考駕照的人變得越來越多。新手司機隨著汽車保有量也是在逐漸的增加，但是對於大部分人來說，雖然說拿了駕駛證學到的卻只有一些基本的操作知識，在實際開車的過程當中顯得有一些生疏而不知所措，也有很多的新手司機，他們認為彎道處踩剎車是再正常不過的事情了，可是對於老司機來說，他們都會儘量避免在拐彎時踩剎車這是怎麼一回事呢?

您肯定會覺得，轉彎的時候減速，這不是最正常最正確的嗎?可是您知道嗎?在彎道前略減速，而將主要的減速時間留在彎道中。這會導致車輛轉彎時左右輪的轉速不一樣，會造成左右輪的剎車片磨損不一致，從而導致車輛在正常剎車的時候制動力失衡，容易出現跑偏。

可能有這幾種危害：

1、轉向不足

2、容易側滑

3、增加懸掛系統不正常負荷

上圖紅色箭頭代表剎車時地面對車輪減速的摩擦力。藍色箭頭代表地面對車輪產生轉向作用的摩擦力。

假如上圖車輛在左轉，此時車輛重心向外側偏移，外側車輪對地面壓力大於內側車輪，踩剎車後外側車輪受到的減速阻力更大，阻礙外側車輪前進，會引起轉向不足。而這個效果我們可以想像成ESP系統在糾正轉向過度時的操作，相當於單獨對外側車輪施加剎車力。

圖中藍色箭頭是轉彎時地面對車輪的摩擦力，這個力保證了車輛的轉向，假如車輛高速過彎，藍色箭頭代表的力達到極限時再踩剎車的話額外增加的摩擦阻力會打破車輪與地面僅存的靜摩擦力，這時候車輪可能會發生側滑。特別是一些濕滑路面、砂石路面等附著力小的路面更容易出現車輪側滑。

而剎車的是相同的，起碼前輪和後輪是相同的，這樣就會造成剎車和輪胎磨損的偏差。 如果剎車力度過強，會把壓力都集中到外側前輪，同樣增加懸掛系統的壓力。如果速度過快，彎道減速還會有翻車的危險。

彎道還有視線不清的特點，就是在入彎前司機可能不清楚拐彎之後的情況，高速入彎會增加駕駛的危險係數，所以最好不要在進入彎道後才剎車。

過彎鐵律

1、進彎前必須減速;

2、在彎中得緊握方向，禁踩剎車。圖上標明了彎道的三個關鍵位置，其中最重要的當然是進彎道前減速，因為避免險情的發生;

3、加速出彎;

若進彎前不減速，高速進彎，在進彎的時候就會覺得車輛操控非常吃力，就算勉強維持，到了彎道弧度最大的地方也會控制不住。這時候沒有經驗的司機，就會慌亂中踩下剎車，車輛勢必失去控制。

如果做到了在位置彎道的入口減速，那麼在位置，過彎道的中心就會非常從容。 在位置彎道中心，最忌諱的是猛踩剎車，因為那是車況變化最劇烈的地方，猛踩剎車的後果就很危險。

在位置的時候，也就是車頭已經對著出口，就可以加速出彎了。