4的動力在日常使用中也能夠勝任。反觀被CT4所接任退市的ATS-L，該車型與CT4採用同樣的動力總成，但動力數據完全勝過君威GS。這一降低的原因究竟是排放法規的限制、還是動力調校的有意降低，我們不得而知。
驅動方式:CT4可玩性高，君威GS更加友好
凱迪拉克4.5分
君威GS 3.5分
CT4採用了前置後驅布局，前後配重比幾乎達到了50:50，讓車輛在操控方面有很不錯的表現。由於驅動輪和轉向輪不在一起，CT4在路滑以及快速過彎中容易出現失控，對駕駛員有一定的要求，不過這也正是後驅車的魅力所在。
君威GS採用了前置前驅布局，開起來會比較好上手，正常駕駛也比較安全，但和後驅刺激的駕駛風格不同，前驅更像一個穩重的中年人，不會去做出格的事情。
價格：CT4價格有後期浮動，君威GS 性價比更高
CT4：4分
君威GS：4分
CT4還未正式上市預測價格會在23.97-29.97萬元之間。略高於豪華品牌A級車2-3萬元的起售價，頂配價格恰好銜接大哥CT5，價格定位也比較合理，畢竟作為二線豪華品牌，價格會有一定的品牌加成。
君威GS 22.68-25.98的售價區間，在中級車市場有著較高的性價比了。該車將年輕人喜歡的運動座椅、定製卡鉗，碳纖維裝飾板統統安排了，省去了後期自己改裝的費用。與此同時，充裕的空間也讓該車能飾演不同的角色。
品牌力：CT4二線豪華，君威GS家用品牌
CT4：4分
君威GS：3.5分
消費者最在乎的是什麼？面子，比如一輛GTR和一輛奔馳E，不懂車的人會認為哪個更貴，我相信大部分人會說奔馳啊，畢竟GTR在他們眼裡就是一輛長相不一樣的日產啊。
品牌的影響力在很多人心中根深蒂固了，這也會成為很多人買車時的一個理由，像今天所說的這兩款車同為美系，一個是豪華品牌，而另一個則是家用車品牌，這就導致消費者在選擇時出現偏差，放棄一些實用的東西而去選擇品牌調性更高的車。
通過評分，凱迪拉克CT4最後的得分為29分，而君威GS的得分為28.5分，兩輛車中還是凱迪拉克更勝一籌。雖然凱迪拉克以微弱優勢贏得勝利，但君威GS依然有著自身的諸多優點，如賽車座椅，大空間等。綜合而言，我對CT4的好感更高一些，當然每個人對於車的需求不同，自然「香」的點也就不同，還是要仁者見仁，智者見智。
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