作為年輕人，到了25歲開始買車的人不在少數，特別是華系車的崛起，進一步拉低了年輕人購車門檻，幾萬就有十幾萬產品力的車型也有不少。8月初，新寶駿就推出了一款這樣的車型，名為新寶駿RC-5，定位緊湊型轎車，與朗逸、軒逸同級，但指導價卻十分友好，僅為5.98-10.98萬。可能有人會說，價格低並不代表實力也強，那麼是否是這樣呢？咱們不妨挑選一款代表性的車型進行對比，比如同樣是上市不久且定價較低的逸動PLUS，來瞧一瞧新寶駿RC-5的表現。
（逸動PLUS）
看人先看臉，看車也是一個道理。前臉部分，逸動PLUS採用了長安家族化特徵非常明顯的燻黑中網，雖然被人調侃為長安版"雷克薩斯"，但不可否認它的辨識度很高，尤其是匹配兩邊鷹眼造型的大燈，給人不錯的視覺衝擊力。車尾部分，通過鍍鉻條打造的貫穿效果尾燈，是一大看點，包括隆起的擾流板，但側面部分就略顯普通，是常規三廂轎車的設計。
（新寶駿RC-5）
再來看新寶駿RC-5(參數|圖片)，作為剛上市沒多久的新車，它更精準地把控了市場需求，打造出更符合年輕人審美的"星際幾何"語言，如滿天星式中網、分體式大燈、貫穿式尾燈，顯得個性且時尚。尤其是掀背車身，更是同價位非常少見的設計，搭配從前往後的流暢腰線，將其動感氣質彰顯無遺。顯然，在造型方面，新寶駿RC-5比逸動(參數|圖片)PLUS更易獲得年輕人的青睞。
（逸動PLUS）
（新寶駿RC-5）
當然，顏值都是見仁見智的產品力，空間、三大件、配置這些硬實力，往往才是決定一款車優劣的關鍵。首先，空間方面，兩款車都是相同級別的定位，車長都在4米7左右，軸距均為2米7，所以兩車的空間表現不相上下，且都不輸於朗逸、軒逸；即便是溜背造型的新寶駿RC-5，得益於出色的空間利用率，後排也有不錯的頭部空間，表現不輸逸動PLUS。
（逸動PLUS）
其次，三大件方面，逸動PLUS採用自吸與渦輪兩種動力，分別為1.6L、1.4T發動機，動力較弱的1.6L車型匹配的是5MT、6AT變速器，可靠性值得肯定，但1.4T車型匹配的是7DCT變速器，動力雖然十分充沛，但動態表現不如6AT車型更加平順，如果能換上1.6L的自動變速器，機械層面的行駛品質定然會上一個台階。底盤是常見的前獨+後非獨的懸掛設定，符合該價位的表現。
（新寶駿RC-5）
再看新寶駿RC-5，跟逸動PLUS如出一轍，也是提供自吸與渦輪兩種發動機，1.5L足夠滿足家用，1.5T最大扭矩達到250N·m，能帶來更佳的動力釋放。而且值得肯定的是，無論是1.5T還是1.5L車型，它的手動版、自動版都分別匹配的6MT、8CVT變速器，不僅能為用戶提供更豐富的選擇，而且自動版車型還能有更平順的動態表現。至於底盤懸掛方面，則是與逸動PLUS一樣的表現，兼顧操控性與舒適性。
（逸動PLUS）
（新寶駿RC-5）
最後來看配置和功能方面，兩款車作為華系車的優質家轎代表，常用的配置從入門開始就很齊全，中配就有不少豐富性配置，如倒車影像、電動天窗、皮座椅、LED大燈、無鑰匙進入及啟動，八、九萬的逸動PLUS和新寶駿RC-5都有配備。不過，最值得稱讚的還是RC-5，它從最低配車型開始，就有新寶駿車聯網系統，且車機算力是常規車機20倍，支持語音控制、手機遠程控制、語音收發微信等功能，頂配還有同級罕見的車家互聯生態。另外，它還支持L2級智能駕駛，如道路交通標識識別、車道保持輔助等功能，也是頂配逸動PLUS所沒有的。
（逸動PLUS）
（新寶駿RC-5）
總的來看，新寶駿RC-5會比逸動PLUS更適合年輕人，不論是顏值還是智能科技裝備，都更符合拒絕"叔味"的用戶，特別是一系列智能化功能，對於愛社交、智能控的用戶來說，更是有十足的吸引力。另外，新寶駿RC-5的指導價也比逸動PLUS（7.29-10.39萬）更低，再加上它上市就有至高1萬元現金優惠，也就是說，即便配置高出不少的新寶駿RC-5頂配，也僅9.98萬，顯然是比逸動PLUS更具入手價值。