12月28日，「山東泉城綠色現代無軌電車公交示範項目」首批25輛中通雙源無軌電車將替換103路原有電車進行車輛的調試運行。這標誌著山東泉城綠色現代無軌電車公交示範項目進入實施階段。
據濟南公交集團相關人員介紹，首批25輛雙源無軌電車落戶103路線，2020年1月試運行。近期，濟南公交還計劃用60輛純電動公交車替換BRT-2號線車輛。
據了解，「山東泉城綠色現代無軌電車公交示範項目」規劃建設「三橫五縱」8條公交專用走廊，總長111.2千米；新開闢21條無軌電車線路；建設148個路中島式站台、15處公交場站和75.1千米供電線網線；建設33個牽引式變電站和一個供配電調度監控中心；採購配備先進的電力儲能技術的735輛現代無軌電車；同時配套建設公交智能提升系統。
此前，濟南市交通局網站發布的《山東泉城綠色現代無軌電車公交示範項目工程監理資格預審公告（代招標公告）》顯示，北園大街、二環東路和二環西路都將開行無軌電車BRT，總長度61.5公里；項目還包括全福立交公交場站、濟南大學公交場站、西客站公交樞紐、省立醫院東院換乘樞紐、二環西路大魏公交場站以及孫村公交綜合維修基地。
「山東泉城綠色現代無軌電車公交示範項目」建成後，將擁有龐大的線網規模和巨大的承載體量，並以其高效性、快捷性和實用性，為治理城市交通擁堵和空氣污染探索出一條成功路徑。
無軌電車小連結
無軌電車是什麼？現代無軌電車與過去有什麼不同？
無軌電車是一種通常由架空接觸網供電、電動機驅動，不依賴固定軌道行駛的道路公共運輸工具。傳統無軌電車的受電桿脫線會失去動力，而現代無軌電車是「在線即充式」雙源無軌電車，通過配備動力電池，現代無軌電車可實現脫線運行，這也就克服了傳統無軌電車完全依賴觸線網運營、靈活性低的問題，能實現脫線運行。同時，現代無軌電車兼具噪音低，節能減排的優勢。
濟南無軌電車發展歷史與現狀
無軌電車在濟南市已有近40年的發展歷史，已經成為城市公交網絡的重要組成部分。1977年1月1日，第一條無軌電車線路電車1路（即今101路的前身）正式通車，同年，電車2路（即今102路的前身）建成通車；截至目前，濟南市共有無軌電車線路4條（101路、102路、103路、104路），無軌電車121輛，供電網長度33千米，線路長度43.4千米，日均運量12萬人次。101路、102路分別貫穿經四路和經七路兩條城市主幹道，連接東西城區、金融商業中心及繁華路段，是濟南公交線網的骨幹線路。
本期編輯：曉兒