在目前的SUV車型設計中，懸浮式車頂或多或少已經成為主流車型的標配，但是能玩出新意、讓人感覺到個性和與眾不同的卻很少，更多的車型只是在前人的基礎上"照貓畫虎"，想要模仿出那種美觀，卻忽略了創新才是一家企業賴以生存的關鍵，好在新寶駿仍然走在創新的道路上，它所推出的車型除了RC-6之外都有懸浮式車頂，而且每款的設計理念和方向都不同，今天我們選擇其中定位最親民的RS-3來作為例子，給大家展示懸浮車頂設計的新高度。
新寶駿RS-3的整體設計語言和同門的其他車型一樣，都以"星際幾何"理念為核心，不過新寶駿作為一個敢於創新的品牌，肯定不會在具體車型上有"趨同"的表現，就像多款車型都配備的滿天星式中網，在RS-3身上就是截然不同的表現。它的中網採用斷帶飾條組成滿天星結構，同時全部進行燻黑只保留銀色的鑽石車標，這讓新寶駿的車標更加矚目顯眼，不僅如此，燻黑的飾條表面是鏡面材質，能夠實現反光，在陽光的照射下能夠反射出不同的光芒，很有特點。兩側的大燈是分體設計，這個不用多說。
車身側面，RS-3自帶的懸浮式車頂自然是我們應該關注的重點，它的處理方式和一般的車不太一樣，車頂的位置是白色的塗裝並且將A柱裹挾在內，而B、C、D 柱則是黑色塗裝，再往下才是車身的本身顏色。這樣的處理方式讓懸浮式車頂並不再是簡單的把縱軸全燻黑，整體的技術含量更高，而且視覺的美觀程度也因此得到了提升，還突出了RS-3的個性元素。它的輪轂的尺寸16英寸且全系標配，採用了槍灰色塗裝以及雙五輻式結構，能提升運動范。
走到車尾，從車頂向外延伸的擾流板保持相同的顏色，並且因為延伸尺寸比較大的緣故給後風擋帶來了一定的陰影，能夠起到遮擋陽光反射以及降低風阻的作用，往下是一塊亮黑色的黑色橫幅飾條，中間為向內凹陷並且具有銀色的BAOJUN字樣，往兩側延伸出去的則是燻黑後的示寬燈帶，牌照區域並不是梯形而是八邊形，整體造型扁平且修長，能平添幾分緊緻感。回頭來縱觀整車，RS-3的設計優秀想來能征服多數90後的心，新寶駿的設計師也確實把握住了年輕用戶的喜好，出門不愁回頭率。
動力方面，RS-3配備1.5L+6MT/CVT（模擬8檔）的組合，這套動力並不是性能車專屬的大排量自吸，而是展現出了RS-3偏向於家用的本質。整體的動力輸出平順而且穩定，換擋動作適中且始終順滑，出行在城市擁堵路段時，RS-3的實際體驗肯定要比配備DCT變速箱的性能車好，這是變速箱結構決定的優勢。而且RS-3的百公里油耗為 6.6L，在SUV領域中算不錯的。
綜上所述，新寶駿RS-3身為一款擁有合資血統的小型SUV，在上汽通用五菱的加持下，本就具備較高的市場熱度以及完善的銷售渠道，加之RS-3又擁有了出眾的外觀設計、偏向於居家的動力以及是和工薪階級的用車油耗，RS-3相比起競品們就已經贏在了起跑線上。同時RS-3的售價不高，起步價7.18萬，自動擋車型起步價只要8.18萬，普通的90後也能夠負擔的起，所以精準的定位讓RS-3獲得了較高的銷量成績，上市32天月銷破9千就是最好的例子。