國慶節假日期間，長治市襄垣縣太行山深處，隧道內機器轟鳴，焊花飛濺，一派繁忙景象，1000多名建設者奮戰在自己的崗位上，用建設者獨有的方式，慶祝中華人民共和國成立70周年。

10月3日，隨著一聲炮響，由中鐵五局貴州公司承建的太焦鐵路襄垣隧道如期安全貫通。在歡呼聲中，兩支施工隊伍勝利會師，大家緊緊擁抱在一起。

「為保證太焦鐵路萬米長隧襄垣隧道安全如期貫通，項目職工全部上崗，24小時輪流值班服務好施工作業，必須保證隧道安全貫通，全力投入到無砟道床等後續工程施工中，為全線鋪軌的順利完成和開通運營奠定堅實基礎。」 中鐵五局貴州公司太焦高鐵項目經理徐洪剛介紹。

襄垣隧道是太焦全線第二座貫通的超過萬米的特長隧道，全長10153米。全隧穿越太行山下5條岩溶、突水、涌泥等頻發的斷層破碎地質帶，以4、5級圍岩為主，占比高達76%，被國家鐵路集團有限公司確定為一級高風險隧道。項目部總工程師吳江華作為項目技術管理負責人，壓力可想而知。他說：「面對施工難度大、安全風險高、建設工期緊等困難，我們在隧道施工過程中，先後開設了8個工作面，邀請專家論證調整優化施工方案，並積極推廣『四新』技術應用，加強監控量測和地質超前預報，廣泛使用半自動防水板掛設台車等隧道施工成套工裝，積極推廣了21項創新工藝工裝，其中獲國家級專利5項，榮獲國家級優秀QC成果1項，省部級優秀QC成果2項。這些創新有力推動項目順利實施和節點目標的實現。」

「為順利實現施工節點目標，大伙兒紛紛放棄假日，投入到最後的衝刺中，心往一處想，鉚足勁要使隧道早日安全貫通，讓沿線居民的『高鐵夢』早日成真。」襄垣隧道出口班組長劉立斌說。

太焦高鐵是我國高速鐵路網「八縱八橫」主通道太原至鄭州高鐵的重要組成部分，預計於2020年底開通運營。

來 源 | 山西日報