2019年12月31日下午，教育園區又一次迎來「放學潮」，從14時40分到18時，26000餘名學生陸續從外國語實驗學校、綿中實驗學校和南山實驗學校離開。與以往不同的是，今天的教育園區實行車輛單循環模式，極大提高了通行效率，確保車輛「進得去」也「出得來」。
1月1日臨近中午，交警吳曉東帶領2名協警沿高水中街、躍進北路、高虹路對轄區機動車亂停亂放進行規範和清理，同時，檢查沿線新安裝的「U型杆」以及其他交通設施有無損壞和缺失，並向沿街商戶宣傳占道停車相關規定。
疏堵結合，基層治理才能持久和見效。今年5月20日，交警直屬二大隊原有的管轄範圍重新調整後，「第一把火」就「燒」向高水片區和教育園區這兩個以往停車難、行車難的地方。短短半年，各種有效的治理手段推陳出新，實實在在的成效讓群眾滿意度大幅提升。
圖為：單循環前後對比
單循環讓車「進得去出得來」
作為教育大市，一直以來，綿陽吸引了眾多莘莘學子來此求學。所以，教育園區成為「熱門打卡地」。
「這個區域一直存在行車難，停車難的問題，雖然經過了多次整治，但是由於車輛增多等客觀原因，一直沒有明顯改善。」五中隊中隊長鄒揚說。目前，園區內有外國語實驗學校、綿中實驗學校、南山實驗學校、中醫藥大學等在內的9所學校，師生超過10萬人。每逢周末、節假日、開學、招生等時段，在這區域內通行的機動車超過兩萬輛，壓力巨大。
鄒揚介紹，尖峰時段，區域內的停車位是非常稀缺的資源，再加上公交體系不完善等原因，車輛亂停亂放現象普遍，車子「進得去出不來」的尷尬時常發生。因此，許多家長對教育園區的交通問題頗有怨言，經常打電話、寫信向市長熱線、學校、交警部門反映和投訴，甚至發到網上，從一定程度上影響了綿陽教育形象。
圍繞群眾所需所盼，交警直屬二大隊提出了「改善教育園區通行條件」的治理方案。經過前期實地走訪、勘查，大隊決定對教育園區實行單循環方式通行（九洲大道教育路教育中路教育南路），減少相向和支路車流影響，提高道路通行效率。
經過一段時間的試運行，效果顯而易見。學生家長陳建說：「以前，我從天生橋路口到南山實驗學校接娃娃，遇到擁堵，短短1公里的距離開車要十多分鐘；從9月份開始就不一樣了，雖然單循環多繞了點路，但是時間上至少要節約一半，而且基本上不會堵車。」
和陳建一樣有這種感受的家長不在少數。為了配合單循環交通組織方式的實施，學校周邊還增設了電子警察監控，抓拍線外停車、二排停車、公交站台停車、禁停路段停車、黃色網狀線停車等交通違法行為。
單循環的開啟，一定程度上緩解了路面車流的擁堵，那停車位問題又該如何「破冰」？交警部門也拿出了治理的實招：一方面與學校進行溝通協調，開發校內和校園周邊停車位，滿足學校教師、職工等停車需求；一方面利用社區停車資源，積極協調周邊大型停車場，並在教育路、教育中路、教育南路新增停車泊位......到目前，整個教育園區共有對外開放車位6000餘個，基本能夠滿足車輛停放，園區交通秩序持續向好。
圖為：高水中街人行道對比
資源整合硬體提升治理亂停放
「城中村」的車輛亂停亂放亂行現象一直是全國各地城市治理中的難題，綿陽也不例外。
長期以來，綿陽市涪城區高水、聖水區域的交通亂象雖然經過數次整治，但收效甚微。這一片區居住群眾超過10萬，機關企事業單位、學校、醫院、商業街眾多，加之機動車保有量不斷增長，停車難、亂停放現象屢禁不止。
城鄉基層治理，說到底就是要解決好群眾「身邊事」，提升滿意度。為了解決停車難問題，大隊組織勤務、義交等部門警力深入高水、聖水周邊開展停車需求調研，重點了解學校、醫院、大型市場、沿街企事業單位的停車狀況，摸排停車供給與停車需求，建立問題清單，完善停車秩序整治方案。
「調研中我們發現高水、聖水區域的部分道路產權屬於集體，交警沒法單方面規劃停車位。」四中隊中隊長吳曉東說。為此，大隊又多次找到城郊鄉政府以及社區居委會進行協調，並採用「見縫插位」的方式，在車輛集中路段且不影響行人、非機動車通行的前提下，儘可能利用道路閒置資源規劃小車、電動車、摩托車泊位。目前，高水中街、聖水南街、躍進路北段等路段新增停車位281個，從很大程度上解決了重點路段無停車位，車輛亂停亂放的「老大難」問題。
在「問診把脈」過程中，大隊還發現亂停亂放也是造成交通擁堵的「病因」之一。「有的車輛直接停放在人行道或者是公交站台，不僅容易造成交通擁堵，還對行人安全造成影響。」吳曉東說，這其中又以玉女路、躍進路、高水中街等較為突出。
為此，大隊將亂停亂放的整治作為常態化工作機制，每天定時定點對重點路段加強管控，著重整治機動車占用人行道、非機動車道違法行為，對嚴重違停阻礙交通的一律依法拖移，對妨礙交警執法或者暴力抗法的，一律依法從快從重處理。同時，在尖峰時段，大隊還組織秩序民警在高虹街、高水北街等開展定點疏導管理，採取現場固定證據和監控抓拍相結合的方式，有效利用高水片區的卡口監控抓拍設備，對路面違停車輛實施及時抓拍。此外，大隊還在高水中街、躍進北路、高虹路等路段安裝了12個阻車杆、850個U型杆；高水片區安裝206個阻車杆、1132個U型杆，進一步緩解亂停亂放現象，提高道路通行效率。
大隊長陳海明表示，今後，大隊還將繼續抓好轄區「城中村」的交通秩序管控，並將此作為勤務考核和群眾滿意度測評重點，不斷提升管理、服務水平，提升群眾獲得感、幸福感和安全感。