據2019年上半年快遞行業各大企業發布的財報可以看出，雖然中通以半年送出53.7億件包裹的成績成為國內當之無愧的「送快遞之王」，但是在利潤方面，卻與順豐有著天壤之別。所以照此情況來看，順豐似乎是國內利潤最高的快遞公司。
但事實卻並非如此，在中國還有一個快遞公司，根據其9月15日發布的年報來看，其2018年的利潤是順豐同期的10倍！這家快遞公司便是中國郵政。
據公開資料顯示：中國郵政2018年總收入為5664億元，凈利潤高達462.1億元。而順豐在2018年一年的時間內，實現了909.43億元的營收，凈利潤45.56億元。很明顯，前者利潤足足有後者的10倍之多。
或許在前幾年，提起中國郵政，不少消費者對其的印象依舊是：送貨速度慢、服務差、問題頻出等等的負面評價，但近年來，中國郵政卻逐漸開始用自己的實際行動扭轉消費者對它的印象。
在聯邦快遞「誤扣」華為包裹並且將其送至美國總部簽收之後，快遞的安全性就引發了消費者新一輪的熱議。而在此時，積極站出來與華為合作的中國郵政，無疑給國人打了一個強心劑。身為國企的中國郵政，在此時能及時雨般站出來，就足以讓消費者對其改觀。
而實際上，中國郵政也是算是目前國內快遞行業名副其實的領頭羊。不同於順豐、以及三通一達等以盈利為目的的私有企業，身為國企的中國郵政，快遞點遍布中國大陸的每一個角落。甚至在一些別的快遞都因為利潤和人口分布問題不願意涉足的偏遠地區，都能見到中國郵政的快遞網點。對中國郵政來說，只有你想不到的地方，沒有它送不到的地方。僅憑這一點，就足以讓所有快遞企業望塵莫及。
不僅如此，中國郵政目前還擁有多達93萬名的員工，員工數量僅次於沃爾瑪的230萬以及中國石油的147萬，排名全球第三。而為了更好地管理這93萬名員工，中國郵政在2018年11月份，便開始全面部署基本工資和津貼補貼的調整工作。
薪資調整完畢之後，一線員工的固定薪酬有了極大的漲幅，其中尤以獲得「勞動模範」等榮譽稱號的高技能人才增幅最高，極大地調動了員工工作的積極性；而在增強員工積極性的同時，中國郵政飽受詬病的時效性問題的改革，目前也被提升日程。去年12月18日，中國郵政在長三角區域啟動的「提速大會戰」，便戰績斐然。
不過鑒於中國郵政體系實在是太過龐大，涉足的領域也數不勝數，所以若是想全面提速的話，應該不是一時就能完成。那麼你是否願意給它時間讓它慢慢改變呢？
文/瀟瀟