隨著網際網路用戶規模的不斷擴大，即時配送行業因其方便快捷的優勢，正日益受到人們所接受。不只是外賣送餐、生鮮，像鮮花、蛋糕、文件資料等高時效性要求的配送服務，如今越來越多地出現在消費者的各個場景中。數據顯示：去年國內使用即時配送用戶規模達到3.58億人，預計2019年將超過4億人。
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儘管順豐、圓通、中通、韻達等快遞巨頭，紛紛加快即時配送服務領域布局。但目前，餓了麼蜂鳥配送、達達-京東到家、美團外賣的品質服務指數位列前三，顯然更受消費者的喜歡。值得一提的是，這幾年達達-京東到家快速崛起，讓其成了外賣配送行業最大黑馬。
公開資料顯示：達達-京東到家，主要定位於同城速遞信息服務平台和無界零售即時消費平台。根據去年的《胡潤大中華區獨角獸指數》顯示，其估值高達300億元。截至目前，達達已覆蓋全國450多座主要城市，服務超過120萬商家用戶和7000餘萬個人用戶，日單量峰值達千萬級。
達達的創始人蒯佳祺，畢業於同濟大學物流工程專業，後來又進入美國麻省理工深造，並先後在麥肯錫、甲骨文等多家知名公司工作過。十年前，他從矽谷回國創業，和同學一起創辦了移動和網際網路廣告平台易傳媒，親歷了公司從零開始到賣給阿里。之後他又成為安居客的合伙人，負責除了銷售以外的所有業務。
五年前，他在一間民房裡開始了第三次創業，創辦了第三方同城配送物流「達達」。之所以會做這個項目，是因為蒯佳祺很早就看到了物流配送的價值。用他的話來說就是，「O2O到家的核心是物流，無論賣什麼東西，都需要配送。」
達達早期模式有點類似於滴滴，利用大家的閒暇時間去接單賺錢。一來不需要花太多的成本，二來服務的商家和消費者能享受到便捷的配送服務，可以說是一個三方共贏的結果。這一模式也很快得到了市場的認可，並與餓了麼達成合作。
為了確保配送及時完成，他們將辦公室里僅有十幾名員工全部調動。一旦出現訂單沒人接的情況，幾個創始人還會親自上陣送外賣。憑藉著團隊不懈的努力，最終贏得餓了麼的信任。後續隨著各大外賣平台的興起，達達搭上了外賣這趟順風車，成為O2O市場上最大的第三方配送平台。
創業短短一年的時間，公司估值就已超過10億美元。不過也正是在這一時期，隨著行業市場份額基本確定後，餓了麼、美團外賣等企業開始自己做起物流。既然有了自己的隊伍，那就不能坐視達達的崛起，於是開始對其進行圍堵。
失去外賣平台的流量支持，達達就此陷入發展瓶頸。這時他們意識到，平台需要有更多的使用場景。於是在三年前與京東到家合併，構建兩大業務板塊：眾包物流平台和超市生鮮O2O平台。依託雙方的資源，達達的高效配送得到了大量優秀零售合作夥伴。而京東到家，則通過與線下商超、零售店和便利店的合作，在超市生鮮領域持續深耕。
現如今，他們已經與眾多大型零售企業達成合作，這其中就包括270多家沃爾瑪、700多家永輝超市、1000多家華潤萬家。除此之外，達達-京東到家還與沃爾瑪聯手推出前置倉，依託於大數據分析支持，將前置倉設在沒有沃爾瑪門店覆蓋的區域，為附近3-5公里的居民提供1小時送貨上門服務。
業內人士分析認為：目前的即時配送市場，外賣仍占有較大比重，且基本被美團和餓了麼所把持住。而達達-京東到家的業務，更側重於生鮮、商超、藥品等配送，雖然避免了與巨頭的直接對抗，但用戶黏性難免要差些。至於其未來發展前景，還有待進一步觀察。
後記：
任何人的成功與失敗都不是偶然的，隨著公司的發展，必須重視企業管理以及員工激勵制度的打造。因為一個人的能力是有限的，必須把員工的能力真正激發出來，才能把企業做大。
現如今很多中小企業做不大，很大程度上的原因就是老闆充當了公司的「救火隊員」，陷入公司的日常瑣事難以自拔，根本無暇顧及公司發展的戰略發展，又如何將公司做大呢？
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